AVTOMOBILIZEM.com

Predno uspem avto spravit do mehanika, me zanima, če se komu svita kje bi lahko bila težava (da mal v glavi skalkuliram)

C3 Picasso, 1.4 VTI, 2014 letnik, bencinar ca 146.000km....Prejšnjo nedeljo je še bil OK, potem sem opazila, da v hrib pri pospeševanju/vključevanju cuka in deloval je kot, da se matra, da nima moči. Potem pa spet OK....in ker bo čas za redni servis, sem si rekla OK, bom še to mehaniku rekla....no ta pondeljek mi piska oil top up. Ok, ni problema, bomo dolili. Nisem se prav veliko vozila s tem avtom zdaj, kratke relacije, res občasno dlje. Danes mi je spet pri pospeševanju v hrib, fino zacukal, jamral in tokrat dodal napis "engine failure" pa prižgal oranžno lučko. Krasno. k sreči 1km od doma (pretežno v hrib jasno)...ga parkiram in je še 5 minut bil slišat kot sesalec.

Težave z loputo? Tuljavo? Kaj tretjega, kar ne poznam.....Še danes zjutraj se je BP peljal po ravnem, pri speljevanju, vožnji po ravnem. Redko pa delam daljše relacije.

Emmm a ga je varno peljat do mehanika al je bolj ziher avtovleka? Mehanik je ene 20-30 minut stran.

Kakšna je bila temperatura hladilne tekočine, kako se je obnašal kazalec temperature pri teh scenarijih? Koliko olja je bilo potrebno doliti in ali je to bilo prej redna praksa? Odviti pokrovček hladilnika / raztezne posode (pri hladnem motorju), kjer je hladilna tekočina - je ta motna, je na vrhu kakšenj oljni madež, smetana? Kaj je bilo še nenavadnega, ko se je prižgala lučka engine failure?

Hoj.

Ta avto ne kaže temperature olja. Sem sprobala različne tipke,v potovalnem računalniku-tega podatka nima. Hladilna tekočina zgleda OK. Je pa to z oljem stalna praksa, da je po cca 10k km potrebno dolit 1-2 litra.

Če igra vlogo, mogoče ta podatek. Se je tisti dan, ko je začel mal cukat v hrib to začelo dogajat potem, ko se je prižgala lučka za gorivo in se je še nekaj časa peljalo...Bencin kesl je cca 50L, jaz sem drug dan natankala 42l, je pa pisalo, da je doseg še cca 30 km. Se pravi ni bil lih prazen, da bi potegnil smeti-ali pač? Navadno tankam čimprej, ker se mi tega piskanja ne da poslušat.

Nisem opazila nobenega zvoka, do sedaj Nič drugega ni bilo opazit, kot da je začel zadnje 10 dni cukat pri pospeševanju v hrib, sem probala bit pozorna, če igra vloga kako pospešujem in kaki so obrati. Danes pa je potem bil glasen ja. Se je bolj matral, da sem že mal kolebala, če bi sploh šla čez ca 500m klanca al raj spodi parkirala. Je jamral, prižgal lučo, napisal to opozorilo.

Dobro, preventivno sem vprašal, da se ni pregreval. Ta 1-2 l olja na 10.000 km upam da dolivaš večkrat, ne naenkrat? Ker to bi že bilo pod minimum. Za samo cukanje oziroma omahovanje, ko motor ne ve ali bi potegnil ali ne, je lahko kriv tudi senzor pretoka zraka v motor, to ni huda in nevarna napaka in lahko pelješ avto do mehanika. Lahko pa je tudi kaj drugega.
To, da je pri 8 litrih potegnilo smeti ne verjamem, ker bi jih potegnilo ravnotako, je itak še filter vmes, morebitna voda pa je itak na dnu v vsakem primeru. Tester vas bo bolj usmeril, kje iskati napako.

Dodajam dragi je prišel s šihta in priklopil na eno svojo "igračko" iz hoferja, ki je izpisala napako P1338. Jutri pa mehanika kličem.

Injektor, tuljava, zraven kode napake bi moralo napisati kateri valj ima težavo.

Ta zadeva je najbolj neugodna, ki jo lahko imaš. Gre se za napačno detonacijo na cilindru 2.
Te cvetke od motorja imajo kar nekaj lepih hib ob pojavi take napake:
- gorivo v olju (kratke relacije)
- slabo mazanje
- raztegnjena pogonska veriga
- zapacani ventili za variabilne odmične gredi
- poškodovani ležaji na odmičnih gredeh in izrabljena odmična gred

Glede na napisano mislim, da je blizu obnova motorja... žal PSA kvaliteta

To pa potem verjetno cenovno nanese precej več. Govorimo še o trimestni cifri?

V casu ko velik servis stane ze skoraj jurija bi si upal trdit da je obnova motorja ze v stirimestnih cifrah

Če je res potrebna obnova motorja, vsekakor tega ne bo nobeden naredu za trimestno številko (999€) in je v igri štirimestna. ČE je potrebna. Jaz bi se prej pozanimal pri zaupanja vrednemu mehaniku.

Jaz še vseeno upam, da bo kaka manjša zadeva, ne obnova motorja. Torej smo 4 mestni cifri, ČE, pride do tega. Ok, dobro vedet. V ponedeljek gre serviserju, menda so kar dobri. Niso najcenejši, ampak vsaj v redu naredi.

Da še javim feedbac, ko ni več ugibanj. Težava je bila v eni vžigalni tuljavi. Le-ta zamenjana in avto normalno deluje zdaj. je bla še dvomestna cifra za tuljavo. Ostalo pač še redni servis (filtri, olje).

Odlično, saj se mi je zdelo, da ne bo kar generalna. Lepo tudi za končni update.