AVTOMOBILIZEM.com

Peugeot 307 SW imam nastavljene ,da se dnevne luči prižigajo ob zagonu motorja . Pred časom sem opazil ,da leva luč ne gori in sem s "strokovnim udarcem " po ohišju odpravil napako do naslednjič . Sedaj se to pojavlja tudi naa desni strani . Najprej STIK sprey po priključku in masi ...brez uspeha . Ne bi rad za takšne banalne stvari vozil na servis in plačal saj menim ,da gre za manjšo stvar . Ostale luči vse delajo . Slabi stik samo kje iskati ?
Hvala .

Sledi inštalaciji kablom, od luči nazaj, če je kakšen konektor vmes.

Z merilmikom slediš kablu in meriš. Ni nobena znanost, samo čas in volja.

Udaril si po čemu, luči?
Potem je verjetno problem v žarnici, včasih nastane kot las tanka prekinitev nitke in če nisi pozoren je ne opaziš. Ob nekem tresljaju pa se konca nitke dotakneta in žarnica ponovno sveti... nekaj časa.

Poskusi z menjavo obeh žarnic dnevnih luči.

zamenjaj žarnico ( obe) pa bo

Ugotovil sem ,da je korozija na kabelskem čevlju leve luči kateri je povezana s kablom na desno luč . V skrajnem slučaju menjam kabelski čevelj.
Hvala .

Upam, da ga dobis kje. Jaz sem moral na svojem lotat (drug avto) zarnico direkt na zico, ker ni nikjer vec za dobit.

Ethan je napisal/-a:Ugotovil sem ,da je korozija na kabelskem čevlju leve luči kateri je povezana s kablom na desno luč . V skrajnem slučaju menjam kabelski čevelj.
Hvala .

ne vem, kaj je povezano med seboj ampak ponavadi je bil napajalni kabel ločeno za levo in desno stran in posebaj varovalka.

tudi, če bi bil oksidiran in bi ti delalo / nedelalo, bi se spoj zelo grel in topil plastiko okoli . to bi takoj videl, sama oksidacija dvomim, da bi ti tako delala, kot si opisal ( on /off), bolj bi verjetno žmirkala , brlela žarnica

Jaz še vedno mislim, da imaš pregoreno žarnico ( glavni razlog) oksidacija pa je le drug problem.... kot ti je tudi @RedBaron povedal

Gricko je napisal/-a:

Ethan je napisal/-a:Ugotovil sem ,da je korozija na kabelskem čevlju leve luči kateri je povezana s kablom na desno luč . V skrajnem slučaju menjam kabelski čevelj.
Hvala .

ne vem, kaj je povezano med seboj ampak ponavadi je bil napajalni kabel ločeno za levo in desno stran in posebaj varovalka.

tudi, če bi bil oksidiran in bi ti delalo / nedelalo, bi se spoj zelo grel in topil plastiko okoli . to bi takoj videl, sama oksidacija dvomim, da bi ti tako delala, kot si opisal ( on /off), bolj bi verjetno žmirkala , brlela žarnica

Jaz še vedno mislim, da imaš pregoreno žarnico ( glavni razlog) oksidacija pa je le drug problem.... kot ti je tudi @RedBaron povedal

Točno to se je zgodilo ! Plastika okoli čeveljca je delno stopljena na levi luči ! Seveda takšnega kabelskega čevlja ni za kupiti. Zakaj je prišlo do tega ne vem . Predlagaš naj poiščem obe varovalki za luči ? ? Verjetno sta celi drugače sploh ne bi svetilo .Leva luč in desna sta povezani s skupnim kablom !
Hvala .

Mogoce imajo na kaksnem avto odpadu.

Kupi si tole pa plastika okoli čevlja ne bo več stopljena.
https://www.classicbulbs.co.uk/products ... older-h7bh.Če kupiš plastičnega se bo čez nekaj časa plastika spet stalila.

Ethan je napisal/-a:Točno to se je zgodilo ! Plastika okoli čeveljca je delno stopljena na levi luči ! Seveda takšnega kabelskega čevlja ni za kupiti.

Kateri kabelski čevelj je fuč?

Nekaj podobnega tvojemu konektroju z dvema žicama . Našel sem konektor v spletni trgovini samo ni keramični ! Hvala za pomoč .

[img][/img]

Problem je v kontaktih, ki so ceneni in narejeni iz ne-prožnih materialov. Posledično z leti izgubijo kontakt in se začnejo gret, kar potem povzroči taljenje plastike.

Dokler bodo kontakti dobri, bo tudi plastično ohišje OK in se ne bo topilo.

Če prav vidim, gre to direktno na H7 žarnico?

https://www.silux.si/izdelki/svetila/ad ... konektorji
https://www.euroton.si/avtodeli/konekto ... 44224.aspx

Ethan je napisal/-a: .Leva luč in desna sta povezani s skupnim kablom !
Hvala .

če prav razumem jaz tebe po tvoje leva in desna luč pomeni ista luč samo levi ( kratka) in desni ( dolga) "reflektor" ali dejansko leva luč in desna luč na avtu??

ker da bi bile luči ( leva in desna) povezani mi je zelo čudno, če pa govoriš znotraj enega žarometa, da je povezava... ja to pa ponavadi je!

Zakaj se stopi konektor - ker se je slabo nataknilo konektor oz se ga je nepravilno "tlačilo" na žarnico in s tem "razmaknilo nogice" od kablčevlja - posledično kontakt ni bil dovolj fiksen ( ni dovolj močno držal kablčevlja na nogici žarnice) - ker je bil kontakt slabši, je predstavljal upor - to pa se greje
bolj se greje, slabši je kontakt -> še bolj se greje.... na koncu se stopi

ta kablčevelj je pregret , material spremenjen in nikoli več ne bo imel ustreznega kontakta - potrebno zamenjati

če se ne dobi enakega novega, se sigurno dobi kaj podobnega, ki direktno paše na H7/H1 po možnosti že z žicami, ki se jih prilota na obstoječe žice ( ko se odreže poškodovan konektor)
recimo tak, kot ti ga je prilepil @danci1973

Konektor za H7 žarnico dobiš v "vsaki" avtotrgovini...
https://www.bartog.si/konektor-zarnice-sencom-503094-h7-oe-kvaliteta-p-364580.aspx

Na H1 pa paše klasičen kabel čevelj - samo pazi, da ga res kvalitetno "stisneš" na žilo!!

Stopili so se ti zaradi slabega stika - višja upornost = segrevanje. Odcvikaj starega in prispajkaj novega, čez pa požirko.