AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni,
pred časom sem ugotovil, da avto ob pritisku na gas "duši " in potrebuje nekaj časa za pospešitev . Zadevo sem analiziral z menjavo dobaviteljev goriva in nazadnje tudi z uporabo klimatske naprave ter ugotovil, da bi znala biti krivec uporaba klimatske naprave vendar nimam razlage . Kdo ima kakšno tehnično razlago ? Gre za Peugeot 307 1.6 bencinc .
Hvala .

Prvo preveri zračni filter in očisti MAF senzor. Lahko je tudi filter goriva. To se res najbolj osnovne stvari, ki se jih da prvo pregeldat/menjat in potem naprej iskat napake.

Lahko kompresor klime bremza motor, se da jermen dol naredi en krog pa se vidi ali je razlika.

whitee je napisal/-a:Prvo preveri zračni filter in očisti MAF senzor. Lahko je tudi filter goriva. To se res najbolj osnovne stvari, ki se jih da prvo pregeldat/menjat in potem naprej iskat napake.

Živjo .
Kot sem napisal mislim, da je krivda ob vklopu klimatske naprave . Zračni filter je bil menjan pred mesecem na servisu . Glede napake MAF senzorja so značilne stalne napake na ob vžigu motorja in porabi itd . Hvala za trud .
Lep dan

Pri kakšnih obratih pa testiraš to pospeševanje?

Ker tak 1.6 motor pri 2000 obratih proizvede kakšnih 20kW moči (morda še celo manj), klima kompresor kakšna 2-3kW od tega porabi za stiskanje plina. To je 10-15% moči, kar se sigurno pozna...

danci1973 je napisal/-a:Pri kakšnih obratih pa testiraš to pospeševanje?

Ker tak 1.6 motor pri 2000 obratih proizvede kakšnih 20kW moči (morda še celo manj), klima kompresor kakšna 2-3kW od tega porabi za stiskanje plina. To je 10-15% moči, kar se sigurno pozna...

Zanimiv podatek ! Res je ,da se pojavi pri nižjih obratih po speljevanju na semaforju itd .. Kakšna je diagnoza za odpravo te napake ? Nekje berem o čiščenju MAP senzorja ? Tudi čiščenje MAF senzorja omenjajo ? Kaj predlagaš ?
Hvala .

Če v tem trenutku, ko imaš občutek, da avto slabo potegne, pohodiš plin do konca (kickdown), ali potem normalno potegne? Ker ko se potrebuje od motorja vso moč, računalnik za kratek čas odklopi klimo, dokler ne spustiš stopalko plina.

slemarko je napisal/-a:Če v tem trenutku, ko imaš občutek, da avto slabo potegne, pohodiš plin do konca (kickdown), ali potem normalno potegne? Ker ko se potrebuje od motorja vso moč, računalnik za kratek čas odklopi klimo, dokler ne spustiš stopalko plina.

Pozdravljeni,
imam nekaj novih indicij glede napake . Torej kadar imam vklopljeno A/C motor deluje normalno Ob vklopu AUTO (avtomatska regulacija temperature) se začno dogajati te anomalije . Očitno moram na diagnostiko na servis .
Hvala za nasvet .

Pri meni se v kombijo konkretno pozna ko se vklopi klima.

Pac konji in masa imasta svoje zahteve. Mogoce je sedaj za odtenek bolje ko imam nov hladilnik klime.

Zanimajo me osebne izkušnje iz prakse glede uporabe Aditiva za gorivo -benzin ? Kakšne so bile spremembe ? Ima kdo izkušnje z Liqui Moly čistilo za sistem vbrizga Injection Cleaner, ? Prosim samo izkušnje o uporabi aditiva !

Sem ga pred kratkim dal v 1.0 ecoboosta s cca 150000 prevozenimi. Bolj iz fore ker me je zanimalo a bo kaka razlika. Nič nisem opazu, vse isto kot prej

Moje izkušnje so podobne - nobene opazne razlike. Je pa res, da avto že v osnovi ni imel nekih težav, tako da je to najbrž pričakovano.

Se pa spomnim, da mi je en motorist razlagal, kako po dolgem zimskem 'spanju' motor ni delal v redu in je tudi malo cukal, potem pa je uporabil neko takšno čistilo (ne spomnim se, kaj točno je uporabil), pa se je zadeva po par tankih uredila... Ali bi se uredila tudi brez čistila, pa je seveda vprašanje...

Če se vliva preventivno, ne more biti nekega velikega učinka, ker rešuješ problem pred nastankom le-tega. Nesmislica.

Logično pa je, da je učinek (če že) največji, ko motor ne deluje ok. Vsekakor pa je to prvi in najcenejši ukrep pri reševanju tovrstnega problema.

Firediver je napisal/-a:Če se vliva preventivno, ne more biti nekega velikega učinka, ker rešuješ problem pred nastankom le-tega. Nesmislica.

Logično pa je, da je učinek (če že) največji, ko motor ne deluje ok. Vsekakor pa je to prvi in najcenejši ukrep pri reševanju tovrstnega problema.

Moj pomislek glede uporabe je zaradi težave s pospeševanjem ,ker mi duši motor kot je opisano v komentarjih zgoraj . Opravljen test vse deluje OK,
zato nisem pustil avta na servisu ! Bom probal dodat omenjeni aditiv .
Lp.

danci1973 je napisal/-a:Moje izkušnje so podobne - nobene opazne razlike. Je pa res, da avto že v osnovi ni imel nekih težav, tako da je to najbrž pričakovano.

Se pa spomnim, da mi je en motorist razlagal, kako po dolgem zimskem 'spanju' motor ni delal v redu in je tudi malo cukal, potem pa je uporabil neko takšno čistilo (ne spomnim se, kaj točno je uporabil), pa se je zadeva po par tankih uredila... Ali bi se uredila tudi brez čistila, pa je seveda vprašanje...

Do tega problema pride pri motorjih z uplinjačem, kjer se etanol "vsede" v lončku, če motor dolgo stoji. Pri takih motorjih se splača tankati gorivo na črpalkah kjer je oznaka E5, in ne E10. Pri novejših vozilih z elektronskim vbrizgom teh problemov načeloma ni.

Firediver je napisal/-a:Če se vliva preventivno, ne more biti nekega velikega učinka, ker rešuješ problem pred nastankom le-tega. Nesmislica.

Če se vliva preventivno, se problema ne rešuje, ampak se ga preprečuje.

Sem pa mnenja, da dandanes goriva vsebujejo dovolj detergentov, da so (ob predpostavki normalne in redne uporabe vozila) ta dodatna čistila nepotrebna.

Namen aditivov ni reševanje težav ampak preprečevanje.
Sam imam dizla in aditiv uporabljam več let. Preventivno ga dodam 1-2x letno. Težko rečem/dokažem koliko pomaga. Na YT so posnetki, nekateri z kamero posnamejo notranjost motorja pred in po uporabo in trdijo da zares pomaga.

Kupi, nalij in sprobaj. Za 15€ ne boš propadel, ali pač. Lahko tankaš premium gorivo, ki že vsebuje te dodatke.

Na splošno goriva že vsebujejo razne dodatke. Ampak ti dodatki izhlapijo ali se kemično spremenijo, ... Ni priporočljivo tankat starega goriva, ali ga imeti dolgo v rezervoarju, ali če ne izprazneš rezervoarja preden tankaš.

Končno mi je uspelo ugotoviti napako ,ampak šele potem ,ko je motor odpovedal ! Okvara vžigalne tuljave na eni svečki je bil razlog za vse to . Prvič tester ni pokazal napake dokler ni dokončno tuljava pregorela . Hvala za pomoč .