Golf Variant 8.5 1.5 etsi DSG menjalnik
Objavljeno: Sr jul 22, 2026 9:29 am
Zdravo,
Kupil sem Golf Variant 2025 letnik z 1.5 etsi DSG menjalnikom in zanima me če je takšno delovanje menjalnika normalno.
Ko grem z avtom v klanec avto drži dolgo visoke obrate (tam med 2800-3000) preden zamenja prestavo. Če sem zelo nežen na gasu potem menja malo prej, če pa samo malo bolj pritisnem na gas potem čaka nekje do 2800 obratov tam obstoji za 1-2 sekundi in šele nato menja prestavo.
Po ravnini je še nekako vožnja tekoča in hitro menjuje ter drži tihe in nizke obrate, v klanec pa bi si želel da bi kaj prej menjal, zato tudi večkrat menjujem ročno.
Še bolj kot to me pa čudi močno zaviranje z motorjem po klancu dol. To ni vedno ampak samo na določenih klancih kjer je zazna verjetno nek naklon klanca in hitrost in takrat začne, takoj ko pritisnem bremzo, zelo agresivno zavirati z motorjem. Takoj vrže dol 1-2 prestavi in nabije obrate iz 1800-2000 na skoraj 3000, da ti motor nabija obrate v kabino, namesto da bi se tiho spuščal dol po cesti. Ko se je prvič to zgodilo sem gledal WTF je to, nikakor se ne morem navaditi na to.
Je to normalno delovanje tega motorja? se da to kako popravit na servisu ali se pač moram navadit na to? Ko sem kupoval avtomatika sem ga kupil z namenom da me sam vozi in točno ve kako najbolje prestavljati. Ampak s tem avtom moram na vsakem klancu gor ali dol ročno prestavljati, ker me vožnja na 3000 obratih, da vse tuli res moti.
Punca ima Škodo Kamiq 1.0 DSG in njena vožnja je prav drugačna kot moja, avto prestavlja tiho, hitro in brez nobenih težav. Nikoli nimam občutka da sem v 'napačni' prestavi kot pri Golfu.
Zakaj taka razlika in ali je to samo VW način ali so vsi DGS-ji tako nastavljeni? Kolebal sem med nakupom Škode Octavie 1.5 DSG in Golf 1.5 DSG in se odločil za golfa ampak po tej izkušnji do sedaj mi je že kar malo žal. Bi bilo s Škodo Octavio isto?
Kupil sem Golf Variant 2025 letnik z 1.5 etsi DSG menjalnikom in zanima me če je takšno delovanje menjalnika normalno.
Ko grem z avtom v klanec avto drži dolgo visoke obrate (tam med 2800-3000) preden zamenja prestavo. Če sem zelo nežen na gasu potem menja malo prej, če pa samo malo bolj pritisnem na gas potem čaka nekje do 2800 obratov tam obstoji za 1-2 sekundi in šele nato menja prestavo.
Po ravnini je še nekako vožnja tekoča in hitro menjuje ter drži tihe in nizke obrate, v klanec pa bi si želel da bi kaj prej menjal, zato tudi večkrat menjujem ročno.
Še bolj kot to me pa čudi močno zaviranje z motorjem po klancu dol. To ni vedno ampak samo na določenih klancih kjer je zazna verjetno nek naklon klanca in hitrost in takrat začne, takoj ko pritisnem bremzo, zelo agresivno zavirati z motorjem. Takoj vrže dol 1-2 prestavi in nabije obrate iz 1800-2000 na skoraj 3000, da ti motor nabija obrate v kabino, namesto da bi se tiho spuščal dol po cesti. Ko se je prvič to zgodilo sem gledal WTF je to, nikakor se ne morem navaditi na to.
Je to normalno delovanje tega motorja? se da to kako popravit na servisu ali se pač moram navadit na to? Ko sem kupoval avtomatika sem ga kupil z namenom da me sam vozi in točno ve kako najbolje prestavljati. Ampak s tem avtom moram na vsakem klancu gor ali dol ročno prestavljati, ker me vožnja na 3000 obratih, da vse tuli res moti.
Punca ima Škodo Kamiq 1.0 DSG in njena vožnja je prav drugačna kot moja, avto prestavlja tiho, hitro in brez nobenih težav. Nikoli nimam občutka da sem v 'napačni' prestavi kot pri Golfu.
Zakaj taka razlika in ali je to samo VW način ali so vsi DGS-ji tako nastavljeni? Kolebal sem med nakupom Škode Octavie 1.5 DSG in Golf 1.5 DSG in se odločil za golfa ampak po tej izkušnji do sedaj mi je že kar malo žal. Bi bilo s Škodo Octavio isto?