AVTOMOBILIZEM.com

no, tokrat sem pa jaz zabredel v težave, oziroma moj še do nedavno nepokvarljivi punto II. Po kakih 30 km vožnje pravkar opranega avta (ah, ja kaj je lepšega kot peljati se z lesketajočim avtom), mi javi napako una lučka, hm zdaj ne vem kako se ji reče, ker imam italijanska navodila. V glavnem v navodilih piše, da ta pomeni, da je prišlo do slabega izgorevanja, večja poraba, več emisij - tako pravijo navodila in da se lahko pelješ dalje, vendar čimprej do mehanika. No, v mojem primeru, teče motor po treh valjih, saj pri prostem teku pride v resonanco in se motor neznansko trese. Glede na to, da bo pri mehaniku šele v ponedeljek, me zanima, če se vam štručkotom kaj sanja, kaj bi bilo lahko narobe. Naj še poudarim, da je do okvare prišlo v trenutku in pri enakomerni vožnji pri okoli 60 km/h (omejitve).

No, upam, da je razumljivo, če ni pa povprašajte.
hvala, lp

Če si ga pral možno da je voda prišla kam u stik in ti na enem cilindru sploh iskre ne da...

To ti je vlaga prletela v kapice od kablov za štrom. U glavnem štrom ti ne deluje prav pr vžigu. Bo treba kable zamenjat kar ni drago kakih 2-3 Ksit po komadu

Prvo poglej kable od svečk, potem svečke!
Preveri še cinšpulo (ma dve, za vsaka dva cilindra svojo) in na koncu še injektor...sam punto ma to tok smotan narjen da če ti ne dela cišpula avtomatsko odklopi injektor na tistem cilindru.

Ja, sem tud jaz pomislil, da je vlaga vmes, samo, to se je zgodilo po cca. 30 km vožnje, kaj se nebi moralo to zgoditi takoj?
No, če je tko kot pravite vi bi blo super, bom jutri pri belem dnevu pogledal.

wavemaker je napisal/-a:Ja, sem tud jaz pomislil, da je vlaga vmes, samo, to se je zgodilo po cca. 30 km vožnje, kaj se nebi moralo to zgoditi takoj?
No, če je tko kot pravite vi bi blo super, bom jutri pri belem dnevu pogledal.

Jst sm meu isto jebačino da mi je med vožnjo avto na sekundo ko da bi vgasnil motor cuknu in pol delal spet normalno tko da je lahko tut mogoče alternator al pa tuljava. Vendar glede na to da si bil v pralnici...bo pomojem kej od prej navedenega

Po treh cilindrih dvomim da gre, zvok je cisto drug avto pa nima nikake moci, ko da bi pol motorja zgubo se zdi...
Skratka voda dvomim da je, je pa vrjetn kaj z elektriko, poglej kable, svecke, razdelilno kapo, cinspulo, cisto mozno da je kak del oksidiral in ne daje vec prave iskre!

jst mam podobn problem.Sam nism nič prau in voda zihr ni pršla zravn meju sm en senzor ker so mi rekli na servisu da je sigurno ta in lučka se mi pržge.2 dni je blo kul sam dns sem se pelu po Vrhniškem klancu 140 al mal več in mi je kr crknu kaj bi lhko še blo ? Kšn drug senzor al kaj ? menju sm pa tizga ku regulira minimum.
Auto pa je Peugeot 106
lp.

monster_d je napisal/-a:Po treh cilindrih dvomim da gre, zvok je cisto drug avto pa nima nikake moci, ko da bi pol motorja zgubo se zdi...

Ja no sej točno tko dela - kot da bi traktor imel. Peljal se pa nisem, ker se je to zgodlo 500m od doma, smo rajš pošlepal.

wavemaker je napisal/-a::? no, tokrat sem pa jaz zabredel v težave, oziroma moj še do nedavno nepokvarljivi punto II. Po kakih 30 km vožnje pravkar opranega avta (ah, ja kaj je lepšega kot peljati se z lesketajočim avtom), mi javi napako una lučka, hm zdaj ne vem kako se ji reče, ker imam italijanska navodila. V glavnem v navodilih piše, da ta pomeni, da je prišlo do slabega izgorevanja, večja poraba, več emisij - tako pravijo navodila in da se lahko pelješ dalje, vendar čimprej do mehanika. No, v mojem primeru, teče motor po treh valjih, saj pri prostem teku pride v resonanco in se motor neznansko trese. Glede na to, da bo pri mehaniku šele v ponedeljek, me zanima, če se vam štručkotom kaj sanja, kaj bi bilo lahko narobe. Naj še poudarim, da je do okvare prišlo v trenutku in pri enakomerni vožnji pri okoli 60 km/h (omejitve).

No, upam, da je razumljivo, če ni pa povprašajte.
hvala, lp

Crknla ti je centrala vbrizga. Strosek je kar velik. Nova pride cca. 180.000 SIT, rabljena pa cirka 60.000 SIT. Pozanimaj se, da ni tvoj avto na seznamu obveznih vpoklicev ravno za to centrala, ker ce jeti jo morajao brezplacno zamenjai, tudi ce avto ni vec v garancji!

LP

Men je bilo točno to kar praviš. Avto sred ceste kot bi šel po treh cilindrih. Ampak jst nisem mogel več peljat naprej, ker ni bilo dovolj moči. Diagnoza:
Crknila centrala in strošek naslednji:
180000 SIT nova. 70000 SIT "tovarniško obnovljena". Seveda sem se odločil za cenejšo varianto in avto dela zdej kot urca. Avto letnik 2001, 35000 km. Na servisu rekli, da se dogaja, ni pa pogost pojav.

Sej bi preklinjal nad Fiatom, pa je tudi na domačmu Golfu IV isto crknil računalnik in obstal sem sred ceste, sam je bil še v garanciji, ker majo v VW 2 leti garancijo na elektroniko.

Ja, fantje, računalnik mi je crknil, strošek 130000 jurčkov. Pi*da bi rajš ene feltne za ta dnar gor vrgu, matr ja.

Ja pa ne nov rač. kupit! Skoči čez mejo na kak odpad pa ga kupi za male pare... pol pa feltne

Jaa, mehanik je reku, da se to ne da starga not dat, zdej ne vem...

Ja, zato ne moreš dat starga notr, ker bi ga mogu reprogramirat zaradi kode ključa. Tko, da pride le nov v poštev

wavemaker je napisal/-a:Ja, zato ne moreš dat starga notr, ker bi ga mogu reprogramirat zaradi kode ključa. Tko, da pride le nov v poštev

Basa

Hja to je bilo doma pri traktorju ja. Je sam kadil pa nikamor šlo. Čezdalje bolj slabo je delal, manj šlo, bolj kadil in ropotal...

wavemaker:

no, tokrat sem pa jaz zabredel v težave, oziroma moj še do nedavno nepokvarljivi punto II

Hja vse se enkar pokvari. Tako pač je...

strošek 130000 jurčkov

Hm a čem kaj reči čez FIATe?... Ne ne bom ker sem v redu...
Sam to ti pa je strošek. Nekaj časa v redu pol pa tole. Hja pomoje je res potreben nov računalnik. Samo a ni isto, če bi dal tega nanovo čipat? Samo tako spet ena nora ideja... ČE bi ga nekako resetiral Ziher se da nekako uštimat ceneje.
Upam, da ne bom nikoli imel kakšnih takšnih težav.