AVTOMOBILIZEM.com

Mam VOLVOTA 480TURBO probleme mam s turbino stevc za turbino
naj se bi odklanjal do 0.75 bara pr men pa pade
cist do konca 1+ bar. Pol pa ce drzim gas do konca pa zacne avto
cukat in to ornk.


Ce kdo ve kaj bi loh odpovedal bi lepo prosil za pomoc.Hvala.

sport je napisal/-a:Mam VOLVOTA 480TURBO probleme mam s turbino stevc za turbino
naj se bi odklanjal do 0.75 bara pr men pa pade
cist do konca 1+ bar. Pol pa ce drzim gas do konca pa zacne avto
cukat in to ornk.


Ce kdo ve kaj bi loh odpovedal bi lepo prosil za pomoc.Hvala.

Imas napacno turbino ali pa je narobe nastavljena. Koliko casa imas avto in kdaj se ti je to zacelo dogajat? Si pred kratkim kaj menjal ali nastavljal turbino?

enake probleme sem imel jaz (460, 1.8T - isti motor); čez čas je nehalo; bojda se "zatakne" membrana (dela na podtlak)... vsaj tko so mi rekli na servisu...

sem pa reku, da mam "evil mode" - je letelo ko p*****a (okol 4k RPM se avtu strga).

lahko probaš resetirat ECU (snemi kable z akumulatorja za kako noč)

Turbina je originalna pa nic jo nism nastavljal ker pac se neznam.
Avto sm vozu kaksn mesec pol sm si ga pa enkrat uzel zlo na hitr se prav
avto sm tisu kukr je dal od Kopra do Ljubljane po stari cesti.
Skos se je turbina odklanjala tko kot je treba pol sm pa sou na pjaco cca 30min
k pa sm ga pol pognal do konca se je pa zacel to dogajat.

enake probleme sem imel jaz (460, 1.8T - isti motor); čez čas je nehalo; bojda se "zatakne" membrana (dela na podtlak)... vsaj tko so mi rekli na servisu...

sem pa reku, da mam "evil mode" - je letelo ko p*****a (okol 4k RPM se avtu strga).

lahko probaš resetirat ECU (snemi kable z akumulatorja za kako noč)

Ja ampak to tok brutalno cuka da sm mislu da mi bo avto razpadu. A je to to ?
Pa kaj je to "evil mode"?

Se pravi vroč avto si ugasnil, šel na pijačo, da se malo ohladi in potem takoj na polno? Se pravi ravno obratno od tega, kar bi se moralo delati?

Ja ampak to tok brutalno cuka da sm mislu da mi bo avto razpadu. A je to to ?
Pa kaj je to "evil mode"?

ja, brutalnost - to je to... računaj da ti fila cca 30% več - nekje se pa more poznat, ane ; meni je kopalo v 1., 2. in 3.... ko se navadiš začneš uživat; je pa res, da ni več "prožnosti" v nizkih obratih...

"evil mode" - tko so moji prijatelji poimenovali trenutno razpoloženje moje turbine... peklensko pač - dela/ne dela

a) lahko čakaš da "mine"...
b) probaj z resetiranjem ECUja - pobrskaj po netu za podrobnejšimi navodili...
c) odfuraj na servis.. (jaz sem hodil k Lekšetu... boljši kot Intercar, kar ok, dost normalne cene).

aja - NIKAR ne ugasni vročega avta (olje naj pade vsaj na 90°C)!!!!!!!!! pravtako ne goni hladnega - počakaj, da je olje vsaj na 80°C... če boš lepo vozil, je motor bulletproof... magar investiraj v TurboTimer... (od 25k sit naprej).

Ne ne avto dela ninmum 1min pod stantgasom pol se odpelem na izi da se mal ogreje pol pa gas na podn

glej temperature, ne čas
tisto gretje 1 min pod štandgasom "en k.u.r.c" pomaga.. vozi se dokler nimaš olja na 80°C, pol pa "cegu gas"... in potem, ko se bližaš cilju - umirjena vožnja 10 min... da se lepo shladi...

če ti to ne uspeva - kupi TurboTimer - preprečuje tiščanje ko je motor hladen; ko se ustaviš (vzameš ključ iz klučavnice, zakleneš avto), pa laufa motor, dokler se ne shladi....
fajn zadeva če misliš imet avto dalj časa...

zgleda da ti turbina preveč fila. to je lahka več razlogov, vrjetn maš pa narobe nastavlen wastgate ventil, al pa kej v elektroniki (kakšno tipalo etc), a ma tvoj avto MAF senzor?

Imaš boost creep, pa še vrjetno spajke; največkrat je kej narobe z wastegate, al pa elektronika serje