AVTOMOBILIZEM.com

Imam tezavo. Ko hocem zagnati motor (kljuc naprej), se starter ne zavrti. Probal sem dva (delujoca), a se noben ne zavrti. Gre za Hondo CRX '91. Ko hocem zagnati motor, sepravi v poziciji kljuca naprej, se izklopi vklopljena ventilacija. Zdaj nevem, ali je to po defaultu, luci normalno gorijo... Res da sem nekaj delal na glavnem kablovju, vendar nic takega zaradi cesar se starter nebi zavrtel. Kje bi bil lahko vzrok? Kaka ideja?

slaba masa? ključavnico si kaj premikal? varovalke so ok?

eXtreme je napisal/-a:Imam tezavo. Ko hocem zagnati motor (kljuc naprej), se starter ne zavrti. Probal sem dva (delujoca), a se noben ne zavrti. Gre za Hondo CRX '91. Ko hocem zagnati motor, sepravi v poziciji kljuca naprej, se izklopi vklopljena ventilacija. Zdaj nevem, ali je to po defaultu, luci normalno gorijo... Res da sem nekaj delal na glavnem kablovju, vendar nic takega zaradi cesar se starter nebi zavrtel. Kje bi bil lahko vzrok? Kaka ideja?

Kontaktna kljucavnica? Ce tudi ventilator ugasne, potem v poziciji za vzig izgubi stik Fazenbrifer v roke pa premerit, kje je tista "crna luknja"...

a pa pride sploh štrom do štarterja??

možna sta dva vzroka....če pride štrom...potem je štarter shodu...če ne pride....pa pomeni da je ključavnica shodila

če mu že priporočate fazenprifar mu vsaj povejte da rab 12voltnga
drgač pa multimeter u roke pa poglej če pride kej štroma iz klučavnce,
1. stvar so pa itq varovalke, pa ne pozab tistih par 10 amperskih pod pokrovom motorja

lublancan je napisal/-a:če mu že priporočate fazenprifar mu vsaj povejte da rab 12voltnga
drgač pa multimeter u roke pa poglej če pride kej štroma iz klučavnce,
1. stvar so pa itq varovalke, pa ne pozab tistih par 10 amperskih pod pokrovom motorja

Shodit nebi nic smelo, ker je prej vse delalo. Varovalke so vse OK. + do starterja pride, tok do kljucavnice po kablu tudi, sem pomeril. Nisem pa preveril kaj se dogaja v kljucavnici. Malo me je zmotilo to da se je ventilacija ugasnila ko sem prestavil kljuc skrajno naprej - zagon starterja. To je po defaultu? Smotano je ker je tam toliko kablov pri kljucavnici. Mi lahko nekdo predstavi shemo od akumulatorja, kljucavnice in starterja, da bom vedel kaj cekirat. Takrat ko pomaknes kljuc naprej stece tok le v starter, da ga zalaufa?

eXtreme je napisal/-a:

lublancan je napisal/-a:če mu že priporočate fazenprifar mu vsaj povejte da rab 12voltnga
drgač pa multimeter u roke pa poglej če pride kej štroma iz klučavnce,
1. stvar so pa itq varovalke, pa ne pozab tistih par 10 amperskih pod pokrovom motorja

Shodit nebi nic smelo, ker je prej vse delalo. Varovalke so vse OK. + do starterja pride, tok do kljucavnice po kablu tudi, sem pomeril. Nisem pa preveril kaj se dogaja v kljucavnici. Malo me je zmotilo to da se je ventilacija ugasnila ko sem prestavil kljuc skrajno naprej - zagon starterja. To je po defaultu? Smotano je ker je tam toliko kablov pri kljucavnici. Mi lahko nekdo predstavi shemo od akumulatorja, kljucavnice in starterja, da bom vedel kaj cekirat. Takrat ko pomaknes kljuc naprej stece tok le v starter, da ga zalaufa?

AutoData 2004

če je plus na štarterju pol bi ga mogl obrnt
a maso ma?
kšn pleten trak, k se pršraufa
a si zihr da dela
pri novejših autih računalnik izklopi vse večje poranike in tako zagotovi da ima štarter dost štroma
k smo že lih pr štromu a akumulator je dost pouhn

hmm če ti pride štrom do štarterja...potem je lahko samo še starter v okvari...tko da ga vzam dol ter priklop pa boš videl če vrže avtomat vn oz. če ga zavrti.

mel sm pa nekoč redek primer ki se je prigodil:
pršlepajo avto pa sam rečejo da ne vžge...ok kot prvo napolnim akumulator...probam zalavfat - nič,štarter dol...zlo počas vrtil...ok ga nesem k električarju da ga poštima...ko je popravljen ga namontiram gor ter probam...ja fak zadeva ne deluje...ne zavergla samo full se kabel segreje...

...no a kdo ve kaj je bla fora??

ok vam povem...ribnu jim je motor! med vožnjo jim je odtrgal blajerco...ampak ni niti en reku da bi karkol počl!! (no avto je bil od firme)

-varovalka
-klučaunca
-štarter
udar po štrarterju z eno kovinsko palco al pa kj tazga... lohk so se sam metlce zataknile...

Ja + pride ubistvu direktno iz akumulatorja - 20cm dolga debela zica. Starter dela, ker je prej delal, nevem zakaj naenkrat nebi. Prav tako sem priklopil se en drug starter, pa ga ne zvarti. Kljucavnica,... morala bi delat. Bom jutri pomeril.

ti pomer tist kabel ki pride iz ključavnice (tanek kabel) en naj ti da kontakt oz. naj proba zalavfat,ti pa s problampco pomer če takrat dobi štrom!

borut007 je napisal/-a:Morda pa imaš slab akumulator. (morda )

akumulator ma zdej še 12,73V napetosti
am, sm pomeru napetost, pa je pri ugasnjenem avtu 12V, med + ki pride na starter, pa med tadrugim kablom, vrjetno -, ki pride na starter... wtf? toka nemorm zmerit, ker je na instrumentu samo do 10mA... i just don't get it... k bi vsaj vedu kje gledat. na control unitu sm predrmov vse kable, pregledal vse varovalke... zgleda ok...

vzami 12v fazenbrifer (preizkuševalec napetosti ) in meri na štarterju ... na njega pridejo dve žici ..... ena tanjša in druga debela .... v debeli je stalno 12v, v tanjši pa samo med verglanjem ...