AVTOMOBILIZEM.com

Manjši problem, ki sploh ne vem če je problem...
Kazalec se včasih dvigne le za milimeter, torej kaže ene 62 stopinj...avto se tako rekoč po števcu sploh nikol ne zagreje, čeprav obrati zelo kmalu normalno padejo, pihat začne vroče itd...
Ko avto ugasnem, grem v štacuno in pridem nazaj, pa avto zalaufam, se pa kazalec povzpne na 90...torej tko ko se je zmeri...(zelo hitro in tam ostane ko pribit, ne glede na to kaj delam, al vozim počasi ali hitro)
Zopet ustavim nekje drugje, ugasnem, prižgem...temperatura zopet "62" stopinj...cager se pač le malenkost dvigne...kokr mam od prej izkušnje je ta avtu tudi po dveh urah stanja ostal topel in je temperatura kvečjemu padla za kakih 5-10 stopinj po števcu...ali pa še to ne...
Ali j kaj narobe s števcem...ker obrati in to delajo normalno, tako kot so zmeri...mrzel motor--->nekoliko povišani pač--->kratek čas--->obrati se ustalijo tam kjer se tudi morajo...
Ali je tu kakšen termostat kriv, da temperatura res tko niha...ali kaj...
Skratka avto laufa normalno(ne tko kot da bi cel čas pod "zaugom" delal) tko kot prej...števec pa kaže da temperatura h.tekočine zelo niha...

Upam da ste me razumeli, za odgovore bom zlo hvaležen...
Je pa ti prva okvara in me zato še bolj grize...

LP, Slide

jst bi prej reku da je števček pokvarjen.

verjetno ti je senzor temperature tekocine crknu, samo vprasanje kater..jih je vec

Jaz sem pa mislil da imaš petko!?

maky je napisal/-a:jst bi prej reku da je števček pokvarjen.

Enkrat je že šel kombi inštrument(števci) ven...ko je fotr skuru motorček od ure
Ker je ene 4x falil točen cajt...je pa zelo natančen...v peto je cagar nehal it okrog...hvala bogu garancija...zdej je ni več, tko da ne upam pomislt kok koštajo komplet števci

LP

feto je napisal/-a:Jaz sem pa mislil da imaš petko!?

To je družinski avto Ki ga tudi jaz dost vozim in milorečeno edini opazima takšne "pizdarije"

Menjaj senzor temperature in mislim da bo OK.

Senzor se bri bencinarju nahaja na glavi nad menjalnikom, pri dizlu pa na levi strani motorja nad oljnim filtrom. Oba pa sta v črnih prirobnicah, ki so pritrjene na glavo.

Senzor ima štiri kontakte.

Mi lahko zaupaš še okvirno ceno? Sej ubistvu nima pomen...zamenat je treba....dobro je pa vedeti

Slide to se je pri men isto začelo pri A3, sredi vožnje POLETI!!, mi je temp. takoj padla na pribl. 70 st., pa je avto bil ogret. Štos je tudi v tem, ko pa je bil avto hladen mi je začel ventilator laufat.

In kaj je blo?

Menjali so mi senzor za temperaturo hladilne tekočine, pa nekaj v zvezi z elektoniko je blo sam se zdajle glih ne spomnin kaj konkretno, mam pa zdej probleme z števcem, ko je v avtu hladno mi armaturka ne sveti, šele po določenem času ko se temp. v avtu dvigne začne najprej blinkat števc za benz začne nabijat, temp. pa prav tako ne kaže pravilno, ampak vsaj ventilatorja ne vklaplja. No in sem šel na servis, tam mi avto priklopjo na tester in nič ne ugotovijo da bi blo z elektr. kej narobe, ampak, da se je števec pokvaril. Vprašam za ceno, odgovor 98.000,00 SIT.

aja kupujem števc za A3, če ga kdo ima naj mi pošlje PM.

skiro je napisal/-a:Menjali so mi senzor za temperaturo hladilne tekočine, pa nekaj v zvezi z elektoniko je blo sam se zdajle glih ne spomnin kaj konkretno, mam pa zdej probleme z števcem, ko je v avtu hladno mi armaturka ne sveti, šele po določenem času ko se temp. v avtu dvigne začne najprej blinkat števc za benz začne nabijat, temp. pa prav tako ne kaže pravilno, ampak vsaj ventilatorja ne vklaplja. No in sem šel na servis, tam mi avto priklopjo na tester in nič ne ugotovijo da bi blo z elektr. kej narobe, ampak, da se je števec pokvaril. Vprašam za ceno, odgovor 98.000,00 SIT.

No tega pr meni ni...meni samo temperaturo čudno kaže...upam da bo tako tud ostalo, ker če bo pa lightshow...po pa znorim

Slide ker letnik je vaš Audi?

Meni je isto nagajalo na audiju pa mi je na servisu rekel da dokler gretje dela ni panike, da je samo termostat ali pa senzor za temperaturo. Prbližna cena pa je 5k za senzor ali pa termostat. Samo takrat je mel računalnik zaseden pa ni mogu rečt kaj je (so mel probleme z novim A8 )

ja js tud mislim, da je kriv ta senzorček smo imeli enako paniko sam na roverju

To, da pade, ko je ogret seveda ni v redu. Bi pa povedu to, da je pri večini avtov, definitivno pa pri VW koncernu tako, da je avto hladen do neke magične meje (pri Oplu je to med 78 in 80 stopinjami) in se števček šele nad to temperaturo povzpne na 90 (delovna temperatura) in tam stoji do nekih 105 stopinj, ko pa doseže 3. stopnjo, ko števec skoči na rdeče, ko je avto pregret. Nekateri modeli sicer nihajo nekaj okoli 90 vendar je takih malo. Torej, čeprav zgleda prikaz temperature zvezno, je v resnici digitalen.

Hja...rjuhar...za Opla poznam to...
Pri Audiju je pa zmeraj dost lepo in zvezno naraščal števec, tko da je razlika očitna

Hvala vsem

Ravno včeraj sem preverjal senzor temperature in sem ugotovil, da števec pobira podatek o temperaturi drugje, kot motorna elektronika. Vsaj pri meni je tako, predvidevam pa, da je pri tebi enako. Če se prav spomnem se da tudi števec pregledati na testerju. Mogoče bi kaj pokazal. Probaj pa tudi preveriti dejansko temperaturo hl. tekočnine in primerjati s števcem. Jaz bi ugibal, da se števec na armaturi zatika.

Senzorjev ki pobirajo temperaturo hladilne tekocine je vec...jst sm v mojem prejsnem golfu II imel 3 senzorje.. tako da lepo enostavno poglej v ekspanzijsko posodo, potem vem da je en na ceveh hladilne tekocine, en je v bloku... pa se ksn bi se najdu...

Na testerju dvomim da bo kej pokazalo...

Drugace pa pre VW stevec temeperature lepo zvezno narasca!!!

LP

Real M