AVTOMOBILIZEM.com

LP vprašal bi kakega majstora ki je tle gor za nasvet. sem lastnik passata GT l. 91
in imam abs u kurcu, mehanik pravi da sta senzorjana kolesih pokvarjena, mehanik mi je priporočal da se ga čim prej znebim jaz bi pa vas rad vprašal če bi se dalo iz ABS spremeniti na navadno zaviranje, mehanik pravi da je preveč komplicirano sam mu ne verjamem kej preveč. kaj pa vi pravite?

M3 je napisal/-a:LP vprašal bi kakega majstora ki je tle gor za nasvet. sem lastnik passata GT l. 91
in imam abs u kurcu, mehanik pravi da sta senzorjana kolesih pokvarjena, mehanik mi je priporočal da se ga čim prej znebim jaz bi pa vas rad vprašal če bi se dalo iz ABS spremeniti na navadno zaviranje, mehanik pravi da je preveč komplicirano sam mu ne verjamem kej preveč. kaj pa vi pravite?

Zakaj enostavno ne poštimaš in zamenjaš senzorje? Jst se nebi fural naokoli brez ABS, še posebej v tem letnem času ko so špoledice in spolzka cesta.

Vzameš varovalko vn in stvar je izklopljea.
Kaj znajo eni komplicirat pa sluzit.

Sicer pa tud tisti senzorji niso dragi.

greš na odpad v trst in dobiš senzorje za mali dnar

Če na armaturi sveti lučka za ABS pomeni da ni naredil "self testa" in se sploh ne vklopi. Ne rabiš niti vlečti ven varovalk ali relejev, razen če te moti lučka.

mitja320 je napisal/-a:Če na armaturi sveti lučka za ABS pomeni da ni naredil "self testa" in se sploh ne vklopi. Ne rabiš niti vlečti ven varovalk ali relejev, razen če te moti lučka.

Tole ni cist nujno. Enak primer sm mel pr Golfu IV '98 in Passatu '96. ABS kljub temu se poskusa kdaj delat, ni pa nevarno. Ker se takoj, ko ugotovi, da je neki narobe izkljuci in gume zacvilijo.
Jest bi na tvojem mestu zamenju senzorje. Ne bi se brez abs okol vozu. Pa ne vzet tega, kot da ne znas dobr vozt or sth... samo ko bo slo kej narobe, bo najprej refleks.

kaj pa če sploh niso senzorji,a?

jst sm enkrat mal po koleteku vrtal,tko da sm kabel za abs prevrtal ops: pa sm samo glavno varovalko skuru....še dobr da nism kj compa skuru...pa je lučka notr zato gorela....je bil pa clio

Pozdravček!

Najboljše da daš avto na test. Tako boš natančno vedel kaj je narobe. Če je res samo senzor, stroški popravila nebi smeli biti preveliki. Kupi Boschev senzor (brez VW znaka) je isti kot original, in bi moral pri kakšnem trgovcu stati nekaj tisočakov. Senzor zamenjaš in se vrneš na računalniški test, pa bo avto zopet kot nov.

Lp Tristan01

varovalke ne morem vzet ker je na isti povezan še servo pa brisalec zadnje šipe,
lučka od abs več gori kot ne gori. test pravi oba sprednja senzorja abs-ja, pa tudi neki na dovodu elektrike da je napaka. mehanik pravi min. 60k sit.

M3 je napisal/-a:varovalke ne morem vzet ker je na isti povezan še servo pa brisalec zadnje šipe,
lučka od abs več gori kot ne gori. test pravi oba sprednja senzorja abs-ja, pa tudi neki na dovodu elektrike da je napaka. mehanik pravi min. 60k sit.

Hmmm 60kSit : nezmožnosti počakat varno oz z blokiranimi kolesi
Hmmm 60kSit : nezmožnosti počakat varno oz z blokiranimi kolesi
Hmmm 60kSit : nezmožnosti počakat varno oz z blokiranimi kolesi
Hmmm 60kSit : nezmožnosti počakat varno oz z blokiranimi kolesi

Težka odločitev ni kaj

Napaka je verjetno tale, ampak mehanik je to bolj slabo razumel.

Napaka: Ni komunikacije z senzorji
Opis napake: Prekinjen kontakt/stik na maso.....

Se pravi, najprej preglej kable. Sumim, da ni s senzorji nič narobe, še posebej, če imata oba nekje skupno napeljavo.