AVTOMOBILIZEM.com

ce zalaufam ogret avto (obcasno celo med stanjem pred semaforjem-redko) se prizge rumena lucka za motnje v elektroniki, avto zacne cukati in nazadnje ugasne. kar je krasno sredi krizisca med zavijanjem v levo. sem danes enemu, ki se je vsedel na hupo skoraj zrihtal napotnico na klinicni center

nekajkrat ga moram zalaufati, peljati v prvi (v drugi ugasne), obrati nihajo gor, dol..., nato pa je kmalu spet vse o.k.?!

kaj je lahko narobe? filter bencina? benz pumpa? kurcev bencin?

avto ima elekt. vbrizg goriva

za kater avto se pa gre?? ker če imaš renaulta,ti povem da vžigalne tuljave kar precej crkujejo

drugače pa lahko tud zeza LMM (sezor za masni pretok zraka)

tko da bo še najbolje da se zapeljen na servis pa da ti avto priklopijo na tester ter ugotovijo napako...

kar koli bomo napisali bo samo ugibanje

reno je

pa kaj ne bi vzigalna tuljava zafrkavala pri vsakem vzigu? mrzel v 100% vzge in dela o.k.! le ce ga ugasnem, skocim na pumpo, po pivo, grem po opravkih in pridem nazaj v 5min me j**e. to se dogaja kaksen teden dni, nimam casa niti na servis, danes prvic crknil med zavijanjem na levo. ko sem +5 min cakal na prosto cesto

mogoč kaj z benzom? Ker očitno te zadnje dni ko je tok mrzlo crkuje elektronika... ne malo takih primerov sem že mel.

jest res ne razumem kako letalski inzenirji zagotovijo 100% brezhibno delovanje elektronike boeinga 747 na 33.000 ft pri -60st. C in hitrosti +700mph, medtem, ko tanovi avtomobili ze pri -10 vsi po vrsti zacnejo crkovati ze pri vzigu masine

sector je napisal/-a:jest res ne razumem kako letalski inzenirji zagotovijo 100% brezhibno delovanje elektronike boeinga 747 na 33.000 ft pri -60st. C in hitrosti +700mph, medtem, ko tanovi avtomobili ze pri -10 vsi po vrsti zacnejo crkovati ze pri vzigu masine

boeing je mau dražji od cliota
če odpove elektronka pr boingu, boš po vsej verjetnosti umru
če pr autu se boš pač ustavu