AVTOMOBILIZEM.com

POZDRAVLJENI !

Zanima me, če je res, da se pri avtomobilih VW Bora, Passat, Golf letnik okoli 2001 ali mlajši neka stvar v motorju po 45.000 kilometrih obrabi oziroma preneha delovati, kar vpliva na moč motorja. Žal ne vem kako se ta del v motorju imenuje.

LP

kdo ti je pa to reku
k je dal kolega notr čip (v cliota), je tri tedne po tem ko sem vgrajeval čip tudi jst, vprašal majstra če je možn da so dodatni konji ''prenehal'' delovat- pa mu je reku sam da se je navadu- pa zato ni več tapravga filinga
lp

pille bi na to temo znal odgovorit...

LMM

Yeah, se strinjam :P




P.S.: Nimam kej pametnga rect :P

borut007 je napisal/-a:Da bi blo direkt z motorjem kaj narobe, še nisem slišal.
Je pa kar nekaj primerov odpovedi merilca pretoka zraka (kako pri VW imenujejo ta senzor, se zdaj ne morem spomnit). Znaki odpovedi so bili:
- nad 2000 vrtljaji občuten padec moči,
- hitrost nad 150km/h je že pravi podvig

Najlepša hvala za tvoj odgovor, a mogoče veš kdo bi vedel kako se imenuje ta merilec pretoka zraka. Malo sem gledal po internetu pa nisem naletel na noben tak izraz.

Še enkrat najlepša hvala LP . G.T.

lublancan je napisal/-a:LMM

Mi lahko poveš kaj si mislil s tem povedati.

kljukec je napisal/-a:kdo ti je pa to reku
k je dal kolega notr čip (v cliota), je tri tedne po tem ko sem vgrajeval čip tudi jst, vprašal majstra če je možn da so dodatni konji ''prenehal'' delovat- pa mu je reku sam da se je navadu- pa zato ni več tapravga filinga
lp

živjo, ej ti čist verjamem ampak tle ni blo vgrajenga nobenga chipa za povečanje moči.

G.T. je napisal/-a:

lublancan je napisal/-a:LMM

Mi lahko poveš kaj si mislil s tem povedati.

to je en senzor (za pretok masnega zraka) ki je namontiran na cevi od zračnega filtra do lopute-nekje vmes je...in to pri dizli crkava zihr si mislil to) no ta nov del pride okol 75k sam ker je to tovarniška napaka,se dobi tovarniško obnovljene LMM za okol 25-30k

šmeks je napisal/-a:

G.T. je napisal/-a:

lublancan je napisal/-a:LMM

Mi lahko poveš kaj si mislil s tem povedati.

to je en senzor (za pretok masnega zraka) ki je namontiran na cevi od zračnega filtra do lopute-nekje vmes je...in to pri dizli crkava zihr si mislil to) no ta nov del pride okol 75k sam ker je to tovarniška napaka,se dobi tovarniško obnovljene LMM za okol 25-30k

a to mislte luft messer al neki tazga
je šel pr kolegovmu pasatu je pa letnik 99 al 00

ja to je to

Drgac pa imilet1 TIH BOT KLOSARU pusi falus!

LP PiLLLe

pa a tolk hitr se pokvar?
to je pa tema

kljukec je napisal/-a:pa a tolk hitr se pokvar?
to je pa tema

Use se pokvar. Sam pac j*** ga ene prej ene kasnej pa se gre lahk za isto stvar istega proizvajalca istega letnika use je odvisn od nacina uporabe :P

LP PiLLLe

Tudi pri Škodah se to dogaja.
V glavnem kompleten VW koncern.
Mislim da je z delom stalo cca 50 prešernov.
Prevoženih je bilo 50.000 km, stara (Octavia) pa 3 leta.

Ta Luftmesser se je pokvaril tudi pri očetovi Caravelli (2.5 TDI, l.99). Tko kot je blo napisan: nad 2500 obrati ni blo moči. Na servisu so ga zamenjal, zdej pa dobr gre. Cena je bla pa okrog 40k, če se prou spomnem.

Pred časom sem nekje o tem bral in čez teden dni, z točno takšnimi simptomi peljal našega službenega Passata na servis. Zanimivo je še pa nekaj...Pred časom je ena nemška avtorevija testirala Golfa TDI z 130 konji in po 100.000 km prišla do zanimivih ugotovitev. Razstavili so komplet mašino in premerili cilindre. Ugotovili so, da je prišlo do močne ovalnosti le teh. Hm....

temu senzorju se rece debimeter!!!! ...najveckrat pa se pokvari k ima folk namontirane sportne filtre......

LMM: LUFT MASS MESSER

Luft Massenmenge Messer-merilec pretoka zraka (kao )