AVTOMOBILIZEM.com

že nekaj časa opazujem kako se rja širi po levem pragu na 5ki od moje mamice in danes sem se odloču, da se jo znebim. na prvi pogled ni zgledalo hudo, nakar pridem do konca levega praga in začnem brusit rja, kar naenkrat se "odkruši" večji del čist perelega pleha in nastane grda luknja:




vem, de bi blo najboljenostavno, da avto peljem k kleparju, ampka se da kej tazga doma poštimat? npr. s pomočjo poliestra? najprej, bi odstranu ves preperel pleh, okolico obrusil do "čiste" kovine, pobarval in nato "zamazal" z poliestrom in pa tkanino!!!

prosim za nasvete!


PS: na eni tuji strani sm bral, k je edn na podon način popravljal blatnik!

Ouch, hudo zgleda

poliester pa to bi že šlo, samo se boš te rje težko znebil, res moreš čist, in res čist do čistega obrusit, samo se lahko zgodi da je še mnogo dlje razširjena, ej upam da ti bo ratalo, to bom spremljal, ker je res hudo

veliko sreče.

tlele nimaš kaj z poliestrom delat - to pa zato k ti bo enkrat mehankar al pa vulkanizer avto dvignil pa bo ravn tja podložil pa bo sam vse skup sedl....ja no nevem kdo bo pol kriv...al ti al on

za 15k se dobi nov prag in se al cez tega zasvasa al pa se starga odstran pa novga zasvasa gor. En mehankr tle bi men uzeu za to 25k :P

LP PiLLLe

sm še enkrat vse ornk pogledu in ugotovu, da je pri desnem pragu ista zgodba

tko, de tuki nima jst kej praskat in bo treba kr lepo k avtokleparju avto poljet!!!

vseeno hvala za pomoč!

Tle ni druge možnosti, kot pa zamenjati del pragu, ki je pregnit, pa še notranjega po vrjetn potrebno na nov nardit. To je kr zlo pogosto pr petkah. če sm pa zdele na prav na hitr pogledal cenik, pa je prag okrog 10k.

Ko boš mel to poštimano pa še s gumiranim sprejem pošpricej. Dinitrol je najbolj.

poliester ti bo odlicno pomagal,imam izskusnje,samo malo volje in znanja.pa po nvodilih mesaj da ne bos zaj...

Po moje je bolje da prage zamenja oz samo tisti del ki je gnil.

LP

Amaterji...... kaj mu ne svetujete kr da avtek na odpad pelje???
Prage ni dobro s poliestrom delat.... ker so nosilni člen cele kontrukcije vozila.... kaj druga so blatniki ali vrata ki ne nosijo nič razen sebe....
Tole je treba dol porezat tko da se pride do svežega pleha..... in tist del na novo gor zavarit...
No tole je pa moja zgodbica.
Enkrat sem s pragom rahlo nasedu in po mal bolšem pregledu se je pokazalo tole....


No in treba je blo prit do svežega pleha ( brušenje rezanje...) pokazala se je tale luknja...


No in potem je treba blo nardit tak kos pleha in ga privarit na ostali pleh ki je ostal svež...

No tole se potem vse skupi zaščiti z notranje strani ( nimam slikic) ampak kupi se posebni zaščitni šprej ( masa u špreju) kjer je poleg 50cm dolga cevčica skozi katero se nanese izolacija. Enostavno z notranje strani vzameš dol pas in maš luknjo u prag... not porineš cevčico in špricaš po pragu.
Še predenj ko pa tole nardiš pa zunaj zvare dobro pobrusiš ( bolše ko jih nardiš manj kitanja boš imel potem) in lepo zgladiš s polirnim brusom in kotno brusilko ....


No in potem samo na koncu . ko si lepo pobruso in zgladil kit ( opisano že miljonkrat na forumu z moje strani ) še samo pobarvaš in to je to....
P.S. Jaz mam na drugi strani skor cel prag narjen iz mm pleha..... original pa je 0.6mm.... tko da skor ni šans da zrja. Je pa sestavljen iz manjših plehecov skupi ( zarad lažjega krivljenja in spajanja)
Je pa tole dela za skoraj cel dan.....pa pustmo ličarje.... pač domače.... ampak prav tako dobro kot če bi blo profy narjen....
Končne slikce sicer nimam.... lahk pa si ogledate rezultata na kakem srečanju.

Najbolje, da res zamenjaš prag al pa ga narediš sam, se ga da če maš dovolj dolgo pigmašino. Zaščita o kateri govoriš pa je vosek od 3M, če govoriš o bolj tekoči prozornega videza al pa o mal gostejši črni. S črno lahko tudi zunaj lepo špricneš in dobiš mal bolj grobo strukturo, se pa kr lepo vidi in se tud kakšna napaka v kitanju skrije.