AVTOMOBILIZEM.com

ko ga vzigam mrzlega vzge brez problema, kadar pa je vroc pa komaj zavergla, priblizno tko kot ce imas slab akumulator in ga pozimi zjutraj vzigas, ampak zdaj se to dogaja samo ko je (zelo) vroc
kaj bi lahko bilo to ?

živjo!

Poznam dva taka primera enga na fiat brava enga pa na bravotu in v obeh primerih je šlo za napako na štartarju!!
Na bravi je to delal mojmu fotru pa je pelov k avtoelektričarju pa mu je uštimov,enako pri kolegu na bravotu!

Če mene pršaš gre za isto napako ker njima tud ni hotu vžigat ko je bla mašina vroča, zjutrej je pa užigov brez problema.

To je pomoje to

Ali ti ne vergla ali ti dolgo vergla preden vžge? Zanima me zato ker meni vroč tudi dolgo vergla preden vžge imam pa opel Astro 1,7 dtl.l.98.Ali je komu kaj jasnega?

@stani1: meni komaj vergla, kot da je izpraznjen aku.

@uros1210 : hvala za odgovor

Ja, moja mazda 626DITD....Zjutraj vžiga z prve, če pa se dalj časa vozim-zagrejem da delovno, in če nato avto ugasnem, ga je zelo težko vžgat. Avto vergla in vergla, nato pa po mukah komaj vžge. Nato je vse OK.
Včeraj sem jo tiščal malo po avtocesti, zapeljal na pumpo, tankal, nato pa sem se 15 minut zaje.... z vžigom.
Pa tud pojma nimam, kaj bi blo narobe, saj po vžigu avto dela BP....

isto sam na avdiu a3.na k...... mi gre že.

Isto je delal probleme na službenem Kanguju. Sam ne vedno. Ko pa je štartal je vse delal ok. Pa si pelov na servis pa so sm debel gleda, se je vse delal normaln. Sam ne vem, če so kej urihtal.

Jst sm mel podobne probleme pr Cliotu. Sm pr men se je malce snel kablček iz štarterja. Preverte, mogoče pa je kaj takega.

Zapacan zračni filter! LP

Lahko je zapacan dovod goriva ozr. šobe za vbrizg le tega, zahvalite pa se lahko našemu dragemu Petrolu z blazno "kvalitetnim" bencinom in še huje dieslom, jaz tam ne tankam več, poskusite še vi pa bo morda napaka "čudežno" izginila.

Živjo,
mi smo imeli isti problem pri opel omegi, ki smo ga zdaj odpravili.A vto dejansko voč ni dobro vžigal.Najprej smo poskusili z menjavo bosch pumpe in tretje dize z senzorjem.
Še prej smo zamenjali vsa tipala in senzorje okoli motorja pa jebil problem isti. Na koncu pa smo zamenjali pumpico, ki v tanku ob zagonu mrzlega avta dovede gorivo do bosch pumpe in očitno ni tesnila.Nafta je šla nazaj v tank in jo je morala bosch pumpa s težavo vleči nazaj. Je pa res , danam je avto dvakrat na cesti ostal.

quattro-fan je napisal/-a:Živjo,
mi smo imeli isti problem pri opel omegi, ki smo ga zdaj odpravili.A vto dejansko voč ni dobro vžigal.Najprej smo poskusili z menjavo bosch pumpe in tretje dize z senzorjem.
Še prej smo zamenjali vsa tipala in senzorje okoli motorja pa jebil problem isti. Na koncu pa smo zamenjali pumpico, ki v tanku ob zagonu mrzlega avta dovede gorivo do bosch pumpe in očitno ni tesnila.Nafta je šla nazaj v tank in jo je morala bosch pumpa s težavo vleči nazaj. Je pa res , danam je avto dvakrat na cesti ostal.

Ej...to se da nepovratni ventil na dovod goriva med filter in pumpo pa je stvar rešena.

Jest sem mel tut na mojmu dizlu problem z vžigom,če sem ga mal ganju naokol.Pa sem tut boga in pol prešraufu,nazadnje je blo pa to krivo,da motor in pumpa nista bla v fazi.

LP!

a je bolje dati nepovratni ventil med filtrom in bosch pumpo al je bolje dat tik pred izhodom nazaj v rezervoar(se pravi takoj tam kjer nafta iz rezervoarja vn pride?)

PS: men je sla pumpa v rezervarju in je 200 EUR

Jah idilično bi jo bilo dati takoj pred filtrom, čeprav mislim da skoraj vsi dizelski motorji imajo ta ventil na filtru.

lp

sam a ni bolje da tik preden gre cev v rezervar das nepovratn ventil ker tako ostane nafta v celi cevi?Ce ga das takoj pred filtrom potem stece tisto kar je za filtrom nazaj v kestl??

Ne ne steče, ker je cevka preozka, da bi zrak prišel zraven, pri ventilu pa tudi ne pride zraven. V bistu je lahko ventil kjer koli na cevi.

a je komu jasno zakaj kljub nepovratnem ventilu avto zjutraj tezko vzge??Crpalka v rezervoarju ne dela, zato je med filtrom in pumpo nepovratni ventil!Avto kljub nepovratnemu vzge zeloooo tezko..

Pri avtu, ki ne vžge kadar je zgret ima najbrž za zamenjat tisto stikalo ki uravnava količino bencina, ki pride v motor glede na to koliko je motor že ogret. Če to stikalo odpove so prvi znaki da avto ne vžge in pa da porabi preveč goriva. To vem iz današnje izkušnje, ker sem ravno od mehanika

Zbrisano zaradi povsem nerazumljive slovenščine

Hahahahahha ta je dobra prvič vidim to.

ozdravljeni. Zanima me avto mi nevžiga ko je motro segret ko je mašina mrzla vžge normalno. Ko se ustavim na kratko za 5 minut in je avto segret takrat mi 3 samo zaganja motro v 4 vedno vžge motor . Pri avtu sem opazil da na 8000 km avto kuri motorno olje. Avto je opl astra ecoflex 1.7. 160000 prevozenih ... 2014 letnik in ima avtostop to pomeni ko pritisneš sklop se samodejno nazaj prižge motor. Zato bi bil zelo vesel ce bi mogoče kakšen od vas vedel kaj se dogaja z avtom. Ali lahko uveljavljam garancijo na mašino ki jo še imam 1 leto.