AVTOMOBILIZEM.com

men zadne case alternator neki trokira in ko je avto mrzu, fila in dela vse ok, ko pa se avto segreje, alternator ne fila vec in lucka na armaturi ne prizge vec niti ko je samo kontakt. ko se avto spet ohladi, alternator in lucka spet delata normalno.

kabli in to zgleda vse ok.

a je meu ze kdo tak problem?

torej če si pogledu vse kable,kontakte,maso potem nevem,neki mu mora dogajat,tko da ga uzam dol pa daj obnovit...mogoče bodo diode šle,rotor...

kateri avto sploh imaš

avto je lantra, alternator sm ze dobu vn, sam zdj nism cist preprican kam bi ga nesu obnovit oz da mi saj preverjo kva ga mede.

ma kdo kksno idejo?

sam ponavad ce je rotor,lezaj,krtacke, alternator umre in sploh ne dela. ta pa ko se segreje crkne.

cudn.

Isto se je zgodilo kolegu na lantri 94, 1.6 115 km. Alternator je peljal k električarju in ga obnovil. Popravilo cca. 10k
lp

Nejc

Upoštevaj še to, da se vroč jermen še malo bolj razteza kot hladen.

Mogoce regler,men je sicer en avto tako delal in sem regler zamenjal,strosek ca.5000SIT.Ali pa daj alternator obnovit!

sebaveh je napisal/-a:Upoštevaj še to, da se vroč jermen še malo bolj razteza kot hladen.

jermen je nov, zategnen je biu tko kot more bit in use. neki se pregreva v alternatorju pomoje. js ga bom razkopu in pogledu, pol pa ce mi nebo jasn ga bom dal pa obnovit.

verjetno ti začne kaka dioda prebijati ko se prevveč segreje.Razdri in izmeri.Najboljše da pelješ k kakemu ki obnavlja altenatorje, saj ni popravilo tako drago.

alternator sm odpelu do enga majstra in prognoza je, da je sel regler v k****.

seprav jutr al pa pojutrsnm grem na hyundai uradn servis in kupm nov regler in to bi mogl bit to.


drgac pa a se komu sanja kj kok pride regler za lantro?
vec k 15k ne dam zanga, grem pol ze raj rablenga kupt pa sam krtacke nove.

Katere firme je alternator? Ker jih pri hyundaiju verjetno ne delajo sami, povprašaj tudi pri proizvajalcih oziroma serviserjih samega alternatorja.

mando mensezdi.

KO regler crkne tole nardi....... men se je čist normaln dorela lučka ob kontaktu,ko pa je avtek zalaufal pa je ugasnila...... ampak alternator ni polno.......

dons sm dobu nov regler v anet-u. cena je bla 8000sit, na original servisu je cena pa skor 16k sit. tko, da na original servis bom sel sam se ce res nebo druge variante.

sm pa alternator, ko sm ga zmontiru pelu se do mojstra, da mi ga je preizkusu, ker ga je kr precej kompliciran vn pa not v avto dat. na preizkusni mizi dela ko šus. bomo vidl kako se bo obnesu v real life. jutr ga bom montiru ce bo cajt.

drgac pa ce kdo rab cifro od reglerja za lantro, coupe-ja, accenta 96-00 je IY058



http://195.125.241.148/cgi-win/product.exe?IY058

Lep pozdrav!

Meni se je pa pri accentu zgodilo sledeče:
- med vožnjo sta se mi prižgali lučka "dvignjena ročna zavora" in "akomulator"!
- pomerim polnenje altenatorja in ugotovim, da mi polni samo z 12,4 V!
- zamenjam altenator z rabljenim in lučki izgineta
- veselim se da sem poceni skozi prišel
- po 400 km pa je mojemu veselju konec
- lučki se med vožnjo ponovno prižgeta in nikoli ne ugasneta
- pomeril sem mase (na altenatorju, motorju, na stiku mas z šasijo)
- vse je OK
- pomeril sem polnenje in glej ga zlomka sedaj mi pa altenator v redu polni in to kar z 14 V!
- nič mi ni jasno

Če ima kdo kak predlog kaj bi to lahko bilo naj prosim napiše.

Zdi se mi preveliko naključje, da bi bilo kaj narobe z obema altenatorjema.

V naprej se zahvaljujem za odgovore.

P.S. - pišem kar v tej temi, saj je dokaj podobna!

Lep pozdrav!

Da nimaš mogoče kak kratek stik v števcu, pa se ti obe lučki prižgeta kar tako. Kajti ni mi jasno, zakaj bi se obe hkrati prišigali, če je le z alternatorjem kaj narobe. Saj alternator nima veze z ročno zavoro.

Ne vem, možno je tudi to.

Bom danes števec dol odmontiral.

Sicer mi je pa čudno to, da ko sem prej zamenjal altenator, da sta lučki ugasnili.

No ja, bomo videli!



Hvala