AVTOMOBILIZEM.com

kazalec ce mi pri mrzlem avtu zabije na full vroče-skrajno desno, pol k se pa segreje pa pade na nulo-skrajno desno. A morde ve kdo kaj je to. Sm tud že nekej termostate gledov. Le kaj bi to bilo

traktorist je napisal/-a:kazalec ce mi pri mrzlem avtu zabije na full vroče-skrajno desno, pol k se pa segreje pa pade na nulo-skrajno desno. A morde ve kdo kaj je to. Sm tud že nekej termostate gledov. Le kaj bi to bilo

ta izjava me je mal zmedla prosim popravi v katero smer se kdaj zabije
drugače pa če ni vode v ekspanzijski posodi začne lučka utripat pri nekaterih modeli pa se ob tem ravno tako kazalec do konca dvigne

lp

ko je motor hladen je kazalec na zelo vroče in tudi utripa rdeča lučka za temperaturo ( pri cagarju), ko pa se motor segreje pa se lučka ugasne in cagar pade na hladen-čist do nule-skrajno levo!
HVALA

Če maš notr dost vode ti je šel senzor za temperaturo, ki javlja kazalcu stanje al pa kakšen zračen mehur mogoče kje notr okol senzorja, če nima samodejnega odzračevanja.

Termostat pa za enkrat tukaj nima veze.

a je to bilo ko si kupil avto al ga imaš nekej časa


ker možno da se je magnetno pole zamenjalo v in bi moral zamenjati + in -

avto mam dve leti to pa se mi je zgodilo k sem enkrat vodo spustu. po moje je verjetn treba + in - zamenat -ne vem??
al pa se je kej tuljava namagnetla.

SkIDiver je napisal/-a:Če maš notr dost vode ti je šel senzor za temperaturo, ki javlja kazalcu stanje al pa kakšen zračen mehur mogoče kje notr okol senzorja, če nima samodejnega odzračevanja.

to je golf najbl simpl avto kar obstaja senzor se nahaja na čelu glave motorja in tam ni mogoče formiranje mehurja, ker je pretok stalen


lp

števec ima 3 priključke: plus, minus in signalni. Najbolj verjetno je da ti je en odletel. Verjetno minus. Malo poglej kaki so kaj kontakti na armaturki - oksidacija, rja...