AVTOMOBILIZEM.com

ima kdo težave s tem vozilom?

je motor vredu?

hvala

kaj nihče ne ve nič o tem motorju

ali je res potrebno pri vsakem tankanju dotočit deci dvotaktola zraven?

o motorju nevem kaj dost, sm glede olja sem pa skor prepričan, da to ni res.

Dvotaktol je za dvotakne motorje, kot je npr moj frcak ne pa za avte.Pomoje so buce da je treba to nalivat, drugace ga pa ima moj brat sam 1.4 pa mi ni, renault kot reanult tezave pa to..
Lp

Mi imamo službenega dci 70 in lahko napišem da avto zjutraj butne do -20 brez gretja(oz prej kot ogreje). Leti tud dobro ,edino za prehitevanje je treba gledat na območje med 3in 4.000.
lp dsf

BlažB je napisal/-a:Dvotaktol je za dvotakne motorje, kot je npr moj frcak ne pa za avte.Pomoje so buce da je treba to nalivat, drugace ga pa ima moj brat sam 1.4 pa mi ni, renault kot reanult tezave pa to..
Lp

Niso čist buče..... celo priporočljivo je kdaj pa kdaj ulit mal dvotaktola poleg. To mi je svetoval na pooblaščenem BOSCH servisu. Sploh če se tanka na kaki čudni ali pa zakotni črpalki ( ala hrvaška kjer vemo da so lan meli probleme..... ali pa kje tko ko pač ne veš kaj sploh tankaš )
Fora bosch črpalke je lih u tem da se kompletn sistem maže z nafto..... in če ma nafta poleg prevež žvepla..... adijo mazanje. Dvotaktol pa lih zarad tega ker ne pušča usedlin na zgorevalnih delih motorja, kot navadno olje ampak je prav namenjeno mazanju in zgorevanju.
Jaz to na mojem prakticiram že dve leti. Pol litrsko kanglco mam za dva tanka.

Ne vem, če je glih dvotaktol za nalivat noter.
Je pa priporočeno naliti kakšen aditiv, in sredstvo za boljše mazanje visokotlačne črpalke.

Pol pač na servisu kotalijo buče..... sicer mi pa ni jasno kaj bi lahk dvotaktol škodoval u končni fazi je namenjen mazanju.

Ja no...ampak..če tko gledaš...črpalka je narejena tako,da deluje na dizlsko gorivo,brez vsakih aditivov.

@Lisko...dej prosim nehi to pisat po forumu,ker čist malo manjka pa bom še v svojga nalil dvotaktol

Če boš kaj dolival dolivaj aditive, ki so temu namenjeni: npr. Castrol diesel aditiv. Ni dosti dražji od dvotaktnega olja in ne boš imel težav. Jaz to delam poleti in pozimi. Obvezno pazi kje boš tankal avto in sicer najbloše je na MoLu ali Agipu. Izogibaj se petrolu (zadnja izkušnjo ima moj tast, ko jep red 14 dnevi sesulo bosh pumpo na novem golfu. Krivec petrolova nafta. So že plačali. Tako da veš da so oni. Namrewč tast je tankal le na petrolu).
Pa prosim ne kopuj renaulta. Jaz ga imam in preveč se kvari. Daj raje kaj drugega poglej. Jaz bom mojega dizla prodfal in si kupil drugega sevewda in to nikoli več renaulta. To je moje mnenje.

Lep dan ti želim

TrijoAdijo je napisal/-a:Ja no...ampak..če tko gledaš...črpalka je narejena tako,da deluje na dizlsko gorivo,brez vsakih aditivov.

@Lisko...dej prosim nehi to pisat po forumu,ker čist malo manjka pa bom še v svojga nalil dvotaktol

Ti kr nalij.... drugč pa tega neb pisu če neb bil poleg na servisu ko je nek dedek že drugič prinesu pumpo nazaj ( peguet HDi motor) in ko je še pol povedu da je lani polet tanku na hrvaškem... se je majster sam za glavo prijel in povedal zgodbico ki čist drži....

Preveč žvepla u nafti ... posledično slabše mazanje.... seveda zaribana pumpa.... olje pa podmazuje a ne?

lisko je napisal/-a:

TrijoAdijo je napisal/-a:Ja no...ampak..če tko gledaš...črpalka je narejena tako,da deluje na dizlsko gorivo,brez vsakih aditivov.

@Lisko...dej prosim nehi to pisat po forumu,ker čist malo manjka pa bom še v svojga nalil dvotaktol

Ti kr nalij.... drugč pa tega neb pisu če neb bil poleg na servisu ko je nek dedek že drugič prinesu pumpo nazaj ( peguet HDi motor) in ko je še pol povedu da je lani polet tanku na hrvaškem... se je majster sam za glavo prijel in povedal zgodbico ki čist drži....

Preveč žvepla u nafti ... posledično slabše mazanje.... seveda zaribana pumpa.... olje pa podmazuje a ne?

Veš kaj...jest te mam vrh glave. Zdej bom šou tankat pa bom ene dva deci na 55l nafte notr ulil

LP!

jaz imam kangoo 1,5 dci 65 konjev, imam prevoženih 160.000 km do sedaj tankam izključno petrolovo nafto ker imam njihovo magno ker imam avto na firmo pa nisem imel do sedaj nobenih problemov ko pa tole berem pa me je malo strah ali naj nalijem aditiv samo delam zelo veliko km približno 70.000 na leto pa bom imel kar stroške z aditivom naj se oglasi kdo, ki je naredil s tem motorjem že veliko km .

fantje ne lomte ga zaditivi in podobnimi stvarmi! za novejše dieselne je splošno znano
prepovedano dolivanje kakršnega koli aditiva ker nima mazalnih lastnosti in kaj hitro poškoduje šobe. problem novih šob je zelo precizno delovanje zato jih že samo "gorivo" dovolj poškoduje, ker imajo zelo mini toleranco! v vozili kangoo in clio so šobe in pumpa DELPHI in ne bosch. so bolj občutljive.

seveda pa obstajajo aditivi, ki jih prodajajo na pooblaščenih renaultovih servisih, ki čistijo šobe in podmazujejo črpalko (visokotlačno). imenujejo se dci dynamique, oz. dci dodatek za gorivo-po domače...
mi smo tega kr dost prodal in stvar definitivno deluje in ne škodi motorju, ker je namenjena za te nove motorje...

Evo...probu sem z oljem za cvajtaktarje...najprej se ni poznalo nič...potem (po kakih 100km je mašina začela delovat tišje...

@Lisko: ti to že dolgo časa prakticiraš...kaj si ti mogoč poleg tišjega delovanja motorja opazu kakšno znižanje porabe?Mislim,ker men nekam manj pije kot je prej pilo.

LP!

akvarij je napisal/-a:ali je res potrebno pri vsakem tankanju dotočit deci dvotaktola zraven?

ma kaki

lisko, ne širit krive vere, tvoja petka bi laufala z dovolj dvotaktola še na bencin :P

Tony pust ti mojo petko..... še na mošt jo bom navadu
No dost heca.... kot videš nisem edin ki je to probu pa občutu razliko. tak da prosim....

Lej sicer pa čist fizikalna razlaga.... 2-taktol olje je narjeno za motorje z notranjim zgorevanjem..... torej je narjeno tko da zgori u nulo in ne pušča usedlin kot navadno motorno olje če ga skuriš. Oz spomni se kaj se je zgodlo z mopedom ko smo včasih delal mešanco z navadnim oljem..... izpuh je kr hitr zamašilo.....

Iz tega razloga pač 2takol.... lahk bi blo tud navadno olje.... ampak iz prej vemo zakaj 2taktol.

Druga prav tako fizikalna stvar je pa sledeča.....Olje podmazuje gibajoče se dele.... Bosch črpalko,bate,ventile..... čeprav minimalno ampak jih, ker je že sama zasnova olja narjena tko da ne zgori takoj ampak še prvo mal podmaže....

S tretjega vidika je pa nafta malenkost gostejša če ma primes olja ( seveda ne škodi ker olje samo podmazuje). Ker je gostejša se lahko u pumpi ustvar večji pritisk .... večji pritisk pomen lepšo razpršenost..... lepša razpršenost pomen bolši vžig..... bolši vžig pomen večjo moč...... večja moč pomen manjšo porabo..... pri istih okoliščinah seveda
Seveda to niso drastične spremembe.... ampak spremembe u promilih.... ampak očitno nisem sam ki je to opazu..... in ja men se je porabu ob dodatku zmanjšala. Tri tanki zapored sem kontroliru..... tri tanke zapored mel porabo pod 5... okol 4.8 ... nasljednje tri tanke brez "dodatka" pa vse tri nad 5.... okol 5.1.

Če ne kdo ne verjeme pač naj proba.... jaz sem probal in vem kaj govorim

ja, samo človek sprašuje za novotarijo od 1.5 dci motorja, ne pa 1.6 N/A

Če proizvajalec ne zahteva dvotaktola, potem le-ta nima smisla... Biodizel na Petrolovih pumpah gor ali dol...

Vem ampak lej bil sem poleg na bosch servisu ko je dedek prnesu pumpo...... pa je bil peguet 206 HDI ki mislim da ni tko star..... pa mu je reku dva deci na tank poleg pa bo mir.....

Drgač pa marsikoga poznam k u kombije vliva to poleg..... spoloh kombiji ki so obremenjeni...... delajo dost km na dan pa jih terajo....

Sicer pa z ali brez..... šlo bo lih tko.