AVTOMOBILIZEM.com

Lep pozdrav. Evo, sem preiskal vse poste na temo menjalnik, ampak tega pa nisem našel. Pri mojem jajčku (beri Citroen AX, 1.1i, letnik 93, 60.000km) se čudno vede menjalnik. Včasi je prestavljanje lahkotno, brez težav, včasih pa je treba prestavljat z večjo silo. Čuti se nek upor na ročki...... Potem avto ugasnem, ga po nekaj časa spet zalaufam in menjalnik dela brez težav. Sej me ne moti, če je treba včasih mal več sile da se prestavlja, ampak zanima me če je to napoved novega finančnega odliva v menjalnik?

preveri olje v menjalniku

mislim da ga imaš premalo

Jaz bi na tvojem mestu prvo olje zamenjal, seveda v menjalniku, potem bi pa videl kako bi se obnašal.

jest bi pa najprej vzvode našpricu sm mel isti problem ko sm mel še AX-a je bil šalthebl tok trd k da bi ga en nazaj tišču pa sm našpricu jabuček na šaltheblu pa vzvode ki pridejo na menjalnik pa je blo dobr če boš pa še olje menju pa dej not obvezno 75W90 full syntetic ker tak je predpisan in če daš not navadnga ti zna škrtat menjalnik pa na trdo se bo šaltal sploh pozim

Res je, namazal sem vse vzvode in sklope, ki peljejo do menjalnika in sedaj se prestavlja tako, kot da bi bil nov Je pa res, da ima AX mal čudno vse skupaj postavljeno, ker pride jabolček nad izpušno cevjo in se to vse skupaj greje kot hudič, zato tudi mast počasi oddteka. Ne vem kateri mojster je to tako sprojektiral.
Hvala še enkrat vsem za nasvete.

LP

Kritik je napisal/-a: Je pa res, da ima AX mal čudno vse skupaj postavljeno, ker pride jabolček nad izpušno cevjo in se to vse skupaj greje kot hudič, zato tudi mast počasi oddteka. Ne vem kateri mojster je to tako sprojektiral.
LP

Eh nimas kej..imajo vsi francozi isti ku*ac hehe...bog pomagaj...
samo da si ti to use postelal
LP

OK, vidim da je tukaj tema o menjalnikih. Krasno!
Jaz imam naslednji problem: Imam Golfa 2 in ko prestavim iz lera v vzvratno pozicijo mi včasih "prešteje zobnike". Pa da neboste mislili da ne držim sklopke do konca. Držim jo tolk da me že noga boli.
Ve mogoče kdo v čem je problem?

P.S.
Vsakič ko zaslišim majčkeno škrtanje zobnikov pri prestavljanju v vzvratno, raj ugasnem mašino, prestavim in pol pelem rikverc.
----------------------------------------------------------------------

GOLFLY je napisal/-a:Vsakič ko zaslišim majčkeno škrtanje zobnikov pri prestavljanju v vzvratno, raj ugasnem mašino, prestavim in pol pelem rikverc.

Za to ti pa res ni treba ugašat motorja. Ko čutiš, da ne bo šlo v vzvratno prestavo, daj v ler, spusti sklopko in spet pritisni sklopko, pol pa probaj dat še enkrat v rikverc. Mora it. Pri nojmu Nissanu se to redno dogaja. Vse ostale prestave popolnoma normalno delujejo, le v rikverc gre ponavadi mal težje. Včasih tud mal zaškrta. Tudi drugi lastniki Nissanov pravijo, da gre pi nissanih na splošno težko v rikverc. Mene to ne moti.

svadreb je napisal/-a:

GOLFLY je napisal/-a:Vsakič ko zaslišim majčkeno škrtanje zobnikov pri prestavljanju v vzvratno, raj ugasnem mašino, prestavim in pol pelem rikverc.

Za to ti pa res ni treba ugašat motorja. Ko čutiš, da ne bo šlo v vzvratno prestavo, daj v ler, spusti sklopko in spet pritisni sklopko, pol pa probaj dat še enkrat v rikverc. Mora it. Pri nojmu Nissanu se to redno dogaja. Vse ostale prestave popolnoma normalno delujejo, le v rikverc gre ponavadi mal težje. Včasih tud mal zaškrta. Tudi drugi lastniki Nissanov pravijo, da gre pi nissanih na splošno težko v rikverc. Mene to ne moti.

Ne, ni res, ker mam sam identični problem. Pa ti povem kaj je? Najprej te bi sam rikverc zafrkaval pol te bodo pa vse prestave. V kratkem pričakuj menjavo sklopke, isto pa velja za avtorja te teme, s tem ko si mal podmazal nisi kaj dost rešu, problem je v sklopki. Ko je hladna lepo zagrabi, pol se pa furaš pa skos po malem drsi in jo segreje in zato se ti po daljši oz 15-20 min vožnji slabše prestavlja. In če ga potem pustiš ene 5 min ugasnjenga se potem spet lepo prestavlja. Skratka, oba pričakujta v kratkem tm do 5000km menjavo sklopke.

Sam tole kar praviš ( Walker_P) pa celo drži.
Če mal pomislim mi skor nikol ne zaškrta zjutraj ko grem na šiht (k morm v rikverc dat). Ampak ko skočim z avtom po kako kolegico in pol prestavljam v vzvratno, pol se pa sliši škrtanje.
Jaz to več nemorm poslušat, me reže po duši. Tako da bom čim prej odpeljala golfija na pregled.
Pa hvala za tip.
----------------------------------------------------------------------

Ne, ni res, ker mam sam identični problem. Pa ti povem kaj je? Najprej te bi sam rikverc zafrkaval pol te bodo pa vse prestave. V kratkem pričakuj menjavo sklopke, isto pa velja za avtorja te teme, s tem ko si mal podmazal nisi kaj dost rešu, problem je v sklopki. Ko je hladna lepo zagrabi, pol se pa furaš pa skos po malem drsi in jo segreje in zato se ti po daljši oz 15-20 min vožnji slabše prestavlja. In če ga potem pustiš ene 5 min ugasnjenga se potem spet lepo prestavlja. Skratka, oba pričakujta v kratkem tm do 5000km menjavo sklopke.

Kje si pa to pobral? Če se to dogaja oz. se je zgodilo tebi, še ne pomeni, da se bo vsakomur. A še nisi nikoli slišal, da imajo marsikateri avti nasploh težave s prestavljanjem v vzvratno? In to ne velja le za stare avte, temveč tudi za marsikakšnega povsem novega. Tudi meni na Twingotu občasno škrtne, če dam kar takoj v vzvratno in to tudi, ko je mašina in sklopka hladna! Če pa najprej dam v prvo in iz prve direktno v vzvratno pa nikoli ne šrktne! Če bi bilo kaj narobe s sklopko, bi škrtalo ne glede na to v kakšnem zaporedju bi premikal prestavno ročico, prav tako bi škrtalo vsaj občasno tudi pri prestavljanju v druge prestave ne le v vzvratno! Hec je med drugim v tem, da vzvratna prestava nima sinhrona. Če se pa samo malo bolj na trdo šalta in ne škrta med šaltanjem, je pa v večini primerov premalo ali pa neustrezna viskoznost olja v menjalniku. Če škrta, je velikokrat napaka na menjalniku, še bolj pogosto pa je kaj narobe s sklopko, vendar ponavadi potem škrta več kot samo v eno prestavo in vzvratna ni dober primer, ker že tako tam marsikdaj škrta tudi pri novih avtih! Glede zdrsavanja sklopke pa lahko izvedeš standardni test: daš v peto prestavo, nabiješ obrate nad 3000 in poskušaš speljat, če avto ne crkne takoj, potem sklopka zdrsava in so ji štete ure, v nasprotnem primeru pa bo lahko po mojem držala še (zelo) dolgo.

hmm...glede skrtanja ko das v rikverc....
a ni da skrta ko se en ali oba zobnika vrtista in zato drsista en ob drugega in ne moresta it v oprijem ter zato skrtajo??
ce zobniki mirujejo (NE AVTO) pa ne pride so skrtanja.....moja logika o zobnikih je taka..
Ce pa skrta bilo kira druga brzina od rikverca pomeni da je sel sinhron (st. element ki uravnava hitrost zobnikov ki imata za iti v oprijem) in se vrtista z drugacno hitrostjo in zopet boka zobnikov drsista en ob drugega in zopet skrta

golfyly ja...sej ko gres po kako kolegico in pustis da avto je uzgan in miruje se ti zacne en zobnik vrtet...in ker ne mirujesta oba zobnika (rikverc nima sinhrona in so zobje ravni) ti pol skrtne, zato mores pa pazit ko je avto ze nekaj casa na miru vzgan
tko da kot je ze nekdo prej napisal spusti sklopko pa jo se 1x stisni oz dej se umes v prvo in pol v rikver...in ne bo problema

LP

Hvala fantje za odgovore!
Bom mal sprobala tele vaše predloge....o spustu sklopke in presatvitvi, pa ponovnem poizkusu rikverca...thx
----------------------------------------------------------------------

golfly, men se je to dogajal na polotu, pa mi mehankar reku da je to normalno za nekatere vw menjalnike in naj dam najprej v 3-jo pol pa u rikverc...presenetljivo deluje, škrtal je od novega ( sem bil 1.lastnik ) pa do 140000 km k sem ga prodal, sklopka čist kul...tut nemci kdaj kej miže sestavjo...

nej ponovim, pripeleš v drugi, prtisneš sklopko, ustaviš daš v tretjo, v ler in rikverc, brez vmesnega spuščanja sklopke, jest sm se to tko navadu da včasih tut pr hondi tko naredim...

LP

Na hondi zna isto skrtnat, tako da kot pise v prejsnjem postu, das najprej v tretjo in sele potem v vzvratno.
Na golfu II je kolikor vem se nek lezaj, ki ga je treba obcasno menjat ker lahko drugace privede do tezav s sklopko in menjalnikom, stane par jurjev. Vprasaj mehanika za kaj vec o tem.

Že že, vse to je res, sam če človk pravi da tut po daljši vožnji tut v prvo in ostale prestave gre preveč na trdo. Po tem sm sklepal da je sklopka bol boga, drugač pa itaq da k prestavš v rikverc morš pazit kva delaš, to mi je samoumevno, sam večinoma avto ugasnem pa dam v rikverc pa ponovno zalaufam avto, ker pr men je pa sklopka čist na nuli, in ne pomaga nobeno prestavljanje v 3 pa te fore.

Ja, na podlagi svojega primera pa res ni potrebno folku napovedovat skorajšnje smrti sklopke. Ti si kar napovedal kot Daniel Šmid, da bo sklopka v naslednjih 5000 km fuč. Me spominjaš na doktorja, k rakavemu pacientu napoveduje smrt v nekaj mesecih.

Bom kr tuki pisu Pri golf 4 1.8 mi pri prestavlenju v tretjo ali peto gre ponavadi lahko učasih pa bolj natrdo. kaj bi lahko bilo?

Pozdravljeni

Preverite vzvodje/povezave menjalniška ročica/menjalnik

Lep pozdrav