AVTOMOBILIZEM.com

Pozdrav.
Po dolgem cajtu, ima moja mazda 626 DITD 2.o probleme...
Cajger za hitrost - ne dela
Obratomer - ne dela
Gorivo - ne dela
Temperatura - ne dela
Števec KM (trip comp) - ne dela

Ker sem bil pred tednom dni na servisu (Šerbinek) sem ga vprašal, kaki hudič je crknil. Tip mi je rekel, da gre za hladen lot!!! WTF bi naj to sploh bilo? Popravilo: cca 20.000 SIT.

Drug problem: Če se vozim hitro, npr po avtocesti (cca 150km/h) in nato, recimo na črpalki vgasnem avto, in če ga hočem nato zopet vžgati (po 5 minutah) - avto ne vžge. Enkrat sem se matral skoraj 10 minut, da je vžgal. Ali gre mogoče za vakuum?? Če je, bom pač luknjico navrtal.....
No, bolj me skrbi prvi problem z armaturko.

Hvala za odgovor

hja sam luknca zna bit hinavska...bol se ti splaca nov cep kupt....

Kak misliš hinavska?

lot, pač ko žico nekam prilotaš na vezje

verjetn maš kje slab kontakt pa ni štroma
poglej varovalke najprej, ker če ti nič ne dela, pol je števc brez štroma in pr avtoelektričarju te pride dost mn kot 20000, lahk pa tud sam popravš če se mau spoznaš na štrom

na ta nacin da je benz mau niha glede na toploto in recmo da bos meu povn avto use kul....se bo mau uzun segrel ti bo pa zecev cez to luknco vn curlt.....in tko se ti zlo lepo poveca poraba.....men osebno je sla tud do 13 litrov....

Pri VW števcih je ponavadi tako da gre en stablilizator ne vezju, potem pa nima nič napajanja.

Če je hladen lot, se ponovno zalota, da začne prevajat štrom. Kako je pa on naračunu 20.000 mi pa ni jasno, edino če je veliko za podirat.

najbrz mu bo zravn se cev racunalnik prelotu

Js sm enkrat naredu kratki stik ko sm avtoradijo menjaval pa mi je skurlo varovalko in mi tut števci niso delali tko da prvo res poglej varovalke predn delaš večje posege.

OK. Se mi je kr zdelo, da pretirava z ceno....