Zdravo
Se bom kar tukaj navezal. Imam SEAT Ibiza 1.4. 16V motor BBY. Avto gre sicer odlična le pri 3000 obratih malce zatrokira le za kakšno sekundo. Avto je res star 15 let vendar ima 45000 km in takega sem kupil od prvega lastnika. Zadnja leta je delal po 1000 km. Avtu smo vgradili plin in tudi ta dela enako pri 3000 obratih malo potrokira. Napake računalnik ne zabeleži mi pa gori rumena lučka motorja vendar je težava na senzorju hitrosti tako kaže vagcom. Le tega sem zamenjal vendar nisem odpravil napake.
Je mogoče ideja kje se lotiti. Sumim kontakte na konektorjih vse po vrst ker je avto do sedaj le malo vozil sedaj pa v dveh tednih naredil 1500 km.
Hvala za deljenje izkušenj.

EGR ventil je za spucat.

Pa ste manjali pravi senzor hitrosti?

Mislim da ja. Menjal sem senzor na menjalniku.A je še kje kakšen.
A gredo vsi trije kontakti v računalnik.
Sumim da je težava v instalaciji.
Lp

pa si mogoče pomislil da če bi bil ta senoz zanič da ti potem števec nebi kazal koliko voziš, in ja je še en senzor ''hitrosti''. oz po domače senzor glavne gredi

Števec dela normalni javlja pa to napako 16885.
http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.ph ... 501/001281

Vagcom izpiše:
16885 - Vehicle Speed Sensor: Implausible Signal
P0501 - 35-00 - -

To pomojem nima veze s cukanjem, za cukanje je lahko en kup delov, pri avtu, ki bi nagajal. Za prvo silo odvij loputo dol in jo spucaj ter egr ventil, če tega ne znaš naj mehanik pogleda.
Te lopute so občutljive, ker so elektronske. Rabiš sprej za čiščenje.
Men recimo pri 3000 obratov ni imel moči....pol sem egr blindiral pa je normalno šel avto naprej.

Sem očistil loputo in egr ventil s sprejem za čiščenje egr ventilov. Nekaj saj je bilo prisotnih vendar nič kritičnega. Po čiščenju gre avto mnogo bolje vendar se včasih se čuti v 3 prestavi in 3000 obratov da mu malo zmanjka. Vendar to so zelo visoke zahteve tako da navaden voznik tega ne bi opazil.
Bom tako pustil in vozil pa bom videl kaj bo prinesel čas. Za senzor pa moram dobiti načrt konektorja od glavnega računalnika da preverim povezavo s senzorjem hitrosti.

pol je lahko problem tuljava

OK ti stari novodobniki so sam križ. Pa zmeraj potem je verjetno pa še to.... ampak bom našel napako.
Saj vem avto je 15 let počival zdaj mu ni pa nič prav.

Danes sem mu še skalibriral loputo je OK.
Katalizator in sonde so OKtako na plin kot bencin.
Kako z vagcom najdem če bi bila slučajno tuljava in katera.
Ima zelo nizko prosti tek vendar stabilen med 745 do 760.
Avto včasih ugasne v prostem teku.
Dvignil bi prosti tek na 780.

Ta motor ima elek.loputo, če se da s testerjem kej nastavt drugač mehnsko se ne da. Za tuljave pa najboljš da se spremlja paramtre delovanja, stane pa ena 40 evrov.

Kaj pa senzor temperature motorja? Meni je Golf 1.4 imel samo 600-650 obratov v prostem teku, ko je bil mrzel se je tudi ugašal, ker je izgubljal gas. Nek vztrajen mojster v Bosni se je res poglobil ter prišel do ideje tega senzorja. Zamenjali senzor in bum, avto dela odlično, topel ima okrog 800 obratov, mrzel 1000. Pred tem sem pa dvakrat čistil loputo a ni nič pomagalo, tester je celo našel napako na 1 in 4. kablu lopute, na koncu pa je bilo nekaj čisto drugega. Lučka pa ni gorela nobena.

Kar se tiče hitrosti. Ko je meni crknil števec za hitrost, so ostali števci normalno delali. Menjal inštalacijo za 20€ v Bosni medtem ko so mi v Sloveniji hoteli računat 100€. Sem samo rekel hvala lepa.