AVTOMOBILIZEM.com

...OK, to vprašanje(oz. moj problem) se bo komu zdel banalen, ampak sem pač lajik (in novi lastnik prvega avta) kaj se teh stvari tiče in nebi rad zaj**** zadeve.

Stvar je namreč, da sem gledal nivo hladilne tekočine in je malo nad minimumom...ok, sploh ni problem...grem kupit antifriz in že hočem nalit noter, ko vidim, da je v keselcu v avtu hladilna tekočina roza barve, jaz sem pa kupil antifriz rumene barve!!! A je več vrst teh tekočin, oz. če je za različne avtomobile različna ta tekočina, al lahko kar pomešam tisto roza zadevico z kupljeno rumeno?!?

hvala za odgovore, lp L.

p.s. Pa ne me prosim k****t, ker tega ne vem!!!

Če boš malo pobrskal po forumu, boš našel odgovor na tvoje vprašanje, ker je debata na enako temo že pred kratkim bila.

Sam je nisem spremljal natančno, mislim pa, da so nekako zaključili, da morajo biti hladilne tekočine enake barve.

Sam nisem tega mnenja. Različne barve so le zaradi različnih proizvajalcev, vse tekočine pa so narejene po istem kopitu. Sam zlivam v motor kar mi pride pod roke, da je le pravilna hladilna tekočina. To prakticiram že v četrtem avtu, pa še v nobenem ni bilo niti najmanjšega problema. Zatorej sem mnenja, da se hladilne takočine različnih barv lahko mešajo med sabo.

da tega ne veš nisi nič kriv, da pa ne uporabljaš iskanja pa si

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... teko%E8ina

http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... teko%E8ina

Hvala za odgovore!!!

Volvo5er, imaš prav...priznam, malo sem bil len, malo pa mi manjka časa...služba pač!!!

Še enkrat hvala za pomoč!!!

Mene pa zanima, ali je originalno zapakirana, nerabljena hladilna tekočina, ki je stala zunaj recimo 10-15 let še uporabna? Danes sem namreč zamenjal pumpo za vodo in v avto natočil omenjeno staro zalogo hladilne tekočine (INA).

a je težko dat 3 jurje za 3 litre antifriza?drugače pa ja spremeni svoje lastnosti z leti.Glede barve antifriza pa tud ni res da je samo barva drugačna nekateri ne ustrezajo materialom bloka motorja ,drugi razžirajo tesnila(sploh petrolov) tako da je fajn vedet kaj je not in tisto stvar dolivat sploh pa je na mešanje občutljiv renault menda,pa spomnite se prvih škod favorit kjer je v večini primerov antifriz požrl tesnilo glave in posledično načel tudi glavo če nisi pravočasno menjal

Potem se splača zamenjat? Ni težko dat 3 jurje, ampak zakaj bi dajal, če imam doma še cca 7L hladilne tekočine, ki izgleda OK, le leta jo dajejo. Sem mislil, da z leti spreminja svoje lastnosti le, ko je v motorju.

Pravkar sem ugotovil, da na dnu kantice plava neka bela usedlina Tekočina pa je stara max 7 let, sem se pozanimal. Verjetno bo najbolje da jo kar zamenjam, bo vseeno ceneje, kot da mi spusti kakšno tesnilo

Ni samo razlika v barvi antifriza...tak ko je čare napisal je čist res

sploh pa se izogibajte rdečega, če avto ni VAG

V moji škodi je rdečkast. In v čem je fora te barve?

ne vem v čem je fora barve vem pa da naj bi bil v avtomobilih VW koncerna izključno rdeč anzifriz z oznako G12

lahko kdo razloži zakaj so različne barve antifriza ? se razzlikojejo zaradi barve ? je to standart ? sestava te tekočine ?

mrtwelvetrees je napisal/-a:lahko kdo razloži zakaj so različne barve antifriza ? se razzlikojejo zaradi barve ? je to standart ? sestava te tekočine ?

Danes ni več takih razlik v sestavi po barvah kot nekoč. Prej je veljalo, da je bila modra in zelena tekočina za železne bloke in glave motorja, rdeča pa za aluminijaste glave, hladilnike. itd. Ena glavnih razlik danes je, da je rdeča za daljše obdobje (5 let), modra pa 2-3 leta-ponavadi. Zelo pomembno je, da tekočin različnih barv ne mešaš med seboj, če ne poznaš njihove sestave, ker lahko z tem poslabšaš zaščito proti keroziji motorja, hladilnika itd.

Mene pa zanima, če je že kdo slišal za novo generacijo hladilne tekočine, ki ne vsebuje vode. Baje ni korozivna, normalno deluje pri -40, zavreje pa pri 180°C. Pravijo tudi, da je ne bi bilo treba menjati. Kaj si mislite o tem in ali ste jo že preizkusili.

http://www.youtube.com/watch?v=s-NfA17q0MQ
http://www.youtube.com/watch?v=t7PykrgzWPQ