AVTOMOBILIZEM.com

Imam problemček, ki se mi je pojavil danes zjutraj ko sem se peljal v mesto. Ko držim konstantno gas ali pa pospešujem, se nič ne sliši, pa tudi ko zaviram malo ali full,je vse tiho. Kak pa samo gas spustim, pa začne pri desnem kolesu nekaj čohat. Večja je hitrost, bolj se sliši. Sliši se tak kot da imaš zvit disk,pa bi čohalo na presledke cca 0,2 sekundi, če vete kaj hočem povedat. Zdaj če bi blo kaj med bremz čeljustmi, bi verjetno se stalno slišalo, ne samo kadar spustim gas.

Avto je Audi A4 TDI , l. 99

Hvala za odgovore

Jaz imam podoben problem, samo da meni čoha neki, ko zavijam v ovinku... In tudi na presledke... Predvidevam da je ležaj že na koncu...

aja? Men pa ko začne čohat, pa ko pelam v ovinek levi ali desni, neha čohat. Samo po ravnem, pa ko spustim gas se sliši. Ponavadi ležaj v ovinku tuli oz. se sliši a ne? Tak ko pr tebi. Nevem pa kak je s tem na ravni cesti.

meni je pri accordu tudi tako čohalo, slišalo se je pa tko ko da bi se vlak mim pelu:) pa sm menjal zavorne ploščice, pa tam ko je čohalo, je bila čeljust zablokirana, zdj nič več ne čoha:)


lp

No fantje, rešil problem.Ena čist brezvezna stvar je bla. Ko sem menjaval gume pri vulkanizerju, mi je zgleda pozabo zategnit do konca, pa je samo na pištolo. Sej nevarnosti, da bi kolo zgubil ni blo, ampak lih tolk je blo odtegjeno, da je mel zavorni disk malo lufta pa je se tresel in to je pol se slišalo tak grdo. Prtegno šraufe in glej ga zlomka, tišina spet.

Lumpy_ je napisal/-a:No fantje, rešil problem.Ena čist brezvezna stvar je bla. Ko sem menjaval gume pri vulkanizerju, mi je zgleda pozabo zategnit do konca, pa je samo na pištolo. Sej nevarnosti, da bi kolo zgubil ni blo, ampak lih tolk je blo odtegjeno, da je mel zavorni disk malo lufta pa je se tresel in to je pol se slišalo tak grdo. Prtegno šraufe in glej ga zlomka, tišina spet.

Super da si odkril napako brez stroška kakorkoli take šume spušča včasih tudi zavorna ploščica pa ne ker blokira ima malo premalo tolerance in podrsava po disku največkrat ko je nova ... v ovinku se zvok izgubi ni pa to glasen zvok ... L.p. Mad

Hja take male napakice oz. problemčki so najslabši. Ko iščeš pa iščeš tam okoli ko nekaj šoba, pa se ubijaš poleg da bi našel kaj to je.

Pozdravljeni,

ob prebiranju tem, se mi je ta zazdela najbolj primerna za opis mojega problema.
Upam, da avtor teme ne bo hud.

Gre za vozilo Audi A4 1.6 (74kw) letnik 99
Ko je avto v prostem teku, kazalec za obrate stalno niha, ko se motor segreje na delovno temperaturo, začne tudi avto malo tresti.
Problem je pa tudi, ko se pelješ in se recimo na semaforju ustaviš, obratomer pade na 500 obratov, sekundo kasneje pa se vrne na "normalnih" 800 oz 900, kjer spet stalno niha.

Ima mogoče kdo kakšno idejo kaj bi lahko bilo ?

Že vnaprej hvala za odgovore in pomoč.

LP, M

motorček prostega teka

Mogoče veš koliko bi prišel nov tak motorček ?

Hvala za hiter odgovor.

LP, M

http://www.bolha.com/oglas2105118

je pa lahka tud ena fora...da ni dost zategnjen...da se je mal odšpanu pa da je zarad tega to...mal poglej

aja pa še to....ta oglas je potekel tako da nažalost ne velja več...dal sm ga zaradi cene

nov te pride tam okol 30 ali 40 jurjev...vendar prej poglej če je dobro pritrjen

pa če ga boš dol jemal ga lahko dobro očistiš...tud to je lahka vzrok raj preglej vse te stvari prej pa ne it takoj novega kupovat...

Si pa hiter Hvala za vse informacije.

Seveda bom prvo pogledal, in v primeru da mu res ni rešitve, šele nato kupil nov motorček, v kolikor bi tudi tester pokazal da je tu problem.

Poznaš mogoče kakšnega dobrega mehanika za Audije v LJ ?
Ravno prebiram forum, pa sem zasledil da je Mad priporočil enega, a je v Kopru.

LP, M

ni nujno da je motorcek, jaz sem pri mojem swiftu gti zamenjal "cink spulo" in to je blo to