AVTOMOBILIZEM.com

Torej dobil sem celo zadnjo premo od gtt petke. Sicer je komplet in so tud diski gor in vse. Zanima me pa kok je debelina origilnalnih diskov ? Da ne bom še te dal postružit pol pa bo tko al tko že pretanko ( ne vem kaj se je prej z njimi dogajal).Novi so caa. 50evrov komad. Prej ko pa zapravim 100 evrov mi pa naj en prosim pove kok je debelina diskov ki so še primerni. Če je prej blo na gtt petki pol na navadni 1.6 dizlu sploh ne bodo obremenjeni.

A Autodata ne da odgovora? Jaz je zadjle žal nimam gor, da bi pogledu, se bo pa sigurno kdo našel, ki jo ima.

Normalna debelina mislim da je 12mm. Nisem pa čisto prepričan. Tm okol 3mm pa je debelina, ki se bi ji jaz izogibal. Meni jih je podrobilo in polomilo, ko sem enkrat moral na polno bremzat. Predlagam ti nove in imaš za dolgo časa mir.

Vedi pa da ko menjaš zadnje diske menjaj tudi ležaja. Ležaj je v šalčki na disku, tko da imaš potem najmanj za 50.000km mir.

10mm

No tile so debeli 9mm in nimajo nič roba. Tko da bom ostal kar pri teh. Pojavil se je nasljednji problem. Vse je šlo kot po maslu... cilindra oba vredu ( noben ne šteka...vodila vsa vredu...lajtnge vse ok...) Zaškripal je pri ajntlifterju.....no uspel mi ga je odlomit tko da je spodnji del ( navojni del) ostal v cilindru.... Je že kdo popravljal to? Oz. kak bi sploh blo možno popravit? Je možno to nekak izvrtat pa po meri nardit večji ajntlifter?

Da, to se da, se mi je pa enako zgodilo na motorju in sem zadevo eintliftal kar preko dovodne cevi v cilinder in začuda je delovalo.

Lisko a si probal že z levim svedrom? Namenjen je ravno za take zadeve če se ti zalomi vijak v ali navojna cev v luknji!

lp

V Bauhausu imajo posebno orodje, levi sveder ki ga zagoniš noter in odviješ odlomljeni vijak. Najprej je treba namočiti stari navoj z odvijačem in zvrtati ustrezno luknjo.

NO tole niti vedel nisem, tak da bom kr to pot ubral. Hvala lepa.