Da ne odpiram nove teme, bi vprašal nekaj glede te jermenice. Pri zagonu motorja (1.9 TDI) se je kar naenkrat pojavil nek globok, doneč zvok, ki ga dan prej ni bilo. Ugotovljeno je bilo (nahitro), da napenjalec mikro jermena močno trese in od tam prihaja ta zvok. Vprašal sem, če se s takšno okvaro še lahko vozim, recimo ta teden (max. 160 km) in je bil odgovor, da lahko. Je res tako, ali bolje ne??

Na 1,9 TDI passatu je bil edini in pravi vzrok zarostan frejlauf na jermenici alternatorja.
Je pa problem dobit alternator dol, ker je spodnji vijak (ca 10cm) za kak cm predolg, zadene ob ventilator in sem ga dobil dol s tem da sem malo korigiral aluminijasto ležišče na nosilcu. Skoraj nisem mogel verjet, da pedantni Nemci naredijo tako šlamastiko.
Ko sem le dobil alternator ven, pa druga velika težava: kako odviti jermenico, ki je praktično zarostala na osovini. Končno sva z električarjem s pomočjo orodja z ripnami, nastavek 22 za zvezdo in torx 50, s pomočjo udarca macolce in šraufštoka, le rešila ta problem.
Je bilo pa veselje na koncu toliko večje , ko je avto spet normalno godel pod štand gasom.

Jermenica se odvija izključno s pnevmatsko pištolo, v nasprotnem primeru se ti odpelje.

Drugače se pa dobi namensko orodje za snemanje sklopk alternatorja, naprimer Contitech toolbox oap. Če se s tem ukvarjaš 50€ ni nek strošek.