AVTOMOBILIZEM.com

Zanima me kakšno mast rabim, da namažem osi po katerih drsijo zavorne klešče - del klešče, ki je premičen, ko stiskaš zavore. Ko sem jih dobil (stare) je bila noter neka mast, ki pa sem jo moral zaradi barvanja odstraniti, zdej me pa zanima kakšno mast rabim. Je navadna strojna mast dovolj OK, al more bit kšna posebna, visokotemperaturno obstojna? Kdo ve?

Pride v taki mali tubici, mast je srebrne barve in mora biti nujno odporna na visoke temperature - v bobnu je lahko tudi 300° in vec - pri taki temperaturi se lahko navadna strojna mast vzge.

V bobnu itak nima kaj mazati.Tam kjer drsijo klešče pa lahko namažeš s strojno mastjo

če se ne motm misleš grafitna mast

Grafitna ali navadna strojna - tam že ni več takih temperatur.

Pri temperaturah se uporablja bakrena mast, pri zavorah posebna ATE ali Castrol za zavore, v zadnjem času pa tudi zelo dobra Toyota keramična lepljiva, da odmika ploščice nazaj. Vse v okolici gumic se uporablja izključno mast za zavore!!

Kje pa to dobim?

Dej ne nakladajte , še nikol nisem dal nobene posebne masti na nobena vodila zavor, ampak vedno navadno mast za ležaje in zadeva še niko ni zagorela ali kaj podobnega.

navadna mast (litijeva ......) povzroča razpad manšet katera so nameščena na vodilih, enostavno preparijo. Po pa maš problem ker se tek k.... manšet ne dqa kupit, kvečjemu na kakšnem odpadu ih lahko dobiš. Ko pa pa preparijo manšete pa se ti notri nabira umazanija in če imaš srečo ti vse skup zariba in ti bremza vseskozi.
Dobiš jo vsaki avtotrgovini, je v tubah in pride okol 8€.

napi je napisal/-a:navadna mast (litijeva ......) povzroča razpad manšet katera so nameščena na vodilih, enostavno preparijo. Po pa maš problem ker se tek k.... manšet ne dqa kupit, kvečjemu na kakšnem odpadu ih lahko dobiš. Ko pa pa preparijo manšete pa se ti notri nabira umazanija in če imaš srečo ti vse skup zariba in ti bremza vseskozi.
Dobiš jo vsaki avtotrgovini, je v tubah in pride okol 8€.

Hmm, od kdaj mast razžira gumijaste manšete? Na vseh mojih avtomobilih sem polnil manšete z mastjo pa do sedaj ni nobena razpadla zaradi masti?

gumice in manšete dobiš vsakakršne, samo vedet moraš kaj rabiš in potem to prodajalcu razložit, ker večina prodajalcev na žalost nima pojma kaj prodaja.

Navadna mast povzroči, da gumijasta zaščita vodil in prašne gumice narastejo na 200%. Same jeklene kose se sme mazati z navadnimi mastmi.

joztom je napisal/-a:Navadna mast povzroči, da gumijasta zaščita vodil in prašne gumice narastejo na 200%. Same jeklene kose se sme mazati z navadnimi mastmi.

Sam imam vse zglobe na avtomobili + kardan za podmazovat. V vse te zglobe filam navadno mast in do sedaj po 90.000km na avtu še nobene manšete ali gume na zglobu nisem uničil s tem.

Zdej pa ne vem, al je na osebnih avtomobilih tok slaba kvaliteta teh delov, ali pa so terenci tok bolj kvalitetno narejeni(pa čeprav so bili novi vredni samo toliko kot golf - ker drugače bi ljudje raje kupovali golfe kot pa terenca.

OK, sej nima veze ... skratka, ne naredim nobene škode če dam noter posebno mast za bremze, rajt?

Kakšno naj pol kupim, če bi rad bil "on the safe side"? Grafitno?

Dejstvo je da navadna strojna mast na osnovi naftnih derivatov razžira gumo. Kdo verjame da ne potem ok, na lastno odgovornost. Po svoji odločtvi.

Manšete polosi so narejene iz drugačne gume, ki zdrži mast (Mos2) mast. Zavore in gumijasti deli so so odporni na hidravlično olje, ki je specificirano z oznakami DOT 4 ali DOT 5. Čiščenje teh delov ali gumic z bencinom ni dovoljeno in s ne hecajte z navadnimi mastmi.

*
Tema sicer že stra a zelo zanimiva . . . manjka ji pravi zaključek.

********************

V priponki je mast, ki je namenjena mazanju vodil zavornih čeljusti.

Malo težje je dobavljiva - nabavljal sem jo v Autocommerce Maribor (po predhodnem naročilu iz Ljubljane).

Popravek mojega prispevka... izkazalo se je da je Plastilube le nadomestek za bakreno mast.

Za vodila zavornih čeljusti se uporablja silikonska mast . . . pri nas je dobavljiv Permatex s priponke.

Lp.