AVTOMOBILIZEM.com

Lep pozdrav !!
Imam alfo gt 1.9 jtd in ze nekaj časa opažam da občasno v višjih prestavah pri nekoliko hitrejšem pospeševanju avtomobilu nenormalno hitro, vrtoglavo naraščajo obrati, avto pa praktično v tem času ne pospešuje ampak ostaja hitrost nespremnjena kot da bi se motor vrtel v prazno.

danes pa sem opazil se slednje...sklopka je bila med vožnjo ekrat dokaj trda drugič nepričakovano mehka... zanima me če sta ti dve stvari mogoče kaj povezani in zakaj sploh gre.

kaj je narobe?

Hvala za odgovore.

hmm če se ne motim nej bi tvoja alfa mela hidravlično sklopko, tole kar pa opisuješ je pa pomoje posledica problema hidravličnega cilindra -> zdrsevanje sklopke. najbolj de vprašaš svojega mehanika

ajde uživi

alfagt je napisal/-a:Lep pozdrav !!
Imam alfo gt 1.9 jtd in ze nekaj časa opažam da občasno v višjih prestavah pri nekoliko hitrejšem pospeševanju avtomobilu nenormalno hitro, vrtoglavo naraščajo obrati, avto pa praktično v tem času ne pospešuje ampak ostaja hitrost nespremnjena kot da bi se motor vrtel v prazno.

danes pa sem opazil se slednje...sklopka je bila med vožnjo ekrat dokaj trda drugič nepričakovano mehka... zanima me če sta ti dve stvari mogoče kaj povezani in zakaj sploh gre.

kaj je narobe?

Hvala za odgovore.

kolk maš pa prevoženih

sklopka je pri koncu in ti pri večjih obratih že spodrsuje... kar ti preostane je to,da čimpreje zadevo rešiš oz. zamenjaš

avto ima 52000 km

ravno zaradi tega se mi zdi čudno da bi bila kriva sklopka

RedBull™ je napisal/-a:sklopka je pri koncu in ti pri večjih obratih že spodrsuje... kar ti preostane je to,da čimpreje zadevo rešiš oz. zamenjaš

jap to sm tud jst prvo potuhtu, sam pol sm pa prebrau še on del ko pravi de se mu spreminja trdota pedala, tko de lohk de je sama sklopka čist vredu, pa ga hidravlika zajebava. je pa težko tkole po forumu take stvari ugibat, sploh k se ne ve kolk km ma avto sploh prevoženih.

LP

edit 1: ignorirajte komentar o prevoženih km, me je že prehteu :P

edit 2: po tolkih km je skor nemogoče de je sklopka že tolk uničena de bi tkole zdrsvala, razn če so bli dirkaški kilometri

očitno mi ne prostane drugega kot da menjam sklopko. Kajne?
Kolk po vašem pa bi ta zadeva stala??

ja res je da sem drugi lastnik in da tega kako je bil avto vožen prej ne morem vedeti natančno.

60 jurju te pride sklopka

jst vztrajam pr svoji razlagi (hidravlika) , tko de prov sklopke ti pomoje ne bo treba menjat sam obnovit hidravliko pa bo. je pa možno de sm čist mim useku, ubistvi ko boš rešu problem prosm napiš na forumu, k me zanima u čem je krivda

ajde uživi

zmenjeno. Upam le da ne bo preveč drago. hahaha
če pa komu pade na pamet kakšna logična razlaga za te težave pa prosim da napiše svoje mnenje.
hvala

pomoje je sklopka počasi zrela za menjavo, ker se potisni ležaj užira v košaro. Sledilo naj bi tresoče prijemanje sklopke..pri menjavi je treba dol spustit most...kokr jz vem traja delo prbližno 5-7 ur samo nevem kako je lahko to pr 52 tisoč da je sklopka šla.si prepričan da maš realne km če si 2 latnik?paše pa tudi od fiat mareje z istim motorjem če ti bo kaj v pomoč.(pride še ceneje kokr od neoriginalne sklopkeod alfe). hvalijo pa sklopke firme valeo.pa še pocen so

a lahko o tej hidravliki nekoliko več zvem? hvala

ja avto je bil na avto triglavu kjer so preverili realnost kilometrov... poleg tega pa je bil pregledan in vsi potrošni materiali so bili kilometrini primerno obrabljeni. drugače pa imam avto že 1 leto in pol tako da je imel avto ob nakupu 28000 km.

si mogoče kdaj med vožnjo slišal da je kaj počilo?ker takrat se ti je skor 100% ležaj zažrl v košaro.precej pogost problem JTDjev na splošno, je da gre ponavadi prej košara kot pa lamela

ne nobenega poka ni bilo slisati nikoli.

Po mojem ti olje pušča in je prišlo na sklopko. Zaradi tega ponavadi začne drseti.
LP Sandi

iz kje naj bi puščalo olje

Ponavadi pušča za vztrajnikom in ga nese okoli. Ni rečeno da je semering hin, lahko ga tudi zamašen iberlauf izrine. To se raje dogaja na jermenični strani kot na sklopkini. Težko verjamem, da hidravlična sklopka zatika, ponavadi hidravlika nagaja tako, da ne razklaplja popolnima in škrta. Edina možnost bi bila, da pedal na gre nazaj gor do končne visoke lege in tako master-cilinder ne more spustiti olja nazaj v kontejner. To je sicer teorija, ki bi privedla obenem tudi do slabšega razklapljanja in škrtanja. Treba bi bilo tudi vedeti, ali je na Alfa-Fiatih vlečna ali potisna hidravlična sklopka. Po opisanem drsenju je itak nujno zamenjati sklopko, ker tako visok navor, ki ga ima diesel motor to zahteva.

ali to pomeni da avto ni za vozit dokler ne zamenjam sklopke, al se lahko normalno vozim s tem da pazim da avta ne priganjam tako da bi sklopka drsela.????