AVTOMOBILIZEM.com

Nedavno sem opazil, da se mi na pokrovčku olja nabira smetana (mešanica hladilne tekočine in olja). Hladilne tekočine pa je posledično s tem tudi za kakšen mm manj v ekspanzijski. Zanima me ali moram takoj ukrepati z menjavo tesnila ali bo hudo narobe če počakam do glavnega servisa čez cca 10 kkm. Kakšne posledice lahko pusti čakanje?

lp & hvala za odgovore,

Težko da bo zdržalo to še 10kKm?? Jaz bi menjal takoj

Raje naredi servis 10 kkm prej... torej sedaj.

Marsovček je napisal/-a:Raje naredi servis 10 kkm prej... torej sedaj.

jst bi tok naredu

pejt na konc rusije pa nazaj...pol pa zamenji

Zaropota lih ne:D Ampak čedalje slabše bo... lahk se zgodi da naenkrat avto ne bo več vžgal. Je pa res da ni dobro za motor.

najceneje te pride če takoj narediš veliki servis, nič čakat. iz lastnih izkušenj vem da to ni dobro.

jakl je napisal/-a:Nedavno sem opazil, da se mi na pokrovčku olja nabira smetana (mešanica hladilne tekočine in olja). Hladilne tekočine pa je posledično s tem tudi za kakšen mm manj v ekspanzijski. Zanima me ali moram takoj ukrepati z menjavo tesnila ali bo hudo narobe če počakam do glavnega servisa čez cca 10 kkm. Kakšne posledice lahko pusti čakanje?

lp & hvala za odgovore,

Klasika, sploh pri PSA 1.4 mašinah. Poglej še malo pod pokrovček na kilerju, da nimaš pudinga noter, ti zna zabiti hladilnik in "pečko" z gretje. Če si kje iz osrednjega konca SLO ti priporočam obisk servisa Srbljan Roman iz Bevk. Meni je za drobiž sproti še malo generalno naredil.

smetana? kisla al sladka?

jakl je napisal/-a:Nedavno sem opazil, da se mi na pokrovčku olja nabira smetana (mešanica hladilne tekočine in olja). Hladilne tekočine pa je posledično s tem tudi za kakšen mm manj v ekspanzijski. Zanima me ali moram takoj ukrepati z menjavo tesnila ali bo hudo narobe če počakam do glavnega servisa čez cca 10 kkm. Kakšne posledice lahko pusti čakanje?

lp & hvala za odgovore,

To, kar se ti nabira ni nič hudega, nič ti ne bo treba menjati kajti to je samo kondenz, naredi se pa zaradi tega ker ima avto veliko zagonov in se ne segreje dovolj.Pa tudi če bi ga včasih malo na obrate spustil nebi bilo nič narobe

če se ti dela samo smetana pol ni nič narobe ker je to kot je že zgoraj napisano od kondenza če pa moraš dolivat vodo pol je pa dihtngo prepihal in je v končni fazi vseeno kdaj jo boš menjal če ti vode ne pije dosti lahko počakaš še teh 10 tkm če pa mjo golta pol pa prec zrihti ker zna voda tud cilindre požrt in boš lahko delu generalno

fajn slišat različna mnenja.bom spremljal kaj se bo dogajalo z vodo.če jo ne bo pil potem je res sam kondenz. ga bom malo v obrate spustu pa bom vidu če bo kej bolš

glej tud vodo v kilerju

Martk: pa saj to ni traktor da bo gledal vodo v killerju V posodi pogledaš če se niža nivo in to je to. V mrzlih dnevih z veliko vlage se pa tudi na belkast izpuh ni za zanašat, ker ga spušča vsak zdrav bencinar.

phoebus je napisal/-a:Martk: pa saj to ni traktor da bo gledal vodo v killerju V posodi pogledaš če se niža nivo in to je to. V mrzlih dnevih z veliko vlage se pa tudi na belkast izpuh ni za zanašat, ker ga spušča vsak zdrav bencinar.

Imel peugeota
Imel probleme
Rešil probleme
Svetoval nekomu s takimi ali podobnimi problemi.
Kaj te moti?

"moti" me samo to, da se pri avtomobilih preverja nivo hladilne v ekspanzijski posodici, killer je pa "zaprt" in se v njem ne morem gledati nivoja- za razliko od nekaterih traktorjev ki imajo na vrhu killerja čep ki se ga vzame ven in preveri nivo (nimajo pa ekspanzijske posode).

Tukaj ni hec v nivoju, ampak v tem, da zna tudi olje uhajat v vodo.

phoebus je napisal/-a:"moti" me samo to, da se pri avtomobilih preverja nivo hladilne v ekspanzijski posodici, killer je pa "zaprt" in se v njem ne morem gledati nivoja- za razliko od nekaterih traktorjev ki imajo na vrhu killerja čep ki se ga vzame ven in preveri nivo (nimajo pa ekspanzijske posode).

Pri petki se prevrja nivo tekočine v kilerju........ ker ima odprt sistem ampak ima pa expanzijsku posodo edin avto ki ni mel posode je bil fiček Pri takem sistemu potisne odvečno vodo v posodo.... ko pa se shladi pa potegne (vakum) vodo nazaj v kiler........ temu se reče odprt sistem in če pokrovček na kilerju ne dela pravilno ( ni mus da meče vodo iz kilerja) pol vode ne potegne nazaj....... in ni šans da bi videl olje v posodi.....

Pri jeepu pa je zaprt sistem.... voda skoz kroži prek posode..... in v posodi je skoz pritisk.... med tem ko v prvem sistemu pritiska ni.Glavna razlika je v tem da pri zaprtem sistemu grejo v posodo tri cevke med tem ko pri odprtem sistemu gre v posodo samo ena cev s kilerja.

Ja ani majoneza če je kaj narobe z vodo in oljem in kakav olje če voda v olje teče? Nekje sem imel to napisano in slike pa sem založil hmm.

Malce obujam temo:

Ugotovili smo, da smetana na pokrovu olja pozimi lahko nastane zaradi kondenza. Kaj pa smetana v ekspanzijski posodi? Tam sem je namreč našel manjše količine, medtem ko je čep olja čist. Res pa avto dela kratke relacije.