AVTOMOBILIZEM.com

Zdravo.

Dans zjutri(zdele malprej ) k sm šov avto vžgat mi je nabil obrate na cca. 1300 in nato spustil na normalno(800)?? Zakaj to??

Pa še to kar se mi dogaja že dlje časa...ko je motor mrzel je zelo nemiren. Recimo dela lepo normalno in ga potem kr zatrese in spet lepo dela in spet zatrese...

Bi prosil če mi zna gdo povedat v čem je problem, ker se bojim da ni kej hujšga oz. da ne bi posledično bilo

Avto je golf IV 1.9 TDI 96kw

Lp, Ninja

men se je to tud dogajal na cliotu 1.6 16V pa nikol nism vedu kaj je ker sm ga prej prodal

EMiR je napisal/-a:men se je to tud dogajal na cliotu 1.6 16V pa nikol nism vedu kaj je ker sm ga prej prodal

ne rabm sočutja, rabm nasvete :P jok3

kdaj si pa nazadne servis naredu?

kateri servis? mali, veliki? Tavelzga sem mev na 96.000, tazadnga pa na 138.000, zdej mam 142.000

še gdo kakšno idejo??...predn grem mehankarju in mi zakasera določeno vsoto

šobe.mogoče elektronika na šobah zajebava,naprimer na eni, pa nena prave komande deva pa neenakomerno vbrizgava.

upaj da ni to,ker čene bo fejst vdarlo po denarnici.Aja pa če boš slučajno se napotil na servis,se takrat daj ko ti bo avto treslo,ker čene nebo napake pokazalo

ja jst tud upam da niso šobe trese pa vedno...ko je mrzel, tako da ga bom verjetno moral pustit pr mehankarju čez noč, da bo videl.

ponavadi je štellverk v pumpi znucan in zgublja kontakt, saj se izrabi in nima stika....
Močno ti priporočam da daš pol litra dvotaktola ali pa kr celliter na poln tank in ga pustis v leru,da se zadeva maže....tako mi je svetoval mojstr, ki popravlja bosch pumpe....
Druga moznost pa je šoba....

imilet1 je napisal/-a:ponavadi je štellverk v pumpi znucan in zgublja kontakt, saj se izrabi in nima stika....

to govoriva za tresenje al za obrate? če za tresenje pol predpostavljam da bi tresel vedno(mrzel ali vroč) ali ne?

Sej to tut men nardi k je mrzu. Nabije obrate na 1200-1300 pol pa pade. Sam ga nč ne trese. Pa pr mt isto. Sta pa oba bencinarja.

men se zdi da je to normaln da ce je mrzlu da poveca obrate pol jih pa spusti na normalno mejo.

jz tut mislm da je to normalno

si ze sel v olmo po dvotaktol-tam je najcenejsi

nisem. sem bil pri mehaniku in baje da je vztrajnik. ampak je reku da še ni take sile in da on ne bi menjal, edino če naletim na kakšnega rabljenega, ki bi bil vredu, ker je zadeva kar draga.

am... a se ne reče temu zaug? da ti poveča obrate vse tja do 1300 obratov ko je avto še mrzel?

To tud men nardi, to mu avtomatsko dvigne štandgas, ker tej avtomobili pozim kr hitr vžgejo. Pa 2taktol se lahko meša, ne ve, kdo mi je že zanč pamet solil, da to ni dobr za motor, sej je tak olje, da zgoreva.

A tebi to trese tud po npr. 5 minutah ko že avto laufa? Ker vem da ko je svinjsko mrzlo, sem jaz mislil da mi bo audija TDI raztrgalo ko sem zaštartal zjutraj. Obrati tak kot ti praviš, spajtlal se je tak kot da bo dušo spustil. Po par sekundah se je vse umirilo, pa normalno dalje laufal.
Razen če ti kasneje tud potresava.

Ne, po 5 minutah pa nč več. Pa od začetka se mi ful grdo sliši puša od amortizerčka (pri jermenu, tist črn štift, k vn gleda), tko grdo klenka. Takoj mi ga spusti na cca 1000 obratov, čez 10 sekund, ajde 20 pa lepo na 900 . Dej tak avto ti enmu zapel, k sicer dela na kakšnem servisu, doma pa fuša. Taki vse vejo. Jest mam enga delovodjo iz Avtoemone, k si za vikend kar tester domov vzame, pa mi vse na fuš dela.
Drgač pa, če ti ga pri vožnji v koloni (1.,2.) kej zaganja, je lahko pa tud nosilc motorja.

ninja temperaturgeber je zanič. strošek 26€ če se ne motim. tako je men delalo. ko sem avto vžgal je nabilo obrate na 1500, pol pa spustilo normalno. če bi bil vztrajnik zanič bi treslo in ropotalo med vožnjo. vztrajnik je okol 250€ original če se ne motim. lahko ti jutri pogledam, samo številko šasije mi pošlji.