AVTOMOBILIZEM.com

Na golfu iv tdi 90KM se mi v prostem teku pri 950 obratih sliši klopotanje vztrajnika, zanima me ali je možno vztrajnik popravit ali je rešitev samo nov. Če ve kdo za kakšnega rabljenega naj mi prosim pove.

A ma golf dvomasni vztrajnik?Da se popravt.Posvasat,pa scentrirat.

Mislim da so meli dvomasni vztrajnik golfi 5, tourani,....

men je mojster učer reku da mam dvomasnega, sicer na 130konjskemu l. 03. imam enak problem kot ti, se sliši in tudi trese motor. men je mojstr reku da pač nej pustim tko(če se ne poslabša) edin če naletim na kšnga rablenga, ker je zadeva dost draga(nova). ni pa nč omenu da bi se dal popravt

Jest sm mel isti problem na bmw-ju.Sam mi je reku mehankar da se da posvasat,sam pol je sklopka mal bl trda.

jao... vem za nekoga,ki je bil nekoč pameten,da on ne bo kupoval drugega vztrajnika,da ga bo sam nekako uštimal..... ampak kmal je rekel,zrihtite novega...

je pa tko,dokler v prostem teku malce ropota,ni panike... vozi se naprej,ko bo pa začelo potresavati bo pa pač potrebna menjava....

TDI freak je napisal/-a:Na golfu iv tdi 90KM se mi v prostem teku pri 950 obratih sliši klopotanje vztrajnika, zanima me ali je možno vztrajnik popravit ali je rešitev samo nov. Če ve kdo za kakšnega rabljenega naj mi prosim pove.

se ti da zvok posnet?

ima dvomasnega u Eurotonu ga dobiš za okoli 500€ v kompletu z lamelo in košaro seveda je pa LUK-ov kot original

TDI freak je napisal/-a:Na golfu iv tdi 90KM se mi v prostem teku pri 950 obratih sliši klopotanje vztrajnika, zanima me ali je možno vztrajnik popravit ali je rešitev samo nov. Če ve kdo za kakšnega rabljenega naj mi prosim pove.

Kaj nimaš za novega pa tolko si prihranil pri dizlu kar ene 2100€ na letooooooo , kje je ta prihranek sedaj a ga ni svanulo a hehe.

Ivan36 je napisal/-a:Kaj nimaš za novega pa tolko si prihranil pri dizlu kar ene 2100€ na letooooooo , kje je ta prihranek sedaj a ga ni svanulo a hehe.

Ivan ima prav, čeprav je malo provokativno. OB nakupu dizla vsak gleda na to, koliko manj popije in koliko bo "prišparal"- zato ga v začetku preplača nad bencincem, plačuje več za servise in cestnino ob registraciji (navadno višja kubikaža), če pride pa do kakega problema (turbine in vse okoli njih so pač draga zadeva) pa sploh adijo pamet. Glih kolega se mi je hvalil, da je "že dobil noter denar" ki ga je izgubil ob nakupu. PA mu je šel nek ventil pri turbini, pa so ga oželi za 400€

In potem, ko narediš sumo sumarum, vidiš da se ni kaj dosti prišparalo.

Back ontopic: na forumu je bila nekoč debata o "kitu" z enomasnim vztrajnikom, ki nadomesti tega (znano kvarljivega). Če boš menjal, mogoče poglej še kaj v to smer.

ivan ima prav...bla bla. eni ne kupmo dizla zato da bi šparal. eni pač radi vozmo dizla. "diesel power"

je pa lahko to namenjeno tistim, ki so kupil dizla da bi šparal, sam se da to tud lepše povedat kot je pa ivan36 to naredil.

Amapak,to je tko povedan,kot da ti pa pri bencinarju nemore nic crknit.Pac povsod je tko.Ce kej crkne je to treba pac zamenat.Lahk pa pocakas da ti se kej.

čare je napisal/-a:ima dvomasnega u Eurotonu ga dobiš za okoli 500€ v kompletu z lamelo in košaro seveda je pa LUK-ov kot original

kar jest vem je lamela sasch-ova vsaj pri men je bla(sm menjal 1 tedn nazaj)

Mogoče je bila samo sasch-ova škatla oz. embalaža,notri pa luk-ova sklopka

ma sej to mečejo skup glih kar majo v glavnem jaz sem kupil LUK na avtu je pa bila prav tako LUK-ova sklopka in vztrajnik

Ma ne saj če prav preberete sem napisal kje je sedaj ta prihranek na gorivu je pa mus kupiti nov rezervni del saj je tudi rablejn fuč kmalu in spet odpiraš motor torej dvojni stroški, pa še veliki servis pol naredi ko si že tolk daleč
Pa ne se kregat .

Ninja333 je napisal/-a:ivan ima prav...bla bla. eni ne kupmo dizla zato da bi šparal. eni pač radi vozmo dizla. "diesel power"

je pa lahko to namenjeno tistim, ki so kupil dizla da bi šparal, sam se da to tud lepše povedat kot je pa ivan36 to naredil.

Saj je dober nakup samo do enih 90.000 km max 110.000km pol so pa problemi tudi čez 1200€ za turbino in še kak del tam pa mi nimamo več špage samo firme to še rihtajo.Pa tudi kvariti se morajo , da se novi bolj prodajajo a se spomnite starih D jev 2.5 TD je šlo tole vsaj ene 350.000km do generalne kaj pa sedaj ops:

dobro. to imaš čisto prav. bi blo fajn vozt se 350.000 brez kakršnih koli posebnih stroškov, razen redni servisi seveda. mene je bol zmotlo to na kakšen način si napisal, drugače je blo tudi tisto prej prav

Ma so imeli privatniki leta 90 ene Theme letnik 84 TD je šlo ko hudi.... vse gnilo zunaj sam motor pa že čez 420.000km in še klima automatik ter ABS je delal hehe