AVTOMOBILIZEM.com

Kakšne so lahko posledice če se utrga zobati jermen?
Koliko me bi prišla menjava jermena vodne pumpe itd pri puntotu l97 1,1 s?

Men se zdi,da pr tem puntotu nima kej bit.

dms je napisal/-a:Men se zdi,da pr tem puntotu nima kej bit.

in zakaj ne ...a so ventili iz gume? ...seveda da je lahko in to dovolj
za menjavo precejsnjih delov...

Prvo kar je ti bo pokrivilo ventile, to pomeni da boš moral menjati ventile in obnoviti glavo(strošek cca 250 eur) boš pa imel menjan jemen in zrihtano glavo

Nemorjo skp udart bati pa ventili.

dms je napisal/-a:Nemorjo skp udart bati pa ventili.

Itak, da skup udarjo

matjaz19 je napisal/-a:Koliko me bi prišla menjava jermena vodne pumpe itd pri puntotu l97 1,1 s?

torej... sama menjava brez ur dela pomeni zobati jermen + sponar, vodna pumpa, hladilna tek.,
po moznosti se mikro jermen, pa 4 svecke (na 60.000) cca. 150€

MacTron je napisal/-a:

matjaz19 je napisal/-a:Koliko me bi prišla menjava jermena vodne pumpe itd pri puntotu l97 1,1 s?

torej... samam menjava brez ur dela pomeni zobati jermen + sponar, vodna pumpa, hladilna tek.,
po moznosti se mikro jermen, pa 4 svecke (na 60.000) cca. 150€

Potlej pa še cca 50 eur za delo in si na 200 eur

pri fiatovih FIRE motorjih bati pa ventili ne usekajo skupaj,fire motorje majo pa unoti,punti,lancie y...material za menjavo te pa pride okol 100e (jermena,šponar,pumpa) pa niti ne rabiš bit dost pameten da zamenjaš sam pazi da motor postaviš v fazo ,potem si jermenice pocahnaš in si zmagu,ker kakor je ta motor simpl narejen je bil samo še v fičotu

P.S. če še nisi nikoli menjal jermena in če nisi siguren v svoje sposobnosti prepusti le to strokovnjakom!

Ajd,150 e z material?Mogoce,ceprav je mal dost,ampak 50e za delo?To je pol ure dela,ti pa racunas dve?Al 1,5 na pooblascenem z racunom?

čare je napisal/-a:pri fiatovih FIRE motorjih bati pa ventili ne usekajo skupaj,fire motorje majo pa unoti,punti,lancie y...material za menjavo te pa pride okol 100e (jermena,šponar,pumpa) pa niti ne rabiš bit dost pameten da zamenjaš sam pazi da motor postaviš v fazo ,potem si jermenice pocahnaš in si zmagu,ker kakor je ta motor simpl narejen je bil samo še v fičotu

P.S. če še nisi nikoli menjal jermena in če nisi siguren v svoje sposobnosti prepusti le to strokovnjakom!

Res, vendar fičo je imel ketno in ne zob. jermena

dms je napisal/-a:Ajd,150 e z material?Mogoce,ceprav je mal dost,ampak 50e za delo?To je pol ure dela,ti pa racunas dve?Al 1,5 na pooblascenem z racunom?

50 eur sem napisal okvirno, vendar, če menjaš še vodno, ne narediš v pol ure

Maxx je napisal/-a:

čare je napisal/-a:pri fiatovih FIRE motorjih bati pa ventili ne usekajo skupaj,fire motorje majo pa unoti,punti,lancie y...material za menjavo te pa pride okol 100e (jermena,šponar,pumpa) pa niti ne rabiš bit dost pameten da zamenjaš sam pazi da motor postaviš v fazo ,potem si jermenice pocahnaš in si zmagu,ker kakor je ta motor simpl narejen je bil samo še v fičotu

P.S. če še nisi nikoli menjal jermena in če nisi siguren v svoje sposobnosti prepusti le to strokovnjakom!

Res, vendar fičo je imel ketno in ne zob. jermena

govorim o preprostem motorju ne o pogonu odmične

Maxx je napisal/-a:

dms je napisal/-a:Ajd,150 e z material?Mogoce,ceprav je mal dost,ampak 50e za delo?To je pol ure dela,ti pa racunas dve?Al 1,5 na pooblascenem z racunom?

50 eur sem napisal okvirno, vendar, če menjaš še vodno, ne narediš v pol ure

pumpo menjaj v vsakem primeru ker če zdaj nima lufta ga bo dobila ko bo nov jermen gor in boš podiral še enkrat kar se pa za 25-30€ kolikor pumpa košta ne splača

Mimogrede, a velja tudi za Punto II 1.2 8V da se ne poljubijo ventili in bati?

phoebus je napisal/-a:Mimogrede, a velja tudi za Punto II 1.2 8V da se ne poljubijo ventili in bati?

..saj ti je Čare vse napisal....tudi pri tem puntu ni bojazni(niti pri 16V)...1.1 in 1.2 v prvih serijah izhajajo še iz stare dobre "stoenke" tam pa se srečajo ventili in bati...

Motor 1.1 75KM, je enemu znancu jermen utrgalo in nič narobe med ventili in bati.
Nov jermen in pika.

sašo5 je napisal/-a:

phoebus je napisal/-a:Mimogrede, a velja tudi za Punto II 1.2 8V da se ne poljubijo ventili in bati?

..saj ti je Čare vse napisal....tudi pri tem puntu ni bojazni(niti pri 16V)...1.1 in 1.2 v prvih serijah izhajajo še iz stare dobre "stoenke" tam pa se srečajo ventili in bati...

FIRE motor nima tud šravfa podobnego kot motorji iz stoenke.Stoenkin motor so mel unoti 1. generacije 60S,70S..pa za punta 1.2 16V ne dam roke v ogenj da se bati ne srečajo z neprijatelji ventili za 8V dam obe.Edini motor ki je v osnovi "stoenka" je 1.4 GT,ostalo je že na videz popolnoma drug motor

OLI je napisal/-a:Motor 1.1 75KM, je enemu znancu jermen utrgalo in nič narobe med ventili in bati.

...prvič slišim, da je imel punto 1.1 (1108ccm3) 75 konjev...

P.S vem Čare, saj sem tudi napisal tako - stoenkini motorji v unotu in tudi še v puntu(niso bili vsi punti "fire" ) pa se "srečajo"

sašo5 je napisal/-a:

OLI je napisal/-a:Motor 1.1 75KM, je enemu znancu jermen utrgalo in nič narobe med ventili in bati.

...prvič slišim, da je imel punto 1.1 (1108ccm3) 75 konjev...

Sva že dva...