AVTOMOBILIZEM.com

lep pozdrav...kolega ima omenjen avto in je danes montiral gor šp filter.in ko je hotu avto vžgat je kar crknil.z originalnim seveda dela normalno...a bi mogoče odpravil napako da bi pred montažo izklopil akumulator namontiral filter potem akumulator priklopil nazaj da se rač resitira in s tem dobi nove podatke?

kaj se ti zdi čudno?

no nism neki mehanik sam da bi športn filter to nared,nevem . js če sta ga dala pravilno gor da ni blo kej napačn nbi smelo bit vzroka saj tako mislim js. Kr sm že sam delo poizkuse na tipotu,unutu,puntutu in zdaj na golfu pa ni blo tega.

Ne vem kako ma to Mica carisma to narjen, toda določeni avtomobili imajo na standardi škatli, oz. ohišju filtra senzorje za gostoto zraka, itd. Mogoče je dotično stvarco izklopil in daje ECUju napačne podatke. Sam sem predvideval (kot mlad neumen fantič), da ne bo prišlo do velikih odstopanj če imam ohišje našravfano in samo dovodno cev odmaknem od ohišja, naravnost, da samo malo zamuka ( za foro), a lej ga hudiča, avto je pod naporom pod kolesi začel crkovat, cukat. Na ravnem je pa motor delal normalno. Napačni podatki v računalniški enoti so privedli do nepravilnega delovanja motorja. Mogoče ima tvoj kolega isti problem.

poglej kje je kakšno tipalo/senzor med filtrom in loputo in če ni nič bi avto moral lepo delat če pa je kaj vmes moraš pa filter dat pred tipalo in zagotovit da ne vleče kje fovš zraka če me razumeš nekako tako kot bi filter montiral za luftmeser in ne pred njega ker če ga montiraš za potem nima funkcije in zazna napako,kako ma pa carisma narejeno pa nimam pojma

Bencinska 1.6 Carisma ima zagotovo senzor za zrak na škatli od filtra

ta je 1.8
aha a pol dam filter za senzor oziroma tipalo..

Ce je kak kabl kje odklopu je zarad tega...

drgac pa si falu podforum

se opravičujem za napakico....kolega mi je reku da je filter PRED tipalom...

http://www.mitsubishiclub.cz/graphics/o ... ormodr.JPG
taka je notr(slika iz neta)..za lažjo predstavo

Tale stvar je tu z razlogom. Tu se skriva škratek nagajalček (senzor, tipalo, ali kakor že hočeš poimenovat)

vem ja...zej pa dej gor šp filtr če lahk

e vidš moraš pa prirobnico narest

prirobnico našraufaš oziroma tipalo pšraufaš na prirobnico...tipalo je itak s 4 šraufami zategnjen na škatlo.ga lahka odšraufaš pol pa sam filter gor pa je to to?škatlo pa stran

pa tko snameš filterškatlo iz luftmesra (to je tista škatla prec za filterboxom) ki je najbrž prišravfana skupaj iz notranje strani filterkište pol pa vzameš papir pa narediš obris luftmesra in le tega preneseš na pleh in maš prirobnico narejeno potem pa še cev prišvsaš na prirobnico in je to to.Problem se pojavi ko moraš najbrž iz kvdratne luknje naredit okroglo da sede filter gor(reducirka) sicer pa naj pokliče u A3M tam so včasih mel take stvari

Tega ne smes kr odklopit pa v omaro vrzt..ker ta senzor posilja podatke ECU-ju..tk da, ce hoces obdrzat tisto stock crno cev, mores od senzorja naprej cev potegnat pa na cev filter dat ali pa tisto cev tut novo napeljes..v glavnem: ta senzor more bit med filtrom pa dusilno loputo..

im nobody je napisal/-a:prirobnico našraufaš oziroma tipalo pšraufaš na prirobnico...tipalo je itak s 4 šraufami zategnjen na škatlo.ga lahka odšraufaš pol pa sam filter gor pa je to to?škatlo pa stran

e tako prirobnica na luftmeser škatlo pa stran

im nobody je napisal/-a:vem ja...zej pa dej gor šp filtr če lahk

...kupi samo vložek..."efekt" bo itak isti.....oz. s konusnim bi znal še slabše it...

ok hvala vam lepa

sašo5 je napisal/-a:

im nobody je napisal/-a:vem ja...zej pa dej gor šp filtr če lahk

...kupi samo vložek..."efekt" bo itak isti.....oz. s konusnim bi znal še slabše it...

tud to sma že razmišlala ja.zaka pa slabše?to pa ni res