AVTOMOBILIZEM.com

zdravo

no kot ze sam naslov pove zanima me kako se zveze alternator.A imas alternator dve zici...torej + in - al ima samo +?...kaj plus lahko dam preko zaganjaca na alternator al more it direktno na baterijo? ce ima maso.....more it tudi na baterijo al lahko kam na motor?
Pol me se zanima maso iz baterije...je bolje dat nekam na motor(recimo menjalnik) al je bolje povezat nekam na pleh od avta?
in se ena stvar...imam en kup mas za dat na pleh...samo je problem da so lih odspredaj, kjer je hladilnik in ni nekega konkretnega pleha, torej tudi masa ni dovolj mocna...kaj ce povezem eno debelejso zico do vseh teh mas in to zico pol prisraufam nekam na pleh ali pa celo direkt do baterije bi blo tudi dobro??
aja...avto je P205
Najlepse hvala za pomoc

B+ baterija in signalni/kontrolni tanek kabel. + gre direktno na aku, ohisje je pa pri njemu masa.

(-) na aku daš na pleh
maso, se pravi iz motorja na karoserijo moraš tud povezat.

aha....pol pa morem povlect nov kabel do akumulatorja...
a maso dobi iz ohisja.....sem predvideval...
torej bom dal maso iz akmumulatorja na plet, ter dal eno zico od pleha na motor....tko ne?
hvala za pomoc...lp

target_practice je napisal/-a:B+ baterija in signalni/kontrolni tanek kabel. + gre direktno na aku, ohisje je pa pri njemu masa.

Pa glej da nebojo zice glih 1 al pa 2 kvadrata.

ja ja to vem..sem vzel mislim da 35mm2...hehe..a bo mogoce prevec...al od viska glava ne boli? ?:)
LP

target_practice je napisal/-a:Pa glej da nebojo zice glih 1 al pa 2 kvadrata.

evo slikco...torej na ta desni vijak dam + ne? ta ki je ze prikljucen je pac za tisto lucko ce polne al ne...
in tisti levo? kr tko...nanj ne pride nic??

LP

Od viska glava neboli
Sicer pa primerjaj ga z originalom pa bos takoj vedel kok je ura

Edit:
Tisti kabel ki je ze utaknjen je kot pravis signalni( pri nekaterih celo sluzi kot obratomer) ta z akuja bos dal na desnega in ce pogledas na plastiko ti ziher pise +B