AVTOMOBILIZEM.com

Pozdravljeni!
Imam problem z vw tdi motorjem 90km čipiran na 118km. Pri normalni temperaturi mi je kar naenkrat v 4. prestavi zamorilo motor in obrati so padli na 2000. Ko sem dodal gas ga je samo morilo. Ustavil sem avto. Ugasnil in še enkrat užgal in delal je normalno. Po 20 minutah vožnje se mi je to zopet ponovilo in spet v 4. prestavi. Prva, druga in tretja pa načeloma potegnejo normalno.
Prosil bi vas za nasvete kaj narediti oz. kaj bi bilo lahko narobe.

LP

čudno da ti lahko v 4. prestavi kar zamori motor....priklop na vag - pc bo povedal več

overboost.turbina ti prevec fila,pa ti ga vrze v zasilni program.mau preber po forumu mislm da je blo ze par tem o tem.

in če je overboost ga bo pokazal, če priklopim mašino na računalnik?sem gledal nekaj po forumih samo usak drugače reče. je potrebna menjava kakšnega dela ali se da to naštelat z nekim ventilom, ki regulira tlak v turbini?

pallander je napisal/-a:in če je overboost ga bo pokazal, če priklopim mašino na računalnik?sem gledal nekaj po forumih samo usak drugače reče. je potrebna menjava kakšnega dela ali se da to naštelat z nekim ventilom, ki regulira tlak v turbini?

tako je zaniuč imaš magnetni ventil,kiregulira tlak v turbini in ti ga vrže u zasilni program strošek cca 50eur

peljaj sem avto do mehanika, ki je priklopil motor na računalnik in nemore prit notr zarad čipa....

cipa?kam v racunalnik?a z vag-com ne more notr?

Malo čudno to. Mislim da nebi smel bit čip problem za vag-com.

ja z vag-com nemore prit notr...kao d so tko čip nardil d nemore notr prit.nimam pojma

ke pa so ti delal cip?

ko sem kupil avto je bil že čip notr. mislim pa da pri chiptuning

abbe je napisal/-a:overboost.turbina ti prevec fila,pa ti ga vrze v zasilni program.mau preber po forumu mislm da je blo ze par tem o tem.

kok nej bi se po slovensko reklo temu overboost-u oz. za kaj se sploh gre pr temu?

prevelik tlak turbine.

Senzorji zaznavajo tlak turbine in potem rač. to primerja z obrati motorja,in če nista v mejah ,gre delovanje motorja v varen način-pač to je zaščita motorja da ga ne bi uničil.

ja kaj pol bi blo možn da je senzor zanič?nov nej bi bil pa okrog 300 eur

znanec je imel isti problem s tdi motorjem in je spihal turbino ter zamenjal magnetni ventil kar ste že nekateri omenili in sedaj mu dela.

pejt tja kjer je bil čipan....ti morjo prevert zakaj se gre pa boš vidu

če avto vžge, pomeni, da se da tudi s testerjem priti v motorni računalnik, ker je ta delujoč, in tako ugotoviti, zakaj ti gre avto v zasillni program. Čip tuning tu nima prav nobene veze, ne prepreči ti dostopa s testerjem.

lahko pripelješ k nam pa bomo pogledali podrobneje

pri avtu je počen intercooler...

pallander je napisal/-a:peljaj sem avto do mehanika, ki je priklopil motor na računalnik in nemore prit notr zarad čipa....

Če si menjal avto radio je to pogosto težava da se VAG com ne poveže .
Radio ven pa bo mehanik imel dostop