AVTOMOBILIZEM.com

Na Fordu Fiesti 93 letnik mi je je šel akumulator in smo ga poskušali vžagi s potiskanjem in nato 2. prestava (enkrat bil poskus tudi s 1.prestavo). Tako nam ga ni uspelo vžgati, zato smo sli po kleme in avto prižgali. Od takrat pa mi avto v prostem teku dela pod večjimi obrati kot prej (obrate zmanjša šele cca 5 sekund po tem, ko dam nogo z gasa). A je možno, da se je jermen kej preskočil? Ali gre le za nastavitev štand gasa?

Če bi preskočil bi bilo drugače....prosti tek drži večji verjetno le zardi hladnega motorja

pri potiskanju avta za vžig res lahko pride do preskoka jermena,zato je bolje na kable vžigat ,pri tvojem problemu se je res nekaj zgodilo z nastavitvijo delovanja v prostem teku motorja

Ma kje si ti vidu avto vžigat na porivanje v 1. prestavi? Prav možno da ste kakšno skuhali.

Itak da vem da se ga vžiga v 2. prestavi, sam na konc sm bil tak jezen, da sem probal še v 1. Drugače so pa obrati visoki tudi potem, ko je avto topel - zmanjšajo se cca 5 sekund po odvzemu gasa - kao da se zajla ne bi takoj premaknila:) Zvok motorja je drugače normalen - približno tak kot bi bil pod zavgom. Se pravi jermen (glede na opisano) ni preskočil?

kaj pa motorcek prostega teka?

Kak motorček prostega teka.Avto ima še fergazer

ne bom trdil ampak a nima ta fiasta verige ??In pa en delcov al čigav že monotronic kater ima not eno tipalo ki se zabaše in se pol čudn obnaša

Živjo.
1. Avto ma elektronski vbrizg in ne fergazarja.
2. Če je 1100 ali1300 kubikov nima jermena ampak verigo.
3.Zlo verjetno je akumulator ok, crknu je skor sigurno alternator.
4. Par dni se voz, pa bojo obrati kmalu normalni.
5. Lp

Avto je 1100 kubikov, drugače pa zdej že cca 8 dni vžiga brez problemov. A drugač alternator je za filanje akumulatorja? Mislim če je res alternator crknu, bodo potem čez čas spet problemi z vžigom?
Jst tak laično študiram, če ne bi bilo treba mal štand gas naštelat? Ponavadi je to nek šrauf al se motim?

Če ti je šla kak dioda na alternatorju, se ti ne bi mogel vozit 8 dni okrog. Bi ti vse skup obstalo po parih kilometrih. Štangas lahko ti na frgazarju kamot s šraufom štelaš.

Eno vprašanje, prejle sem probal s porivanjem vžgat avto(bencinar, 1.3, 1996 letnik) pa ni nikakor hotel. In pol k se je vsem malo mudilo sem medtem ko me je en porival probal še malo zaverglat vmes. Jah vem najbrž ne najbol pametna ideja. Tako da vprašanje se glasi, ali se je lahko kaj uničilo zaradi tega in kaj.

Lahko se je kaj uničilo, verjetno pa ne...

Vedeževalci pa nismo tle

Pozdravljeni

NE! Nikakor se ni nič uničilo, predvidevam, da vam motor ni prižgal. Če je ................ se bi lahko poškodoval zobnik zaganjač/vstrajnik ali celo sam zaganjač, seveda če bi pri tem vstrajali. Ker pa se sliši grdo ropotanje ............. večina takoj spusti ključ pri zaganjanju in ta se vrne v kontakt.

Lep pozdrav

PS
Zakaj pa ste pahnili vozilo, zaganjač ne deluje????

Luči sm pustil 2 dni pržgane. Potem smo pa najprej prek kablov, pa je dajal neko življenje od sebe. Samo potem se je onemu ki je s svojim avtom filal mojega malce mudilo, pa se nama ni dalo več čakat pa sva rekla da ga bova pahnila, samo izgleda nisva imela zadostne hitrosti. No potem pa baterijo ven pa od prjatlja polnilec in zdej jo polnem tle v sobi. Prvič v življenju polnem baterijo upam da sm prav nastavil, da mi ne bo kaj eksplodiralo tle v sobi

Drgač pa čez noč nej bi se napolnila tako da jutri sporočim če bo avto vžgal

Ne razumem... a ste na kable sploh probali zalaufat al ste samo filali?

Smo probali smo pa je že začel verglat samo ni zadost hitro obrnil pol smo pa parkrat probali še zaverglat pa je že pobral energijo bateriji. Potem smo ga pa hteli na pah. Bomo jutri znova probali Samo sem glih prejle bral v temi polnenje akumulatorja, da če gre nekrat napetost pod 10 V je fuč. Vem da ko sem ga dal polnit je na polnilcu kazalo 8,653 V, sedaj mi kaže pa 13,478 V. Matr me ma da bi ga šel kar sedaj sprobat če kresne

Dela ko šus.