AVTOMOBILIZEM.com

Torej, vw motor 1.9 tdi AFN, ko je topel težko vžge. Ko je hladen kresne v prvo, ko je topel pa včasih traja tudi po 10 sek., da pol užge. Drgač gre normalno. Le kaj bi to bilo?
Hvala za vaše strokovne odgovore.
P.S. Tester ne pokaže kaj interesantnega.

am je blo se na forumu dost od tega napisano.uporabi malo iskanje.mislim pa da je blo govora o nekem senzorju al kaj ze.

Rešitev je preprosta zamenjaj senzor zunanje temperature ki je nameščen nad glavnim računalnikom.vsaj pri golfih afn.

vwafn je napisal/-a:Rešitev je preprosta zamenjaj senzor zunanje temperature ki je nameščen nad glavnim računalnikom.vsaj pri golfih afn.

Ta senzor nima veliko z vžigom, ima pa senzor za temperaturo hladilne tekočine.
LP!

gusti85 je napisal/-a:http://www.rsrmotorsport.com/slo/storitve/problem-zagona-vrocega-motorja-pri-vozilih-vw-golf-v-in-skoda-octavia-ii-1-9-in-2-0-tdi/

http://www.rsrmotorsport.com/slo/storit ... od-l-1999/

Evo, ravno tole sem hotel pripeti pa si me prehitel

Upam, da bo v pomoč.

Lp

Da izkoristim temo..

Se komu sanja, zakaj TDI ob mrazu tezko vzge? Ob toplem vremenu oz. topli masini nahitro kresne, ob hladnem pa rahlo zakaslja, se pomatra, potem pa vzge. Nas mehanik trdi, da je grelne svecke testiru in one niso krive, ceprav sumim ravno njih. Akumulator je nov. Kaj bi lahko se bilo? Avto ima 270k km.

hrošč je napisal/-a:Da izkoristim temo..

Se komu sanja, zakaj TDI ob mrazu tezko vzge? Ob toplem vremenu oz. topli masini nahitro kresne, ob hladnem pa rahlo zakaslja, se pomatra, potem pa vzge. Nas mehanik trdi, da je grelne svecke testiru in one niso krive, ceprav sumim ravno njih. Akumulator je nov. Kaj bi lahko se bilo? Avto ima 270k km.

Če sumiš grelne, probaj recimo dat kontakt, počakat da se ogrejejo, dat ključ nazaj na nulo in ponovit postopek ter šele potem zagnat. Če lepše vžge, bi lahko bile razlog.

Lahko je rele grelnih svečk in če ta ne dela potem tudi svečke nimajo pravega efekta, oziroma nikakršnega.
V najslabšem primeru bi TDI moral vžgati že na samo kompresijo....govorim pri temperaturi...rahel - oziroma pod 0.
Lahko pa ima motor že slabo kompresijo...

hrošč je napisal/-a:Da izkoristim temo..

Se komu sanja, zakaj TDI ob mrazu tezko vzge? Ob toplem vremenu oz. topli masini nahitro kresne, ob hladnem pa rahlo zakaslja, se pomatra, potem pa vzge. Nas mehanik trdi, da je grelne svecke testiru in one niso krive, ceprav sumim ravno njih. Akumulator je nov. Kaj bi lahko se bilo? Avto ima 270k km.

1. Zamenjaj mehanika!!! To ni odgovor, avto naj zrihta kakor ve in zna, zato je mehanik.
Če bi vsi vse znali in vedeli jih praktično nebi niti rabili, je pa res, da je polno nekih kvazi šalabajzerjev- mehanikov, ki se jim niti ne sanja ne kaj in kako. Najlažje je avvto priklopi in menjat cel sklop...to znam tudi sam...potrebno je kdaj tudi kaj popravit....ali menjat kako stvar iz sklopa...

meni so ta problem rešli v črnučah v avtoelektroniki. http://chiptuning.si/?action=efResult

pri meni pa upor na senzor pa vžiga ko šus

Mgajvr je napisal/-a:meni so ta problem rešli v črnučah v avtoelektroniki. http://chiptuning.si/?action=efResult

In kaj je bil vzrok oz. resitev?
Sicer se bo pa se enkrat obiskalo mehanika, pa se bo tokrat posvetil samo temu problemu (zdaj je imel za zrihtat cel kup drugih pomembnejsih reci). Sicer pa so bili to sploh prvi izredni stroski na tem avtu po 270k prevozenih kilometrih (pustimo potrosni material kot so diski in ploscice ter redne servise)..menjani vsi 4 amortizerji, nekaj lezajev, in motorcek za zapiranje prtljaznika. Avto je star 10 let in ima se originalni auspuh ter prvo turbino. Tok tok na les.

jaz sem že kupil avto ki je težko vžgal, tko da točnega vzroka nebi vedu.
na avtoelektroniki so pa preprogramirali vžig. po tistem sem pa še preventivno dal obnovit štarter, tko da zdaj dela brez problemov.

No da še jaz napišem mogoče komu kdaj pomaga,ko sem kupil avto je mrzel tudi težko vžigal ko je pa bil topel pa je vžgal ko šus pa vsako jutro ko sem ga vžgal je blo vse v takem belo sivem dimu,pa sem tudi menjal grelne svečke,temperaturno stikalo,neke releje za svečke...pa ni blo nikoli bolje,potem sem pa zvedel za enega privat mehanika ki ima vw-je v malem prstu sem šel do njega pa je rešil problem v pol ure,treba je blo samo nastavit bosch pumpo v fazo in od takrat ne da se hvalim bolj ko je mrzlo lepše vžge pa tudi bolje gre avto.

Hm, no hvala za namige, bo treba tole zadevo slej ko prej zrihtat, porocam o rezultatih.

Pozdravljeni.
Bom kar tu postavil vprašanje.

Gre za kolegov passat letnik 95 tdi 66kw. Okrog 500tkm Avto topel žiga brez problema, ob mrazu ko je pod 0 oz. -5 stopinjah par sekund počaka da ugasne lučka za grelne svečke užge normalno sedaj ko je pa zjutraj okrog 10 stopinj pa avto vergla kar nekaj časa da vžge. Je pa reko da lučka za grelne svečke zagori le sekundo ko je pa mrzlo pa gori par sekund. Zanima ga če se da kaj prevezat, da bi v tem času gretje svečk trajalo dlje kot v mrazu, da bi lahko vžgal brez problema?

LP

Ima kdo izkušnje z tem tunerjem?

davac je napisal/-a:No da še jaz napišem mogoče komu kdaj pomaga,ko sem kupil avto je mrzel tudi težko vžigal ko je pa bil topel pa je vžgal ko šus pa vsako jutro ko sem ga vžgal je blo vse v takem belo sivem dimu,pa sem tudi menjal grelne svečke,temperaturno stikalo,neke releje za svečke...pa ni blo nikoli bolje,potem sem pa zvedel za enega privat mehanika ki ima vw-je v malem prstu sem šel do njega pa je rešil problem v pol ure,treba je blo samo nastavit bosch pumpo v fazo in od takrat ne da se hvalim bolj ko je mrzlo lepše vžge pa tudi bolje gre avto.

Bi lahko povedal kdo in kje je ta mehanik ali pa na ZS? lp.

DrinY je napisal/-a:Ima kdo izkušnje z tem tunerjem?

To ''napako'' ti vsak tuner lahko odpravi

lp