AVTOMOBILIZEM.com

Naposled sem šel danes na ogled enga motorja za swifta 1.3 l.95. Avto je malce karamboliran, toda motor naj bi bil odličen, vsaj tako mi je povedal prodajalec po telefonu. Prišel sem na ogled, ga pustil lanfat nekaj časa, da se je ogrel, potem pa ga mal testiral. Če pritisnem gas do konca na mestu pokadi ČRNo, predvidevam, da je to olje, nekaj ni vredu in olje pride v zgor.prostor. V prostem teku se na rahlo sliši kopotanje (se mi en sanja, kaj bi bilo), ampak pač nekaj ni vredu. In, kar me je nejbolj razočaral je to, da je motor ves masten, svež olje po motorju tesnilo pokrova ventilov.
Trije vzroki in dovolj za nenakup motorja. No me pa še vseeno zanima kaj naj bi bilo narobe z motorjem.
Nekateri ste mi svetoval za menjavo motorja, ampak kak naj dobim dober motor.
Hvala

lp Lunec

Vsak tehnično izobražen človek dobi solze na oči, ko vidi, da preskušajo motor tako, da dajejo folgas na mestu. Običajno v vožnji motor ni mogoče kar tako prisiliti v iberture, kjer postane mazanje pomanjkljivo, nezadostno. Take teste vidiš včasih na avtosejmu. Masten motor se da hitro sanirati, menjaš sklopko in oba semeringa na glavni gredi ter tesnila pokrovov ventilov. Malo težji primer je, če je to posledica spodnjega kosa pod odmično gredjo, odvisno od izvedbe. Rabljenemu motorju moraš itak zamenjati jermene in šponarje ter pumpo in je to takrat še najenostavnejše. Če je motor prepihan, slabi obročki in kompresija uhaja pod bate v karter, potem to ni za kupovat. Dandanes generalne noben ne zna korektno naredit, tudi material za prvo in drugo specialo navadno ni kar tako dobiti. Vprašaj koga, ki se razume na motorje in naj gre s tabo na ogled.

joztom je napisal/-a:Vsak tehnično izobražen človek dobi solze na oči, ko vidi, da preskušajo motor tako, da dajejo folgas na mestu. Običajno v vožnji motor ni mogoče kar tako prisiliti v iberture, kjer postane mazanje pomanjkljivo, nezadostno. Take teste vidiš včasih na avtosejmu. Masten motor se da hitro sanirati, menjaš sklopko in oba semeringa na glavni gredi ter tesnila pokrovov ventilov. Malo težji primer je, če je to posledica spodnjega kosa pod odmično gredjo, odvisno od izvedbe. Rabljenemu motorju moraš itak zamenjati jermene in šponarje ter pumpo in je to takrat še najenostavnejše. Če je motor prepihan, slabi obročki in kompresija uhaja pod bate v karter, potem to ni za kupovat. Dandanes generalne noben ne zna korektno naredit, tudi material za prvo in drugo specialo navadno ni kar tako dobiti. Vprašaj koga, ki se razume na motorje in naj gre s tabo na ogled.

Mojste potem pa povej, kako naj drugače ugotovim, kaj se kadi iz avspuha (je to plavo, belo, sivo ali pa niČ), najbolj enostavno je to narest na licu mestu. Mehanika bom rabil pri montaži in popravlajnju motorja, za napke pa tako ali takoo vem, da ni vse vredu, samo vzroka pa ne ugotovim, kar tako na izzi.

Zakaj bi ti sploh kdor koli pomagal, ker bos na koncu itk zanikal vse in si tupil svoje?!?!

Crn dim je lahko posledica slabega zgorevanja ali sajastega auspuha, masten motor je pa posledica slabega lastnika.

če bencinar kadi črno dobi preveč bencina(razštelan uplinjač ali zanič sonda),samo v tvojem primeru kadi najbrž zato ker precej časa stoji!!Da pa bi dobil 13 let star motor brez kaplje olja na njem pa pozabi oz. je to loterija

če je avto dolgo stal,je čist logično da kadi črno,najslabše je za avto da stoji.
moral bi kar nekaj časa lavfat-če še pa potem pokadi črno dobi pa preveč bencina!
a se je dalo videti kje pušča olje,na pokrovu ventilov,al na glavi,al kje drugje?
če praviš da je bilo novo olje po mašini,ga je lastnik mal pred tem da si ga prišel gledat dolil,slišal pa si pomoje ventile!

čare je napisal/-a:če bencinar kadi črno dobi preveč bencina(razštelan uplinjač ali zanič sonda),samo v tvojem primeru kadi najbrž zato ker precej časa stoji!!Da pa bi dobil 13 let star motor brez kaplje olja na njem pa pozabi oz. je to loterija

Kako boš pa naslednje komentiral sem lastnik swifta 1.3 z slabim motorjem (bat), navzven pa suh, brez olja. Se dobi samo je pač redkost. Rad bi nabavil sledeči identični motor.
Hribko: Avto je bil še pred kratkim voženj.

obilo sreče pri iskanju,upam da boš našel kaj uporabnega

lunec je napisal/-a:

joztom je napisal/-a:Vsak tehnično izobražen človek dobi solze na oči, ko vidi, da preskušajo motor tako, da dajejo folgas na mestu. Običajno v vožnji motor ni mogoče kar tako prisiliti v iberture, kjer postane mazanje pomanjkljivo, nezadostno. Take teste vidiš včasih na avtosejmu. Masten motor se da hitro sanirati, menjaš sklopko in oba semeringa na glavni gredi ter tesnila pokrovov ventilov. Malo težji primer je, če je to posledica spodnjega kosa pod odmično gredjo, odvisno od izvedbe. Rabljenemu motorju moraš itak zamenjati jermene in šponarje ter pumpo in je to takrat še najenostavnejše. Če je motor prepihan, slabi obročki in kompresija uhaja pod bate v karter, potem to ni za kupovat. Dandanes generalne noben ne zna korektno naredit, tudi material za prvo in drugo specialo navadno ni kar tako dobiti. Vprašaj koga, ki se razume na motorje in naj gre s tabo na ogled.

Mojste potem pa povej, kako naj drugače ugotovim, kaj se kadi iz avspuha (je to plavo, belo, sivo ali pa niČ), najbolj enostavno je to narest na licu mestu. Mehanika bom rabil pri montaži in popravlajnju motorja, za napke pa tako ali takoo vem, da ni vse vredu, samo vzroka pa ne ugotovim, kar tako na izzi.

Pozabi da lahko s takim "sejm" testom karkol ugotoviš.....Petka je pred generalko kadila ko turk....ampak samo med vožnjo s polnim pospeševanjem. Če si ga zagonu na licu mesta je skadil kot običn dizl s popolnoma OK motorjem. Ko pa si jo obremenil.....takrat pa je bil parnik.....Motor je normalno laufal....normalno vžigal....bil popolnoma suh....spil pa je liter olja in liter vode na teden....počena glava,prepihano tesnilo,ventili so imeli 3mm lufta.....ampak na mestu pod obrati ni kadil. Dim se je pojavil šele pod polno obremenitvijo.

lisko je napisal/-a:

lunec je napisal/-a:

joztom je napisal/-a:Vsak tehnično izobražen človek dobi solze na oči, ko vidi, da preskušajo motor tako, da dajejo folgas na mestu. Običajno v vožnji motor ni mogoče kar tako prisiliti v iberture, kjer postane mazanje pomanjkljivo, nezadostno. Take teste vidiš včasih na avtosejmu. Masten motor se da hitro sanirati, menjaš sklopko in oba semeringa na glavni gredi ter tesnila pokrovov ventilov. Malo težji primer je, če je to posledica spodnjega kosa pod odmično gredjo, odvisno od izvedbe. Rabljenemu motorju moraš itak zamenjati jermene in šponarje ter pumpo in je to takrat še najenostavnejše. Če je motor prepihan, slabi obročki in kompresija uhaja pod bate v karter, potem to ni za kupovat. Dandanes generalne noben ne zna korektno naredit, tudi material za prvo in drugo specialo navadno ni kar tako dobiti. Vprašaj koga, ki se razume na motorje in naj gre s tabo na ogled.

Mojste potem pa povej, kako naj drugače ugotovim, kaj se kadi iz avspuha (je to plavo, belo, sivo ali pa niČ), najbolj enostavno je to narest na licu mestu. Mehanika bom rabil pri montaži in popravlajnju motorja, za napke pa tako ali takoo vem, da ni vse vredu, samo vzroka pa ne ugotovim, kar tako na izzi.

Pozabi da lahko s takim "sejm" testom karkol ugotoviš.....Petka je pred generalko kadila ko turk....ampak samo med vožnjo s polnim pospeševanjem. Če si ga zagonu na licu mesta je skadil kot običn dizl s popolnoma OK motorjem. Ko pa si jo obremenil.....takrat pa je bil parnik.....Motor je normalno laufal....normalno vžigal....bil popolnoma suh....spil pa je liter olja in liter vode na teden....počena glava,prepihano tesnilo,ventili so imeli 3mm lufta.....ampak na mestu pod obrati ni kadil. Dim se je pojavil šele pod polno obremenitvijo.

Lisko tole se pa s tabu nebi strinjal. Na licu mesta se, da marskaj ugotovit. Ne mešaj pa starga dizla pa kukr tok novejšga bencinarj, ker je razlika očitna.
Stari dizli vsi po vrst kadijo in tud novejši, eni več eni manj.
Kot prvo, kak naj razbitga swifta peljem na cesto, če pa je ner.

osebno imam dizla,pa sploh ne kadi,samo takrat ko je mrzel,ko se pa zagreje pa sploh ne

hribko je napisal/-a:osebno imam dizla,pa sploh ne kadi,samo takrat ko je mrzel,ko se pa zagreje pa sploh ne

..še moj star dizl ni kadil...lahko si ga še tako zapru pa ni niti mal pokadil črno.
Ok torej tisti motor ni v dobrem stanju je skoraj isti k moj (potreben popravila moj ali un)....

mal si preračunaj katerega se ti bolj splača popravlat,sam po napisanem in
prebranem sodeč,se ti bolj splača tvojega popravit,al pa še išči naprej,
saj včasih se pa najde kaj uporabnega,pač ko že popolnoma obupaš se pa pojavi kaj.

....,če ne bom nič najdel pač nič ne bom.

lunec je napisal/-a:

lisko je napisal/-a:

lunec je napisal/-a:

joztom je napisal/-a:Vsak tehnično izobražen človek dobi solze na oči, ko vidi, da preskušajo motor tako, da dajejo folgas na mestu. Običajno v vožnji motor ni mogoče kar tako prisiliti v iberture, kjer postane mazanje pomanjkljivo, nezadostno. Take teste vidiš včasih na avtosejmu. Masten motor se da hitro sanirati, menjaš sklopko in oba semeringa na glavni gredi ter tesnila pokrovov ventilov. Malo težji primer je, če je to posledica spodnjega kosa pod odmično gredjo, odvisno od izvedbe. Rabljenemu motorju moraš itak zamenjati jermene in šponarje ter pumpo in je to takrat še najenostavnejše. Če je motor prepihan, slabi obročki in kompresija uhaja pod bate v karter, potem to ni za kupovat. Dandanes generalne noben ne zna korektno naredit, tudi material za prvo in drugo specialo navadno ni kar tako dobiti. Vprašaj koga, ki se razume na motorje in naj gre s tabo na ogled.

Mojste potem pa povej, kako naj drugače ugotovim, kaj se kadi iz avspuha (je to plavo, belo, sivo ali pa niČ), najbolj enostavno je to narest na licu mestu. Mehanika bom rabil pri montaži in popravlajnju motorja, za napke pa tako ali takoo vem, da ni vse vredu, samo vzroka pa ne ugotovim, kar tako na izzi.

Pozabi da lahko s takim "sejm" testom karkol ugotoviš.....Petka je pred generalko kadila ko turk....ampak samo med vožnjo s polnim pospeševanjem. Če si ga zagonu na licu mesta je skadil kot običn dizl s popolnoma OK motorjem. Ko pa si jo obremenil.....takrat pa je bil parnik.....Motor je normalno laufal....normalno vžigal....bil popolnoma suh....spil pa je liter olja in liter vode na teden....počena glava,prepihano tesnilo,ventili so imeli 3mm lufta.....ampak na mestu pod obrati ni kadil. Dim se je pojavil šele pod polno obremenitvijo.

Lisko tole se pa s tabu nebi strinjal. Na licu mesta se, da marskaj ugotovit. Ne mešaj pa starga dizla pa kukr tok novejšga bencinarj, ker je razlika očitna.
Stari dizli vsi po vrst kadijo in tud novejši, eni več eni manj.
Kot prvo, kak naj razbitga swifta peljem na cesto, če pa je ner.

Pol pa naredi tak ko jaz..... kupil sem prvi celi motor, ki sem ga dobil. Rabil pa sem samo glavo. ŠEl po njega ( sprobat ga itak nisem mogu ker je bil že odmontiran), kupil, pripeljal domov, razkopal, porabil glavo in porihtal stari že obstoječi motor.

Pouhn topic bedarij, pa sami znastveniki, ampak vsi skupaj nebi znali sestaviti kocko iz lego kock, kaj sele da bi ugotovili kaj mu je, ali pa ga celo popravili

target_practice je napisal/-a:Pouhn topic bedarij, pa sami znastveniki, ampak vsi skupaj nebi znali sestaviti kocko iz lego kock, kaj sele da bi ugotovili kaj mu je, ali pa ga celo popravili

Mislim ej, da lahko kej tazga prijaviš...sram te naj bo..še nekateri mehaniki se lovijo. Treba je najprej razdrt potlej se pa vidi v kakšnem stanju je kakšna stvar in kaj je narobe. To lahko samo taki prijavijo k resnično nimajo pojma o motorjih (You target_practice).

lunec je napisal/-a:To lahko samo taki prijavijo k resnično nimajo pojma o motorjih
(You target_practice).

off:
ne vem soncek ce si bral kaksne njegove poste kjer on resnicno nebi imel pojma
dobro poenostavim... glede na to da tudi pillle ni ravno briljanten in brez kaksnih
neumesnih in tudi izivalnih mu v tem trenutku dajem prav... zakaj pa sam ugani

in se enkrat dooooooobro premisli...

Off:
MacTron, hvala.

target_practice je napisal/-a:Off:
MacTron, hvala.

No, če si pa tako pri pameti pa vsi tukaj pričakujemo tvoj odgovor, seveda, da se dokažeš, da obvladaš....
Pričakujem strokovno pojasnilo ter pojasnilo "po kmečk logiki".