AVTOMOBILIZEM.com

Danes se mi je pojavila težava, da mi clio trokira. Ko ga vžgem ima zvok kot diana ali spaček . Očitno nima moči, saj komaj vleče v navadne klance.. Ko pa se avto malček segreje pa je spet vse normalno. Sumim, da je kak cilinder neaktiven... morda so slabe svečke...

Ali je imel kdo podobne težave in-ali pozna kdo rešitev?

Hvala.

lahko da so svečke,lahko da ti kakšen kabel prebija na svečkam,bencin filter zapacan,...
možnosti je velik,bolj podrobno opiši kaj je narobe,al te cuka al gre po treh celindrih!?

pomoje da so kabli svečk za zamenjat.probi zjutri ko pržgeš avto na kable mal po kaplicah z vodo pošpricat po njih. al pa če kr malce z roko takrat pošlataš. mal te bo stresl če so kabli krivi. sem mel na požeju 106 isti problem, vendar pozimi. sem zamenjal kable svečk in tega ni bilo več.

hribko:

Pomojem dela avto samo s tremi cilindri. Ne cuka... ampak nima moči.. V isti klanec, ki sem šel v tretji prestavi, grem lahko zdaj v prvi prestavi...

Bom probal najprej svečke zamenjat...

zamenjaj svečke,če pa nebo kaj bolše,zamenjaj pa še kable
al pa kar vse skup zamenjaj,ker oćitno ko je avto mrzel,so kabli vlažni in prebijajo,ko se pa avto zagreje,pa vlago v kablih posuši in ne prebijajo več.
zamenjaj vse skup pa boš imel mir naprej

ja nič...pomoje je najboljš da si dijano al pa spačka kupiš

se boš vsaj fajn vozil če že mora tak ropotat

lahko so svečke, lahko je jermen, lahko je računalnik. Boš moral malo bolj podrobno opisat.

Za začetek, bi jaz zamenjal svečke in zračni pa bencinski filter, če še potem nebi bilo dobro, bi pa pogledal jermen ali pa elektriko na avtu.

lahka da je jermen ja...zobat...ti preskoč za kak zob al pa dva pa je tko(vendar se še ventili ne srečajo z bati)

Če zgleda takole je to normalno...

Moj clio je letnik 2005, 1,2 16V 55KW in imam zelo podobne težave. Razlika je le v tem, da s cukanjem ne preneha niti ko se segreje. Smo ga priklopili na računalnik in kaže težavo pri vžigu. Smo zamenjali svečke vendar se zadeva ni popravila. Narejen je bil glavni servis z vsemi pasi, filtri,....
Že ko ga prižgeš, ko teče v minimumu trza. Med vožno, ko dodaš po plinu v kakšen hrib začne močno cukat in grmet kot da dela na tri cilindre. Začne utripat lučka motorja. Ko nekaj časa voziš brez obratov se lučka ugasne, ko ga spet obremeniš začne ponovno utripat. Opažam pa, da se ta težava pojavlja vedno po močnem deževju. Kaj bi še lahko bilo? Še na servisu jim ni jasno.

Glede na to, da ste menjali svečke in naredili glavni servis, vžigalne tuljave (cinšpule) ste preverili?

Pripel pa bomo zrihtal :P

Drgač pa....vžigalne tuljave,senzor vžiga, injekorji....

Tuljava, skor 100%. Na našem bivšem cliu (isto 1.4, l 99) je bilo enako. Ne se voziti s takim, ker ti bencin ne zgoreva in ti posledično spira olje iz cilindra, kar vodi v povečano obrabo.

Res je vžigalna tuljava je bila kriva. Čestitam za prave ugotovitve!

detector je napisal/-a:Res je vžigalna tuljava je bila kriva. Čestitam za prave ugotovitve!

Na Clio-tu 1.2 bencin letos spomladi isti problemi z trokiranjem. Zamenjal vžigalno tuljavo in je bilo ok. Sedaj pa spet isto trokiranje. Zdaj me pa zanima, koliko ima vžigalna tuljava garancije? Vsako leto menjam eno, letos jo bo treba menjati že ta drugič .
Pa a res ne morejo narediti materiala, da bi vsaj nekaj let zdržal? Ta zadnja naj bi bila kao boljša od originala in je od Beru.

Garancija? Nič v koliko ni računa, da je bila vgrajena na servisu.

Danes kupil novo vžigalno tuljavo (garancije je 1 leto, da bi morala biti vgrajena na servisu, ni bilo rečeno) pa ni razlike, za razliko od prejšnjih istih simptomov dušenja motorja, ko je bila kriva vžigalna tuljava. Zamenjal tudi svečke in še vedno isto. Iztaknil map senzor iz zračnega kolektorja, pa je vse od olja-olje v senzorju. Na uradnem Renaultovem senzorju je cena čez €140 , na netu sem ga našel za €36 in Nemčije. Bom poizkusil še to pa poročam, razen če ima kdo kak drug predlog.

Kaj pa če bi ga poskušal očistiti ..................... pa se vidi z minimalnim vložkom ali je razlika. Mogoče kakšen tester in pregled parametrov.......................

Fan je napisal/-a:Kaj pa če bi ga poskušal očistiti ..................... pa se vidi z minimalnim vložkom ali je razlika. Mogoče kakšen tester in pregled parametrov.......................

S čim? Z wd-jem špricnit v luknjo. Ko sem konektor iztaknil iz senzorja in zalaufal avto, je ta po 1-2 sekundah ugasnil.

Danes sem pošprical MAP senzor z CRC sprejem za čiščenje senzorjev ( AIR SENSOR CLEAN), pa ni nič bolje. Potem sem iztaknil gumijasto cev povezano na zračni filter in tudi nič bolje. Nato pa sem iztaknil še map senzor iz zračnega kolektorja, priklopljen na konektor in prižgal mašino. Mašina se je takoj zavrtela v visoke obrate, kot pri kakšnem športniku. Take odzivnosti obratomerja na Cliotu še nisem videl. Konec tedna dobim novega iz Anglije. Upam, da je to to-poročam.