AVTOMOBILIZEM.com

Pozdrav! No, zdaj me ze nekaj casa zanima, ce je to dejansko tezava ali pa je to normalno. Ze nekaj casa se mi ze namrec zdi cudno, da pri moji 307ki ni povsem nemoteno prestavljanje iz 1. v 2. prestavo. Namrec - visja kot je hitrost, tezje gre v 2. prestavo. Ce se recimo zelim hitro vkljuciti na glavno cesto, hitro pospesujem v 1. nekje do 35kmh in nato zelim prestaviti v 2., pa nekako ne gre povsem gladko (enkrat je celo zaskrtalo :s). Nekaj casa rocica obstane v polozaju nekje na sredi prestavne poti, potem pa gre naprej v 2. prestavo, pri tem pa moram menjalnik narahlo pritiskati proti levi strani (proti sebi). Naprej v 3. in visje prestave pa gre lepo. Tezave nastajajo obcasno tudi v prehodu iz 3. v 2. pri upocasnjevanju... Naj povem, da pri stanju na mestu prehod med prestavami poteka popolnoma gladko

Se morda tole: koliko bi stal nov/rabljen menjalnik za Peugeod 307?

LP

menjalnik pr pežoju je res čudn, men se je zatikal tudi v rikverc.

Tudi pri 2 meseca starem Boxerju 3.0 HDI, se menjalnik na čase kar grdo upira.

Glede na to da praviš da ti pri višji hitrosti škrta, ti najbrž se sklopka ne odvaja dovolj. V najslabšem primeru je lahko vztrajnik, če imaš dvomasnega (nisi napisal kateri motor je, pa še starejši letniki imajo eno napako pri izdelavi oz. samega načrta izdelave). Smo mi imeli problem z vztrjnikom da pri višji hitrosti ni hotel prestavljati, po zamenjavi le njega, menjalnik odlično prestavlja.

1.6 16v motor je. letnik 2001. Problem je samo v 2. prestavo, ce recimo v 4. pospesujem do 5.500 obratov in prestavim v peto, ni problema

Dvomasni vztrajnik imaš, nam je tudi začelo sam pri drugi prestavi na koncu si pa najtežje prestavljal v 5-o če si hitreje vozil. Da si prestavil v 5 si moral voziti 50kmh . Lahko pa je samo sklopka ali potisni ležaj da ne odvaja dovolj, kolk prevoženih pa imaš?

zdaj bo 120k km

edit: kolk stroskov pa naj bi prislo to vseskup? lahko to opravi "druzinski" mehanik?
edit2: heh, zanima me se, ce se lahko pokvari s tem menjalnik, ali trpi samo vztrajnik? da se da cimprej popravit, da se resi se kar se da?

koliko vem imajo dvomasni vztrajnik samo dizli

peugeoti imajo zelo občutljive menjalnike,če se ne motim,priporočajo menjavo olja v menjalniku vsaki 2 leti

To kar je pr teb je normalno pri večini. Mal ga namaž, odpiranje ti pa odsvetujem dokler dela.
Če se ti zatika za v rikverc, za kak cm popusti sklopko in bo skočilo notr.

Pomaga mazanje vzvodov (obe zajli). Ko daješ v rikverc stisneš sklopko, premakneš v desno čez zaporo, počakaš trenutek in pade v prestavo.

Pugi je napisal/-a:To kar je pr teb je normalno pri večini. Mal ga namaž, odpiranje ti pa odsvetujem dokler dela.
Če se ti zatika za v rikverc, za kak cm popusti sklopko in bo skočilo notr.

torej je normalno, da gre tezje v drugo prestavo?

Ja zdj čist odvisn KOLK težje. Sigurno težje kot v 4. Bi reku da je v 2. najtežje dat od vseh. Čeprov men gre vse ql, sam js sm zadevo pardesetkrat mel odprto

Pozdrav.

Js mam problem pr mojmu Peugeotu (uganli ste) 207. Pri prestavljanju u rikverc. Skor nikol mi ne gre normalno, vedno morm prestavt najprej v prvo oz popustit sklopko. Edino me zanima ce je to res taksen menjalnik, ki ima to napako ker na servisu so mi to rekli. Zdj nevem a bi jm verjela al ne.

Cao

Ja, men isto to dela.. al dam v prosti tek, pa nazaj v vzvratno (ampak tuki mal zaškrta), al pa v prvo pa v vzvratno (to pa normalno gre).. jao jao :\ pol je verjetno ta problem povezan tut s prestavljanjem v 2. lol

samo eno vprašanje, da ne odpiram nove teme.. Kaj bi lahko blo, če pri pospeševanju v višjih obratih nekaj zarohni? Oz. bolj kot da bi za sabo vlekel konzervo, nekako tako se sliši (v 2., 3., 4. prestavi pri 4200+ obratih). Za kratko se sliši potem pa neha, potem pa spet malo in neha. Morda le vibracije?

Mogoče ti kšna stvar hodi v resonanco. Poglej če maš zaščitne plehe okrog auspuha lepo urejene.

Sumim da je zdej ko je poletje in imaš uklopljeno klimo in ti takrat rohni kot ena konzerva. To se mi zdi da je pri teh 307 enako, oz. se bolj sliši tam okol 3000-3500 do 4000. Vsaj pri meni je tko pri teh obratih.

Kot sem slišal so na teh Peugeotih z 1,6 mašino težave s puščanjem vode na glavi in ležajem na piramidi v menjalniku.

Prav si slišal, pa sz izpušnim kolektorjem, auspuh je precej slabo narjen in hitr propade, menjalniki se lomijo, pa še kej bi se najdlo.