AVTOMOBILIZEM.com

Spet imam eno vprašanje o zavorah.
Kje popušča tlak, če se pedalo poseda, ko ga nekaj časa tiščiš na polno?
Vidno nikjer ne pušča navzven. Ali prav predvidevam, da pušča črpalka ali kako se že reče tistemu delu pred ojačevalcem.

Ali je potrebo kakšno hudo tehnično znanje za zamenjavo?

Gre se pa za Škodo favorit.

glavni zavorni cilinder je hin..to se je men na petki dogajal ko si hotu zabremzat je pedal kr notr padu...če si bol počas prtisnu...če si pa na hitr blo pa vredi

Glavni zavorni cilinder, oz gumice v njem. Ob menjavi je potrebno ves sistem dobro prezraciti, rocno ali pa z pomocjo posebnih naprav. Znanje..... povprecno.

Odvisno kako močno pada, js kerkoli avto sem vozil se vsakmu zavora seseda ko močno pritisneš. Recimo pritisneš močno, gume zablokirajo oz. se abs uklopi in pri vseh mi je na koncu ''počasi'' pedalo sesedalo dokler ni do konca prislo. Zgleda da črpalka izgubi pritisk ob močnem pritisku, ampak samo tolk da zavore ne popustijo. Zato pa tebi pride do konca.

lahko puščajo tudi zavorni cilindrčki na zadnjh kolesih. snameš boben in malce odmakneš zaščitno gumico na cilindrčku in če je tam olje, je lahko to vzrok za obnašanje pedala zavore.

Najprej seveda potipaj okoli čeljusti spredaj in glavni cilinder če so kaj mastni, šele potem greš odpirat bobne- da ne boš brezveze šraufal

Je pa najverjetneje glavni cilinder hin ker se pri kolesih ne čuti toliko posedanja (prej se prižge lučka).

Scorp84 je napisal/-a:Odvisno kako močno pada, js kerkoli avto sem vozil se vsakmu zavora seseda ko močno pritisneš. Recimo pritisneš močno, gume zablokirajo oz. se abs uklopi in pri vseh mi je na koncu ''počasi'' pedalo sesedalo dokler ni do konca prislo. Zgleda da črpalka izgubi pritisk ob močnem pritisku, ampak samo tolk da zavore ne popustijo. Zato pa tebi pride do konca.

Nima se kaj posedat oz popuscat.

preveri nivo zavornega olja v posodi,če ga kaj manjka,potem ti toči
lahko je pa tudi kaka cevka za vakum preperela


SCORPO84
če je vse vredu tako kot mora bit,pedala nesme nikoli priti do podna

hribko: Pol zgleda da imamo vse tri avto doma pokvarjene. Kajti kermu koli pritisneš močno bremzo sčasoma prideš do konca. Tako je bilo tudi pri mojih prešnjih avtomobilih, pa vsi so isto imeli.
Na enemu sem imel tudi cilinder fuč, pa se je vse na pedalu isto obnašalo, torej nisi mogu zaznati da je neki narobe. Je pa zato, če sem mal močneje pritisnil, je eno kolo blokiralo, druge tri pa so mogoče mal prijele. Zarad tega sem enkrat v dežju bočno drsel, ker ga je kar močno zaneslo. No takrat je tudi cilinder odpovedal.

stisni bremzo,potem pa poglej kolk ti še manjka do podna,pa boš videl da še nisi na podnu,pedal za zavoro nesme priti do konca,ne sme!

Evo zdele sem, da bom zihr, prižgal oba avta. En je 2006 letnik ta drug je 2004. Se tem da je na slednjem bila septembra menjana zavorna tekočina in ploščice. Pri obeh sem lahko do konca pritisnil da sem prišel do mehanske zapore, da pedalo nebi šlo še bolj dol. Torej lahko pritinsem do konca kokr gre.
Zdej edino če ti ne misliš da pedalo pride čisto do tleh? tega pri nobenmu ni možno, edino če ga polomiš, tudi če olja ni.

scorp84, tvoje umesavanje v teme in ustvarjanje brezvezvnega "offtopica" je ze motece. Ce nisi mehanik se neoglasaj.
Hvala.

Uglavnem olje ne pušča nikjer pa tudi dovolj ga je. Torej je zanič glavni zavorni cilinder.
Sedaj pa menjava. Da bi se menjavalo samo tesnila verjetno ne pride v poštev. Pri mejavi verjtno odvijem tiste štiri cevke ki gredo na zavore. Kako je pa zadaj narejeno kjer je privijačeno na ojačevalec? Ali je kakšna posebnost na kaj moram paziti?
Seveda pa se zavedam, da je potrebno kvalitetno odzračiti kot je že nekdo omenil..

target_practice je napisal/-a:scorp84, tvoje umesavanje v teme in ustvarjanje brezvezvnega "offtopica" je ze motece. Ce nisi mehanik se neoglasaj.
Hvala.

target


bencinaj,a tiste cevke ko so tam si preveril?
ponavadi kaka cevka poči od dotrajanosti in potem ti vakum ne deluje pravilno.
glavni servo celinder redkokdaj odpove.preden ga boš šel menjat,preveri cevke

Ne cevke niso počene in pa servoojačevalec dela normalno ker bi bil cicer padel zelo trd.
Ne mislim pa menjati cilindra servoojačevalca ampak samo zavorni cilinder.

aha,taj sem te pa jaz narobe razumel.to ni neka umetnost zamenjat,odviješ vse 4 lajtnge-cevke,pa tam imaš še potem dva vijaka,odtegneš in potegneš ven to je to!
ko boš pa nazaj skup naredil pa moraš res dobro ajnkliftat-prezračit,to morta pa tk dva bit,sam tega neboš mogel narediti!
a postopek tega veš?

če se nemotim,si že imel ti težave ko si disk ploščice menjal!?
ko boš to razdiral,bodi z mislimi pri delu,pa bodi pozoren kako si razstavil,da boš potem znal skupaj sestavit

Ja ja ni panike...odzračeval sem pa že večkrat ko sem menjaval cilinderčke. Samo da je takrat dokaj hitro ves zrak ven. Tukaj si predstavljam, da bo kar nekaj časa trajalo da pahne ves zrak do konca lajtng.

Hvala za odgovore in pomoč.

točno tako,ves zrak moraš iz začetka do konca ven spravit,lajtnge so pa do zadnjih koles dokaj dolge!
a te še kaj zanima?

Ej hvala zaenkrat. Bom videl če se mi bo potem pokazalo še kakšno vprašanje.