AVTOMOBILIZEM.com

zdravo,
prosim če mi z uporabnimi odgovori pomagate pri rešitvi mojega problema.
Pri cliu dci 80km, let 2003 prev.123k km se mi dogaja da avto med pospeševanjem večino v 3 prestavi občasno v 2. iz nizkih obratov (1500 ->) zamorjen - počasno odzivanje na gas, nato pa naenkrat nad 2200 o/min sunkovito potegne iz izpuha pa se kadi velik oblak črnega dima. to se dogaja večinoma po nekaj kilometrih enakomerne vožnje, ko je motor mrzel vedno, ko pa se ogreje pa poredkeje.
kaj bi lahko bil vzrok?
Narejen je bil veliki servis na 120k km, prej ni bilo nobenih težav. to se mi dogaja v zadnjem tednu.

LP

turbino spucat

kakšna cev od turbine počena??Luft meser zanič??Zapacan(stalno odprt) AGR ventil??

domi je napisal/-a:zdravo,
prosim če mi z uporabnimi odgovori pomagate pri rešitvi mojega problema.
Pri cliu dci 80km, let 2003 prev.123k km se mi dogaja da avto med pospeševanjem večino v 3 prestavi občasno v 2. iz nizkih obratov (1500 ->) zamorjen - počasno odzivanje na gas, nato pa naenkrat nad 2200 o/min sunkovito potegne iz izpuha pa se kadi velik oblak črnega dima. to se dogaja večinoma po nekaj kilometrih enakomerne vožnje, ko je motor mrzel vedno, ko pa se ogreje pa poredkeje.
kaj bi lahko bil vzrok?
Narejen je bil veliki servis na 120k km, prej ni bilo nobenih težav. to se mi dogaja v zadnjem tednu.

LP

Možnosti je precej. Kot so ti že drugi povedali, potrebno je preveriti v kakem stanju so cevi od turbine na IC in v motor, morda tam kje pušča. Če voziš veliko po mestu je možno da je turbina polna saj. Lahko so krive šobe za vbrizgavanje, morda se je sesedel katalizator in ga duši......

BTW 1500RPM je za DCI motor normalno in iz teh vrtljajev mora biti prav živahen. Celo s 5 prestavo lahko voziš z dobrih 1000RPM. Nad 1800 RPM pa bi moral občutiti, da začne tudrbina delati s polnimi pljuči.

LP Tristan01

LP[/quote]

BTW 1500RPM je za DCI motor normalno in iz teh vrtljajev mora biti prav živahen. Celo s 5 prestavo lahko voziš z dobrih 1000RPM. Nad 1800 RPM pa bi moral občutiti, da začne tudrbina delati s polnimi pljuči.

LP Tristan01[/quote]

drugače gre avto normalno samo občasno pri pospeševanju iz nizkih obratov kako sekundu ali dve ˝zaspi˝ nato pa normalno potegne z dimno zaveso.

Hvala za odgovore, torej čimprej na servis
kakšne so pa lahko posledice če bi se še nekaj časa vozil tako?

1) turbina je lahko
2) lambdna sonda
3) nek ventil(vendar ne v mašini)

to je nam tud nardil pri laguni 2.2dci. 100% je neki od tega. ventil in sonda nista draga, za turbino pa pripravi do 700eur

očisti AGR ventil!

mislim,da ima ČARE PRAV.včasih dimi,včasih ne dimi,ventil ne more premakniti lopute,ker je polna saj,os na kteri je,je pa polna gareža-neizgorelih delcev goriva in olja.

podobno se je pr nas dogajal na kangooju dci(65) in so na servisu ugotovil da je nek elektromagnetn ventil pred turbino. so zamenjal pa je blo vredu. tak da pomoje najbolš da ga peleš na diagnostiko, pa bo maby kej pokazal. če se pa velik po mestu voziš, ti pa prporočam, da ga enkrat lepo zagreješ, pol ORNK steraš, pa s5 lepo počas ohladiš.

dobro ogret pa orenk sterat..da se saje spucajo...tko je blo pr kolegu