AVTOMOBILIZEM.com

daj probaj sedaj pozimi avto štartat na način, da prvo daš kontakt in ko spirala ugasne,(lahko celo to ponoviš) štartaš (tako delam sam od pantiveka)

Vidiš..pri Italijanu ni treba čakat..

Korejc je kakor koli ga obrniš je korejc.
Jaz jih sicer ne maram in tudi popravljal jih nisem, ampak od mehanikov sem že dosti krat slišal, da ko je avto star + 5let in več skoraj vsak vijak odleti, ko hoščeš nekaj zamenjat sploh na podvozju

sašo5 je napisal/-a:daj probaj sedaj pozimi avto štartat na način, da prvo daš kontakt in ko spirala ugasne,(lahko celo to ponoviš) štartaš (tako delam sam od pantiveka)

A ni nekako splošno znano da je potrebno počakat da ugasnejo vse lučke (akumulator in še ena ali dve ne sodijo sem notri)? Spirala se praktično ne prižiga, sem pa eno jutro kljub temu dvakrat dal kontakt ... isto ga je matralo.

Daj enkrat posnami hladen zagon, da vidimo koliko slabo je to "slabo vžiganje"..

Posnetka mi ni ratalo naredit ker sem jaz tele naštimal kamero in pozabil stisnit "snemaj". Je pa vmes avto bil na uradnem servisu kjer so pregledali vse še enkrat in ugotovili da so vse štiri grelne svečke fuč. Malo sva se pogovarjala tudi o garanciji in je rekel, citiram, "da še sami ne vejo kateri avto ima kaj pokrito in kateri ne, zato pa vzamejo servisno knjižico kjer je notri vse navedeno". Jaz imam dve strani kaj ni krito in sem se resno vprašal če je sploh kaj krito.

Uglavnem, grelne svečke so bile zamenjane, sedaj avto užiga in ne ropota več. Pa je vmes bilo tudi -10. Pa tistega "popoldanca" sem že menjal.

Sem pa nekaj časa nazaj omenil da ima sestra isti avto a le bencinarja, tako da nekako vem kaj me čaka v prihodnosti. Sestra ima prevoženih malenkost čez 100.000 in bo kmalu šel kolesni ležaj. Zaenkrat ne ropota dovolj da se bi ugotovilo kateri bo fuč, se pa počasi stopnjuje. Njen je letnik 2015, 1.4 bencinar, večinoma vožen po AC na relacije.

Sestra ima prevoženih malenkost čez 100.000 in bo kmalu šel kolesni ležaj. Zaenkrat ne ropota dovolj da se bi ugotovilo kateri bo fuč, se pa počasi stopnjuje. Njen je letnik 2015, 1.4 bencinar, večinoma vožen po AC na relacije.

Torej sedaj bo menjava koles za letne gume in ob menjavi koles se spomnite pa zavrtite vsa 4 diske bre koles tisti, ležaj ki bo ružil je gin! Lani menjali na Espace vse 4 ležaje ... na samo 242.000 km!!!

A ni to malo prehitro za kolesni ležaj pri 100.000?
Jaz sem z astro j naredil 220.000 v osmih letih pa še pomislil nisem na kolesni ležaj.

Me pa zanima zakaj tako hitra odpoved ležaja?

Slaba cesta in slaba kvaliteta ležaja

Pri Ivanu očitno pa še teža

Jah, mehanik je jima rekel da je še prezgodi da se bi slišalo na dvigalu, med vožnjo se ga sliši nekje nad 40 km/h. In ne, ni pooblaščeni servis. Vožnja pa kot sem že rekel, večinoma AC, avto slabih cest sploh ne vidi.

In je prehitro, pač Kia kvaliteta, tako kot vse ostalo. Moram preveriti če tole krije garancija, sklepam da je spet potrošni material tako kot skoraj vse ostalo.

Avto pognat v peti brzini na dvigalu in poslušat pa se bo hitro slišalo kateri ležaj je problematičen. Razen če je kateri od zadnjih in pri nizkih obratih ne oddaja nobenega zvoka, potem je malo težje... Ležaj ne bi smel biti potrošni material, to bi pomoje pa moralo iti pod garancijo..

Ne se hecat s poganjanjem le enega kolesa in še z zapognjeno polosovino. V tem primeru je hitrost kolesa dvojna glede na števec... diferencial...
Namanj manšete bodo šle v franže

zundapp je napisal/-a:Pri Ivanu očitno pa še teža

Jap 2000kg prazen, pa zadnji so itak v diskih sprešani smo morali tudi zadnje diske menjati pa zp. V kompletu pride ZD vprešan ležaj in ABS obroček ... 140€ en disk ... Brembo.Se je pa prej slišalo zadnje ležaje a je hrup bil bolj slišen spredaj ob menjavi prednjih kolesnih ležajev so se pa čez 6 dni izdali še zadnji Torej smo bili v 14 dneh 2x na servisu, sedaj je pa že 5 mesecev mir pa ene 11400km