AVTOMOBILIZEM.com

Mene zanima iz katere strani moram razdret da dobim ven kabinski ventilator.
Vem da se nahaja spredaj desno, pod sovoznikovo armaturo in požarno steno, ampak ne vem pa ali naj razdrem pod pokrovom motorja, kjer se menja filter ali moram razdreti znotraj armaturo da ga dobim ven ?

Namreč kar naenkrat je začel oddajati zvok, kot bi se brusil ob kakšen list z drevesa. Takšen zvok je, pa glede nato da je filter verjetno notri cel, bi težko rekel da je res kaj notri padlo, bo potrebno pogledat kakšne ščetke so na motorčku pa jih po možnosti zamenjat, samo moram najprej to čudo ven dobit, pa da se ne mučim preveč bom prej vprašal, kako to sploh gre ven ...


thx

Da točno to. To je ventilator kabine... Tako izgleda ko menjaš filter. To sliko sem že nekje videl ko sem iskal na googlu, samo nikjer nisem našel kako dobiti cel ventilator ven z motorčkom vred...


Pa kolikor se da videt iz te slike je ptrebno veretno to zadevo dobiti ven iz notranje strani, torej bo potrebno razdreti armaturno ploščo na sovoznikovi strani, če ne celo...

Potrebno je odstraniti sopotnikov predal (vijak na osem ključ), potem pa se že vidi ventilator, ki je pritrjen s tremi križnimi vijaki. Mogoče je še treba odstraniti kakšen nosilec, ki so pritrjeni z vijaki na deset ključ. Pri demontaži predala je potrebno sneti plastiko iz strani, da prideš do vijakov.

Samo to...
Hvala za nasvet.

Hermand lepa hvala za res natančen opis kako priti do ventilatorja ... Vse štima do pike natančno.
Tudi če bi bil opis brez velikosti vijakov bi bilo čisto dovolj.

Drugače pa tako kot sem opisal problem. Slišal se je kot bi se ventilator brusil ob list iz drevesa. In točno to je bil vzrok. Nevem kako je list prišel v ventilacijski sistem, pa vseeno še dobro da je bilo samo to. List se je pa zataknil ravno med lopitici ventilatorja in je seveda brusil ob stene.

hvala
l.p.

Lp
Imam sledeči priblem
Glede kabinskega ventilatorja, problem se je pojavil ko sem na tej enoti za ventilatorje izklopil enoto s pritiskom na minus, prižgal nazaj sem pa tako, da sem plus tipko držal ne, da bi jo malo spustil.
No takrat je prvič nehal delovati ventilator, ampak se je vmes kdaj pa kdaj kar sam prižgal in začel pihat.
Sedaj po enem pol meseca se sploh več sam od sebe ne prižge več.
Zanima me po opisu ali je šel kakšen upor, da je bila kaka obremenitev ali je šel kabinski ventilator
Tester seveda pokazal, da je napaka na ventilatorju ne pokaže točno ali je upor ali ventilator.
Zanimivo, da se je ventilator kdaj kar prižgal sam med vožnjo pa je nekaj časa deloval potem pa spet nehal, sedaj se pa sploh več ne prižge
3 stvari so lahko varovalka, upor, ventilator
Je imel kdo že tak problem
Aja pa gre se za audi a3 2006 letnik, bencinar
Hvala za odgovore
Lp

In kako si razlagaš dejstvo, da je ventilator še malo delal, če naj bi odpovedala varovalka, upor (ga sploh ima?) ali celo sam ventilator?

Je še nekaj drugih razlogov možnih (skurjen konektor na ventilatorju, krmilna enota ventilacije v armaturi- imaš avtomatsko klimo ali ne?), ampak če doslej nisi preveril niti varovalke, je bolje, da pelješ k avtoelektričarju. Bo bolje, hitreje in ceneje.

edit mod
Predhodni post se NE citira

Klima je automatska

Potegni ventilator ven iz armaturke .Kable imej priklopljene.Narahlo ga zavrti na roke in boš videl če bo yačel delati.Če bo je kriv ventilator.Vmes pa še poglej kable ki so priklopljeni na motorček(in tudi konektor).Problem motorčkov je da rotor postane prekinjen na določenem mestu in če se ventilator ustavi točno na tistem mestu ne bo več delal.Ker pa se vse premika lahko ventilator spet začne delati a se bo v določeni poziciji spet ustavil.Teh pozicij bo vedno več zato bo enkrat za zmeraj umrl.

No saj mislim, da je sedaj prišlo do te pozicije da je dokončno nehal delovati
Prej se je kdaj pa kdaj še prižgal sedaj se pa noče več.
Ja res je lahko kje kaj prekinjeno
Vzeti ven in pogledati saj stane me nič ne saj itak ne dela.
Aja problem je samo, ker ne vem kako ventilator vzeti ven ne vem kje ga sploh imajo te a3
Mogoče za predalom?
Hvala

Tukaj je postopek
https://www.youtube.com/watch?v=npLQGYotdVM

Evo ravno danes zjutraj se mi je spet prižgal ventilator, po parih tednih spet.
Kaj je to, je res kakšen konektor?
Ko sm avto kasneje spet prižgal ni več delal.

Elektronika ventilatorja. To je nekaj takega, pa še draga ni. Važno je samo ali ima vozilo klimo ali ne, v tem je razlika elektronike, sta pa oba 4 polna.
VALEO
515074 (odvisno od vozila)
Bruto cena (brez DDV):
14,65 EUR
Bruto cena (z DDV) (DDV: 22,00%):
17,87 EUR
Še slikca:

Spodaj po predalu sem večkrat že udaril, če bi se mogoče kaj premaknilo ampak nič od nič.
Elektronika je recimo poceni se ne tvega veliko, kar je velika verjetnost, ali krtačke v ventilatorju, lahko samo ugibamo.
Ali lahko izključimo možnost, da je šel cev ventilator.

Bo treba kaj demontirati in pregledati, preden se bo kakšne možnosti izključevalo.
Samo z nasveti in trkanjem se ne bo rešilo.

Najprej odmontiraj predal ven.Iz plastične odprtine potegni ven ventilator,ga na roke zavrti če bo začel delati potem pa spreminjaj hitrost pihanja.Če bo hitrost pihanja delala veš da ni kriv upor ampak je lahko samo še konektor ali pa sam ventilator.Upor na sliki ki jo je priložil Fan ni pravi ker imaš avtomatsko klimo in je posledično tudi upor dražji.

Evo ventilator dam ven iz ohišja in malo zavrtim in začne delovati, tudi ko dam plus in minus deluje po hitrosti.
No potem pa ugasnem kontakt dam še enkrat in ga ponovno ročno zavrtim pa sploh ne mrdne več.
No pol sm ugotovil da če obrnem v roki ventilator na dol začne delovati na polno, če ga pa obrnem na gor pa neha delovati.
Delovati začne če butnem in obrnem na dol.
Skratka v ohišju je ventilator obrnjen navzgor.