AVTOMOBILIZEM.com

Sem voznik Xsare 1.4, l. 1999. Avto je bil servisiran na pooblascenem servisu, zadnji servis je bil pred 7000 km.

Danes sem opazil masten flek pod avtom. Takoj sem preveril se olje in v 7000 km ga je "porabilo" okoli 2 deci.
In ker slike povedo vec kot 1000 besed, sem avto tudi poslikal. Izgleda kar grdo.

A lahko da kdo diagnozo glede na tele slike? Moram cimprej na servis?

Tisti štrleči vijak mi malo hecno deluje Je original sploh?

Sicer pa če je blok motorja razmeroma čist in suh, potem bo treba menjati le tesnilo karterja.

na serviš boš mogu prej ali slej. sem imel podoben primer pozimi, ko sem v garaži opazil masten madež. v roku 5 dneh je to že začel tečt po curkih. sem moral večkrat gledat nivo olje na dan in dolivat. meni je začelo puščati nekje na semeringu, in je tekl dol prek karterja. sem mislil da je dihtunga na karterju, ampak je bilo več. kokr vidm tudi pri tebi je zelo masno, mislim da ti ne pušča na karterju ampak višje na motorju kot pri meni. preveri če kej pušča na tla ko je motor vroč, z vžganim motorjem na mestu.

Tole meni bolj zgleda semering,tisti stojni vijak na karterju pa mora biti tak...

Ne bom trdil da je to, ampak pri moji bivši Xsari je puščalo tesnilo glave, kar je standardna napaka tega 1.4 motorja. Pušča (če gledaš od spredaj) v levem spodnjem kotu in sicer tako, da olje teče iz motorja in se ne meša s hladilno tekočino. Tudi pri meni je bilo vse mastno spodaj in šele po dolgih mukah smo ugotovili od kje pušča. Olje je bilo namreč menjano pred kratkim, zato je bila sled, kjer je teklo po mašini, praktično nevidna.

A lahko morda se kdo pove, kaksne stroske lahko pricakujem? A semering in tesnilo glave je isto? Se opravicujem za mojo nevednost...

Najbolj me pa jezi to, ker je bil pred 7000 km na pooblascenem servisu menjan zobati jermen. Me cudi, da se takrat ta napaka ni opazila.

Ni isto. Semering je tesnilo okrog neke vrteče osi (npr. polosovine), tesnilo glave je pa tesnilo med blokom in glavo motorja.
Strošek? Jaz sem pred kakšnim letom in pol pri popoldancu za menjavo tesnila plačal nekje 200 EUR. Vsekakor pa najprej preveri kaj je narobe, da ne boste brezveze menjali.

Ok, hvala, toliko da vem.

Aja, pa se to... Na pokrovcku za olje ni videti kaksnih sledi hladilne tekocine. Pa ko odprem pokrov motorja izgleda motor suh. Mastno je samo spodaj.

Ja, enako kot pri meni. Zgoraj je motor suh, antifriz in olje se ne mešata, spodaj pa vse mastno. Sem pripel sliko enega motorja in označil kje pušča in sliko mojega avta od spodaj, ko se je to zgodilo.

Aha. Bo izgleda potem res tesnilo motorja. Hvala za pomoc.

Sem danes sel do mehanika, ki sraufa vecinoma le Citroene in je rekel, da je tesnilo glave treba menjati. Strosek: 400 EUR. Pri tem mi ne bi menjal pumpe in sponarja, le zobati jermen. Je pa dela baje kar precej, brez avta bi bil 2-3 dni.

Ce pozna kdo dobrega mehanika, ki bi morda ceneje zrihtal, se priporocam - bi prosil za kontakt preko zasebnih sporocil.

Mehanik mi je menjal tesnilo glave. Vceraj in danes zjutraj sem se z avtom cisto lepo vozil. Od servisa cca. 50 km po AC brez problemov. Danes zjutraj malo pred sluzbo, pa mi je zacel cudno trokirati. Avto kot da bi mu manjkalo moci in smrdi po bencinu. Res je tudi, da naj bi bil potisni lezaj ze slab, ampak ne vem, ce ima to veze z mojim problemom. Bom sicer se po sluzbi kontaktiral mehanika.

A morda kdo ve, ce ima to veze z menjavo tesnila ali je lahko kaj cisto drugega?

A se je pametno voziti s taksnim avtom? Iz sluzbe do doma ima cca. 20 km.