AVTOMOBILIZEM.com

Gre za Opel Astro F 1,6 16V 74kw.
Zadnje dni zjutraj avto težje vžge (vergla kako sekundo, 2 dlje od normalnega), nato pa iz njega pride zvok kot da bi štartal Golfa2 dizla al pa nekaj njemu podobnega. Če pohodim gas, isto. Ko je mašina ogreta pa je spet normalno (al pa vsaj blizu temu).
Noter je olje SynPower 5W40, menjano prejšnji teden, ga je dovolj.
Kje bi bil vzrok? Bral sem nekaj o dročnikih, kaj sploh je to in zakaj pride do ropotanja??
Je lahko krivo slabo/napačno olje?

Aja še to, zadnje čase opažam, da nekaj cvili ko je avto prižgan, sumim kakšno pumpo (piskajoč zvok, podoben tistemu od turbine), je lahko to problem?

lp matej

Zanič olje. Zakaj nisi dal tenakega, kot je bil prej not?

Je enak, tudi prej sem mel synpower, zdaj sem odprl nov liter :S
Kaj naj sedaj, najboljše tega ven pa novega noter al je potrebno še kaj drugo?

pred menjavo olja je bilo vse vredi?

Ne prej ni bilo problemov.
Je pa bilo to olje kupljeno na bolhi, od tjulna, to je četrti liter zdaj (zadnji..), pri nobenem od prejšnjih se ni to dogajalo, je pa tudi res da ni blo zunaj tak mrzlo.

logično je da z oljem neki ni vredi. Mogoče, da je škrt roba, sj veš male pare in vprašljiva kakovost.

Ti olje dolivaš, ali si komplet olje menjal? A ti zaupaš ljudem, ki preko bolhe prodajajo olje? Jaz olje kupujem v specializiranih štacunah, pa še tam ne moreš bit prerpičan, da je original, kaj šele preko bolhe.

Na tvojem mestu bi kupil nove 4 litre olja v kaki specializirani trgovini z olji in nebi več šparal na temu - avto, če hočeš, da bo dolgo delal, mora imet dobro mazalno sredstvo.

tako kot ti je nebivedu napisal,ne šparat pri olju,ker si lahko še večje stroške narediš
kdor dobro maže ta dobro vozi

Jah fora je v tem, da je frend že kupil pri njem in bil ful zadovoljen kao dobil sem super olje za tako ceno, original zapakirano, pa me je pregovoril da še jaz vzamem tam. Pa sem vzel za probo 4L synpowerja. Nazadnje pred tem sem točil not Castrol 15W40 se mi zdi.

nizka temperatura, vlaga se nabere na vžigalnih kablih, pa iskrce mal preskakujejo med kabli. men isto dela zutri k je mrzu. pol k je segret al pa č ga čez dan k je že suh vžgem, vžge normalno. č mene prašaš ni nč hudga. pa vrjetn bi blo bolš č b mu not 10w40. preveč sintetičn ole za stare mašine tut ni najbol.

Aja še to, zadnje čase opažam, da nekaj cvili ko je avto prižgan, sumim kakšno pumpo (piskajoč zvok, podoben tistemu od turbine), je lahko to problem?

a ti skos cvil, al sam n začetku k ga zalavfaš, pa pol mogoče še eneparkt? mogoče ti jermen cvil. k ni več našponan pa spodletava.

Šponer zobatega jermena se zna tako oglašat, pa tudi ležaji alternatorja in pumpe

matej_jack je napisal/-a: Nazadnje pred tem sem točil not Castrol 15W40 se mi zdi.

A ti si šaltal iz 15W40 na 5W40??? Sej ni čudn, da se dročnike sliši. Pojdi vsaj na 10W-40, če ne celo čisto nazaj na 15W-40.

Imaš preredko olje in zadeva ne maže tako kot bi morala.


Pa še vedno nisi odgovoril na vprašanje, ali olje samo dolivaš, alio ga menjaš?

Pa še to, ko si šel na drugo olje, ali si oljni filter tut menjal? Ker ponavadi lahko pride do mešanja olj, kar tudi ni vedno dobro in prej si imel 15W-40, sedaj pa 5W-40, ampak vsaj 2 deci starega olja je ostalo v mašinio - v filtru.

Ti si že prej imel napačno olje noter.15W-40 je za stare 8v rajngle(pa tudi po specifikacijah za tvoj avto ne sme biti 15W-40).V 16v gre not sintetično olje,glede na starost avta pa gre not 10W-40(5W-40 sploh ne bi smelo škoditi).

Olje dolivam, oljni filter je bil menjan na začetku leta, ampak takrat še nisem tankal synpowerja.
Avto je letnik 2001, in je noter mašina X16XEL, ecotec.
Kolko sem se pogovarjal in bral forume, vsi svetujejo vsaj 10W40, če ne že 5W40.

Tisto pa še morem enkrat poslušat, na začetku cvili, ne nonstop, ampak večino časa. Ko je foter obračal avto je za kako sekundo nehalo, potem pa spet nazaj pa spet malo manj, potem pa spet dalje (pritisnjena sklopka, druga prestava?). Bom danes poslušal kaj je potem, ko je motor ogret.

Koliko prevoženih ima avto za seboj?

anzl je napisal/-a:nizka temperatura, vlaga se nabere na vžigalnih kablih, pa iskrce mal preskakujejo med kabli. men isto dela zutri k je mrzu. pol k je segret al pa č ga čez dan k je že suh vžgem, vžge normalno. č mene prašaš ni nč hudga. pa vrjetn bi blo bolš č b mu not 10w40. preveč sintetičn ole za stare mašine tut ni najbol.

Iskrce nimajo kej preskakvat med kabli če pa se to dogaja so kabli zanič...

Avto bo imel čaz kaka 2 tanka 150k.
Sem odprl haubo in ta piskajoč zvok prihaja tam nekje blizu servo motorja (pumpe, ali karkoli že je), je lahko to vzrok piskanja?

anzl je napisal:

nizka temperatura, vlaga se nabere na vžigalnih kablih, pa iskrce mal preskakujejo med kabli. men isto dela zutri k je mrzu. pol k je segret al pa č ga čez dan k je že suh vžgem, vžge normalno. č mene prašaš ni nč hudga. pa vrjetn bi blo bolš č b mu not 10w40. preveč sintetičn ole za stare mašine tut ni najbol.

Iskrce nimajo kej preskakvat med kabli če pa se to dogaja so kabli zanič...

men se j to lan pozim začel doagajat, no pol mi pa ni več vžgal sploh. pa sm kable menu, pa so isto mal iskrce preskakvale. takoj pr novih kablih. pol sm pa z wd40 pošpricu pa j blo ql. vrjem d kšna iskrca zih preskoč, sploh kdr so kabli vlažni. kr pomisl kašn tok gre tm čez. in to ni nč čudnga. sam jeba je pol k so enkrat kabli tok stari, pa mal preparel pol pa preveč iskrce preskakujejo pa neče vžgat.

anzl je napisal/-a: vrjem d kšna iskrca zih preskoč, sploh kdr so kabli vlažni. kr pomisl kašn tok gre tm čez.

Vrjem da ne sme če so kabli taki kot morajo bit,pa tudi če jih direkt z vodo polivaš.Tok je pa na vžigalnem sistemu zelo nizek,napetost je tista ki je visoka...