AVTOMOBILIZEM.com

Sam bom zamenjal akumulator (Twingo '98, 43kW) in me zanima, če moram biti na kakšno stvar še posebej pozoren (računalnik, varovalke...). Kakšen akumulator priporočate?

Hvala

Najboljše da daš not takega ko si ga mel...kleme odklopiš starega ven novega noter kleme gor

Akumulator izbereš čim močnejši, ki še gre v predvideno mesto v avtu. Paziš na polarizacijo klem, ko kupuješ pogledaš na kateri strani ima plus.

joztom je napisal/-a:Akumulator izbereš čim močnejši, ki še gre v predvideno mesto v avtu. Paziš na polarizacijo klem, ko kupuješ pogledaš na kateri strani ima plus.

zakaj pa čim močnejšega 50Ah je dost za twingota

najboljši tak ko maš not oz tak kot piše v knjigi.

ni kaj pazit,....plus pa minus samo da ne pomešaš,...maš pa dovolj 50Ah

To pa res ni neka znanstvena fantastika zdj, menjava akumulatorja. Pač minimalno tolk ko more bit močn za tvoj avto pa pazit morš tko ko so že povedal kje maš plus in kje maš minus. Pa da prav prklopiš....

Ja, če že samo zaradi menjave akumulatorja sprašuješ po forumu, je verjetno najbolje da se oglasiš na servis. Tam ti bojo acc. prodali in zmontirali. Če nisi ravno spreten, lahko zaj. +/-, uščipneš/poškoduješ,...drugače pa, za povprečnega desničarja zamenjava acc. predvsem pri renoju ni problem. Boš pa moral verjetno ponovno nastaviti uro na displeju.

ja na servisu ti pa poleg tega zaračunajo 2x več kot bi drugače dal če bi sam menjal... sicer pa meni je vseeno, ampak za tako stvar pa res ne moreš nič zaje... samo pazi da ti ga ne raznese...

kofy je napisal/-a:Ja, če že samo zaradi menjave akumulatorja sprašuješ po forumu, je verjetno najbolje da se oglasiš na servis. Tam ti bojo acc. prodali in zmontirali. Če nisi ravno spreten, lahko zaj. +/-, uščipneš/poškoduješ,...drugače pa, za povprečnega desničarja zamenjava acc. predvsem pri renoju ni problem. Boš pa moral verjetno ponovno nastaviti uro na displeju.

Kolikor sem bral, je potrebno pri nekaterih avtih v tistem času, ko ni priklopljen akumulator priklopiti zasilnega, tako da računalnik ne detektira padca napetosti in s tem povezanih blokad, ki se odblokirajo samo na pooblaščenem servisu.

Lahko si kar nekaj stroškov narediš, če se tako zaje*eš (avtovleka+pooblaščenec) in ni dovolj, da si spreten ali pa vsaj povprečen desničar.

čep a v pou ure ne menjaš akumulatorja ( po 30minutah naj bi se resetiral računalnik) potem pa nevem no... no pa sj, vsak ma svojo teorijo!

snoopek je napisal/-a:čep a v pou ure ne menjaš akumulatorja ( po 30minutah naj bi se resetiral računalnik) potem pa nevem no... no pa sj, vsak ma svojo teorijo!

No, sej mislim, da Twingo ni tako sofisticiran glede te elektronike.

Ampak za višji razred vozil (se mi zdi, da je bilo takrat govora o nemških znamkah) računalnik ne sme zaznati niti kratkega padca napajalne napetosti, ker se zablokira.

Če se samo resetira ni noben problem..sploh pa ni treba na pooblaščenca, da ti to uredijo.

mA SEJ NE PRAVM DA NE ZNAM, SAM ZANIMAL ME JE KAKO JE GLEDE RAČUNALNIKA IN PODOBNO...

Firediver je napisal/-a:

snoopek je napisal/-a:čep a v pou ure ne menjaš akumulatorja ( po 30minutah naj bi se resetiral računalnik) potem pa nevem no... no pa sj, vsak ma svojo teorijo!

No, sej mislim, da Twingo ni tako sofisticiran glede te elektronike.

Ampak za višji razred vozil (se mi zdi, da je bilo takrat govora o nemških znamkah) računalnik ne sme zaznati niti kratkega padca napajalne napetosti, ker se zablokira.

Če se samo resetira ni noben problem..sploh pa ni treba na pooblaščenca, da ti to uredijo.

no to ne vem, niti nisem še slišal za to. Je pa možno, zakaj ne

supaFlaj je napisal/-a:mA SEJ NE PRAVM DA NE ZNAM, SAM ZANIMAL ME JE KAKO JE GLEDE RAČUNALNIKA IN PODOBNO...

Pozdravljeni
Kar brez skrbi zamenjajte akumulator, nič se ne more zgoditi, razen v radio marate ponovno vnesti kodo ( v koliko jo radio zahteva ).

Akumulatorja se ne sme odklapljat pri Mercedesu E in S klase od letnika 2000 naprej, BMW 5 in 7 od 2005 naprej ( potrebno dovajati po kablih dodatno energijo ), ostale znamke vozil pa niso preveč občutljive na tako početje, razen da zgubijo spomin servisnih intervalov.

Lep pozdrav

(nov. '16)
Prelistal sem celo knjigo od prve do zadnje strani, pa ne najdem podatka - kakšen akumulator je predpisan za motor na sliki ? Koliko Ah in koliko A ?

jaz imam v mojem 45 Ah kolko A pa ne vem. dve leti brez problemov

do sedaj sem imel 52Ah/470A, kupljen l. 2010. Ker je kljub dodatnemu polnenju že težko vžigal ko je zunaj padlo pod nulo, sem se odločil za preventivno menjavo in mehaniku z rdečo podčrtal "ne Topla", nisem pa pomislil da mu moram naročiti tudi "ne švohnejšega kot je zdaj" in je vgradil 44Ah/360A. Problem: imam veliko voženj znotraj naselja, torej pogosti zagoni, pa me skrbi kako se bo tole obneslo. Dve leti bo najbrž že, čez dve leti in en mesec pa spet novega ?

Tistih 8Ah razlike ne bo problem, še posebej ne pri 1.2 bencinarju...

Pri kratkih vožnjah je problem, da se akumulator ne napolni (več energije se porabi pri štartu, kot se jo med vožnjo dobi nazaj).

Poleg tega, ti je prejšnji (BOSCH) zdržal 6 let, kar sploh ni slabo!

Ne vem sicer kako kratke relacije, ampak za kratke relacije je bolje, da je aku manjši ga bo hitreje napolnil, ker za aku ni dobro, da je non stop na pol prazen.
Ti mlinčki ne rabijo močan aku in kresnejo takoj. Pri dizlu je čisto druga pesem