AVTOMOBILIZEM.com

Lep pozdrav!

Imam problem z omenjenim Roverjem letnik 97', namreč po obnovitvi turbine je nisem namestil, probal sem poiskat vzrok zakaj je "crknila" in opazil da ni olja iz bloka motorja po cevi do turbine, tudi ko vžgem avto lučka za pritisk olja ne ugasne...Mislim da je problem v črpalki v "karterju" vendar nevem kako se naj lotim tega, oz. je še možen kak drugi vzrok?

l.p in hvala za odgovore!!

Če ni pritiska me čudi da niso crknili tudi ležaji na glavni gredi Lahko bi bil tudi popolnoma zamašen oljni filter, vendar dvomim!
Če želiš zamenjati črpalko moraš vsekakor najprej sneti karter motorja.

kako je z ležaji nevem, bom pa probal dol vzet filter da vidim...Zdaj najlažje mi bo tudi vzet dol karter, vendar nevem kje dobit črpalko, oz. kako to črpalko sprobat...

Zanima me tudi ker imam demontiran izpušni kolektor, sta dva kanala(iz leve proti desni) suha, potem je en malo masten, zadnji pa spet suh, od česa je to?
Glede na to da je svečka imela iskro, je izgorevanje bilo dobro...

Drugače pa motor vžge v prvo...danes sem ga probal za 2 sekunde...in je v prvo vžgal...

Pozdravljeni
Najbolj enostavno je priklopiti merilec pritiska za olje in boste točno vedeli kako dela črpalka olja.
Ker pa večina teh merilcev nima v garaži in bi vseeno merila pritisk olja si ga bomo naredili sami.

Na odpadu poiščemo vozilo, ki ima dodatno vgrajeno okroglo urico pritiska olja ( v starejših vozilih je tega meteriala kar veliko ), pozljivo jo demontiramo, predvsem pazljivo snamite dovod - merilec/motor ( čeprav staro, bo za naše meritve še kako funcionalno ), doma očistite in marilec pritiska olja se lahko začne uporabljati.
Odklopite senzor pritiska olja ( oljno stikalo ) in na to mesto privijte naš novi merilec, prižgite motor in odčitajte dobljene vrednosti, ter jih primerjajte s podatki za vaš motor.

Veliko zabave in lep pozdrav

hvala za nasvet!imaš morda v mislih posebej ker avto iz katerega bi to vzel, saj nimam v bližini odpada, ali še je akšna druga varianta da to preverim..

l.p