AVTOMOBILIZEM.com

Uh tu je pa lahko veliko stvari. Lahko je recimo vlaga v tanku. Lahko je zabasan naftni filter. Tudi pumpa, samo okvara pumpe je ponavadi zadnja stvar, ki gre narobe. Na pooblaščenih servisih pa kr menjano vse po vrsti kar jim pade na pamet. Zato je račun na koncu 300€ +. Ti kr lepo odpelji do kakega majstra, ki je pošten in bo našu problem.

Senzor pozicije motorne gredi. Nahaja se nekje pri vztrajniku.

točno tako

Kateri letnik pa je ? Koliko km ?

Če normalno dela ko se segrej je pomoje voda v nafti.

na servis pa na računalnik priklopit,lahko da je kaj s šobam narobe,pumpa gre ponavad tazadna.koliko tankov si spraznil,ker če je voda v nafti bi se s parimi tanki spucala,tudi naftni filter ni napačno zamenjati.
LP

Se ti prižge lučka za napako?
Pametno je najprej zamenjati naftni filter.

Tudi pumpa za dizel bi lahko bila.Nekaj časa nazaj sem govoril z enim gospodom Arčonom,ki se ukvarja s pumpam in je rekel da so kar dosti problematične pri dci motorjih.

to se je men isto dogajalo, ampak v Fiatovem kombiju. usake 500 m je ugasnu. to se mi je zgodilo ko sem peljal iz Velenja proti Sevnici...sm vozu 4 ure, ker se mi je neprestano ugašal in je bilo potrebno vedno počakati prbližno 1 minuto da je zopet vžgal..baje da so neke smeti pršle vmes, usaj tko je mehanik reku.

lp

Po 50kkm sem na Jeepu menjal naftni filter,in ko sem ga razdrl, je bilo not za dobra dva decilitra mivke ali blata. Vozil sem pa samo po cesti, točil pa kjer je naneslo.
Drugače se pa pri renoju za vsako malenkost prižge lajtšov na armaturni. In naftnifilter je zelo fin in se hitro zapaca.