AVTOMOBILIZEM.com

Toledo 2003 1.9 TDI je avto.
pri vžigu vozila oz,ko je vozilo že vžgalo mi začne utripat lučka hladilne tekočine in oddajati zvok oz 4 piske. če vozilo ugasnem in spet prižgem, mogoče na 2,3,4 poskus ta lučka preneha.
prosim,če kdo pozna razlog!

pa je hladilne tekočine dovolj??

tekočine je dovolj in pri merjenju je bila na -12.

Na kok se segreje avto med delovanjem?
Men se je enkrat prižgala lučka za hladilno....na testerju pa mi je javlo napako 17 ( kar pomen da motor leti na prenizki temapraturi) okvarjen termostat.

Potrebno zamenjati posodo hladilne tekočine........(baje serijska napaka in bil vpoklic, zakaj ni opravljen, veš ti oz. prejšnji lastnik....)

al pa je ono tipalo al ka je not v rastezni hin-fotru na passatu crknalo pa isto delalo

delovna temp je normalno 90.
a mislite,da je možno to,da avto na mrazu stoji 2 dni in se pol zakurbla?
to bi pol pri drugih avtih tudi moralo bit napaka.

a zna kateri na kakšen način se izpušča cela hladilna tekočina.
rad bi jo zamenjal.

sašo5 je napisal/-a:Potrebno zamenjati posodo hladilne tekočine........(baje serijska napaka in bil vpoklic, zakaj ni opravljen, veš ti oz. prejšnji lastnik....)

to sem slišal,da ni velik strošek.bomo vidli.

nekaj je že bilo rečenega na to temo.


http://www.avtomobilizem.com/forum/view ... 3288577f06

še enkrat prosim,da mi kdo razloži na kakšen način se izpušča celotna hladilna tekočina.

odpelji k mehaniku da ti to naredi

glej dules. nisem totalen začetnik zato se mi zdi brezveze za take malenkosti vozit k mehaniku.je pa res,da nikoli nisem izpuščal hladilne tekočine.vem kako se izpusti samo me zanima,če kdo pozna takšen način,da cela tekočina ne izteče po motorju?
drugače sem pa dotočil tako,da sega tekočina prek max. in sedaj je dobro. upam,da ne bo kaj narobe.
na forum se pa stvari napišejo zato,da čez čas ko bo komu kaj narobe na avtu bo imel že bazo podatkov in nasvetov in ne samo za trenutno uporabo.

al veš kaj če bi karkoli vedel okrog avta bi vedel da stakneš spodnjo cev pri hladilniku dol pa je !
avto prej lahko segreješ na delovno temperaturo preden to narediš pa pazi da se ne opečeš
če hočeš kpl vodo ven spravit , ki jo seveda ne boš boš mogel pa še kaj drugega podret kot to

dules je napisal/-a:al veš kaj če bi karkoli vedel okrog avta bi vedel da stakneš spodnjo cev pri hladilniku dol pa je !
avto prej lahko segreješ na delovno temperaturo preden to narediš pa pazi da se ne opečeš
če hočeš kpl vodo ven spravit , ki jo seveda ne boš boš mogel pa še kaj drugega podret kot to

Nimaš prav....nekateri avti imajo čep za izpust hčadilne na bloku motorja. In to on sprašuje, sam pa dotičnega motorja ne poznam tako da ne bi vedel.
Nekateri avti imajo tudi pipico na hladilniku+čep na bloku motorja.....tisto snemanje cevi s hladilnika je za začetnike ali pa če ni druge možnosti.

če ima vw blok kje na samem motorju pipco za izpust pa jaz nisem avtomehanik
ja res je , nekateri imajo neko pipco na sami cevi ki gre spodej na hladilnik ampak ne vsi , tak da mi je hitreje da cev staknjem dol , to pa večinoma uporabljam ko demontiram motor , da bi samo hladilno kdaj menjal se pa zgodi1x na leto če se sploh

.....tiste "pipice" ki omenjate, je najbolje pri miru pustit(ker zna bolet glava zaradi nje, sploh če je na hladilniku) ma Dules prav: stakneš cev dol, pa steče vse ven_ nova "šelna" in stvar rešena.....

pri novejših vw-jih imaš vse večinoma hitre spojke , sprostiš zagozdo ter lepo potegneš dol , namažeš tesnilo ter potem nazaj skupaj pa je

dules je napisal/-a:če ima vw blok kje na samem motorju pipco za izpust pa jaz nisem avtomehanik
ja res je , nekateri imajo neko pipco na sami cevi ki gre spodej na hladilnik ampak ne vsi , tak da mi je hitreje da cev staknjem dol , to pa večinoma uporabljam ko demontiram motor , da bi samo hladilno kdaj menjal se pa zgodi1x na leto če se sploh

Sem reku da dotičnega motorja ne poznam:) Tista pipica je pa res tudi tak....hotel sem samo povedat da nimajo vsi avti enako.....Se pa strinjam da je najhitrejše in najenostavnejša rešitev če potegneš spodnjo cev dol.

malo sem pogledal na forume v tujini in ugotovil,da je lahko vzrok,da avto ni parkiran dlje časa na ravnem,pomanjkanje hl. tekočine,okvara senzorja in nenazadnje najpogostejši vzrok in znan vsem seatovim delavnicam umazanost senzorjev.
tiste 2 žičke,ki sta notri se lahko z navadnim izvijačom spucajo in je.meni je delovalo,ko sem nalil tekočine malo prek maximuma ampak me je en dan žrlo in sem z šraufcigerjem spucal ter zadeva deluje.
SREČNO 09!