zvoncek je napisal/-a:Glede teh adetativov se ne mislim kregati in nevem kaj pisati!
Moje mišlenje je da te stvari škodujejo mehanskim delom ker on naredi film na raznoraznih delih ok do tuki vse prov sam potem pride do zamenjave olja in ta zadeva ne gre vn! 1 napaka
Doliješ novega ker si misliš uf to pa dobr dela in ponovno naredi filn na tastarga!2 napaka
Potem pride poletje in se deli pregrevajo 3 napaka
No ker se je pregrel je tudi kaka dihtunga šla in ga pol popravlaš in potrebuješ olfa da ta film dol spravš in zravn kolneš 4napaka
POl pa vprašaš zakaj tolk velik račun 5 napaka
Pa še kaj bi loh napisu pa ne bom
Jaz sem ugavnem proti tem stvarem

Pozdravljeni

Sicer so mišljenja deljena in prav je tako. Aditiv ki sem ga omenil v zgornjem pisanju priporoča tovarna, ki je vozilo naredila. Skoraj vsa USA vozilca uporabljajo za difrencial in reduktor adetiv, v nasprotnem primeru se uničuje sklop. Torej v koliko v tovarni predvidijo menjava olja + aditiv, potem že nekaj je na tem!
V koliko ste kdaj urejeval kakšen menjalnik, difrencial ali reduktor potem veste da se zobnikov ne čisti z olfa noži temveč v kakšnem bencinu...............

Lep pozdrav

Govorite o aditivih vsevprek. Ločimo MoS2 s trdnimi delci, razne teflonske dodatke, ki se natalijo na vroče ploskve in supermaziva, ki se mešajo direkt med olje. Za Mos2 (kot npr LiqiMoly) so itak sporni rezultati, ker delajo zastoje v oljnih vodih in razne obloge, mogoče so zadnje čase kaj boljši. Teflonski se natalijo na ploskve, začetni rezultati so ugodni, po nekem obdobju začnejo delovati kislo in nažirajo kovino. Najstarejša so takoimenovana supermaziva kot Bardahl ali STP, ki se mešajo neposredno v olje. Slaba stran je minimalno povečana gostota, dobra pa neagresivnost in se ob vsaki menjavi izločijo. To so stranski produkti za vojsko, ki so ob prestreljenem karterju dovoljevali še beg v zaklon, dobro, to je teorija. Nobeden od dodatkov ne sme v nov motor zaradi podaljševnja utekanja. Jaz uporabljam samo STP, ker ga poznam že od nekdaj. Za generalne sem ga mešal z oljem za uspešnejši zagon z novimi ležaji, pri menjavah pa dodajam polovično priporočene doze v sintetiko 5W40. Pri 320k km poraba še ne presega 1 dl olja na 1000km na zadnjem avtu. Učinkovitost se je najbolj poznala na starih motorjih kot so bili od Fiata 126 z zračnim hlajenjem, vgrajen termometer olja je pokazal dosti nižje temperature olja.

joztom je napisal/-a:Najstarejša so takoimenovana supermaziva kot Bardahl ali STP,

uf, STP-ja se še jaz spomnim, včasih iskana roba, dobrodejno je delovalo na alfe, fiate, pa marsikateri 101-ki je "pomagalo"........piksna kot od ledenega čaja, notri pa medica :P

No kaksno olje ste mu priporocali potem? megane coupe letnik 2001 1.6 16V .. zamenjat bom mogu voznikovo polosovino zarad zgloba .. in bo treba olje vn spustit .. kaj priporocate ? je uredu tale iz mimovrste.com -- > ELF TRJ 75/80

blind3k je napisal/-a:olje se menja, ampak je problem v slo. ta, da ga večina mehanikov ali ne ve zamenjati ali pa imajo strah pred menjavo, zato pa raje rečejo, da se ne menja. Res je sicer to, da proizvajalec v večini ne priporoča menjave olja, ampak to bol zaradi tega, ker se menjalnik ob nepravilni menjavi lahko poškoduje. Npr. nalije se napačno olje ali pa premalo-preveč olja, saj je točno določeno pri kakih temeperaturah in pogojih se menjava.

Glede prvega odebeljenega teksta se popolnoma strinjam - lastne izkušnje.
A mi lahko kdo napiše te točno določene temperature in pogoje menjave.

LP

Skenirano iz servisne knjige za jeepa (verjetno se drugi modeli ne razlikujejo dosti kaj)
Pogoji in temparature (za menjavo pa je naveden interval)


Fan in vsi ostali.....Vsi mi pravite da gre v reduktor olje 75/90 (fan celo pravi da z dodatkom)
Ampak a mi lahko potem kdo razloži tole? (kar je obkroženo z rdečim se navezuje na reduktor, ki je opisan na prejšni strani......kar pa je obkroženo z modrim pa se navezuje na servo volan (kjer je fan omenil da gre not ATF olje....v navodilih pa lepo piše da se ne sme uporabljat ATF olje....)


Torej?

@lisko ful ti hvala

LP

lisko je napisal/-a:Skenirano iz servisne knjige za jeepa (verjetno se drugi modeli ne razlikujejo dosti kaj)
Pogoji in temparature (za menjavo pa je naveden interval)

Fan in vsi ostali.....Vsi mi pravite da gre v reduktor olje 75/90 (fan celo pravi da z dodatkom)
Ampak a mi lahko potem kdo razloži tole? (kar je obkroženo z rdečim se navezuje na reduktor, ki je opisan na prejšni strani......kar pa je obkroženo z modrim pa se navezuje na servo volan (kjer je fan omenil da gre not ATF olje....v navodilih pa lepo piše da se ne sme uporabljat ATF olje....)
Torej?

Lisko, jaz bi se na tvojem mestu držal proizvajalčevih (tovarniških) navodil v servisni knjigi.

chevy je napisal/-a:Seveda se menja.
ti prilagam ta link. Vse piše...
p.s. drugače tale link najdeš v ''tovarni znanja''
http://lubricantadvisor.valvolineeurope.com/select.asp

Engine 112.940 Capacity 9,5 liter


Transmission, automatic Special Product

juhu

Jas imam fiat uno 1.0base 85k kilometrov. Ali priporočate menjavo menjalniškega olja ali še počakam?
hvala

plotikroki1 je napisal/-a:Jas imam fiat uno 1.0base 85k kilometrov. Ali priporočate menjavo menjalniškega olja ali še počakam?
hvala

Pri teh kilometrih niti ni nujna menjava edino mogoče, da bi zamenjal olje zaradi starosti olja. Ali pa zaenkrat preveri nivo olja.

mi zna kdo povedat kaka je razlika med ELF Tranself NFJ 75w-80 in Tranself NFP 75w-80.
Imam namreč namen menjati olje v QashQai-u 2.0dci 6-stopenjski ročni menjalnik. Zdej, v autodati piše, da rabi 75w-80.
Kaj čem vzet NFJ ali NFP ali kej druzga?

NFJ je za nekaj starejše menjalnike s črko J, NFP pa za menjalnike P. Menjalniki P so novejši, torej vgrajeni v zadnje letnike, recimo moj Espace ima menjalnik PK6-013.

Nekako tako sem tudi sam sklepal. V Vivid Workshop piše, da ima ta avto RS6F94R/RS6F52A menjalnik?

EDIT: Zgleda, da bo RS6F52A po info iz service manuala. Zgleda, da so drugačni menjalniki ali pa samo cifre?

Mene pa zanima če ima kdo izkušnje s tem oljem za getribe: http://www.motul.com/si/sl/products/106 ... ange%5D=25
in nasploh katero olje za menjalnik velja za najboljše kar se ga pri nas dobi.
lp.

Gear 300 je top olje, jest ga narocam iz ebay.de ker pri nas v samingu je precej drag, vliv sem ga ze v mnogo razlicnih avtov in nikoli nobenih problemov. Seveda pa vedno prej preverim, da je ta olje predpisan za avto v katerega ga vlijem

Ima kdo izkušnje s tem oljem
Castrol Syntrans Transaxle 75W-90
http://www.castrol.com/castrol/generica ... Id=7067401

bi ustrezal za 6-stopenjski ročni menjalnik?

@vuli: To bi ti v forda? Če ja, potem dej raje original ford olje.Je najcenej pa najbolj ziher.

nissan qashqai 2.0dci 4wd, menjalnik RS6F52A.
predpisano je 75w-85 GL-4 , a tole viskoznost je malo zežka dobit razen, Castrol Syntrans 75W-85, ampak je samo v 20l kanglicah.