hvala za info.
Na prejšnji strani sem prilepil pdf in v njem piše 75w-85. _Koliko je zdej važna tale gradacija, ker sem naročil 75w-90 gl4 od Castrola Syntrans Transaxle 75W-90
Za diff in transfer box bom pa tega Motula probal dobit.

Če imaš RS6F52A menjalnik potem castrol priporoča Syntrans B 75W, drugače pa Syntrans Multivehicle 75W-90

Če bi koga zanimalo, sem v priloženi datoteki navedel viskoznosti menjalniških olj pri različnih temperaturah. Meni je predvsem zanimiv podatek pri -20 stopinj. Znano je, da se pri nekaterih avtih težko menjuje, zjutraj pozimi, predno se ogreje. Čeprav imajo vsa olja 75W, pri -20 stopinj prihaja da večjih odstopanj. Glede na podatke je Motul Gear 300 res najkvalitetnejše menjalniško olje, kar jih je na razpolago pri nas. Najugodneje sem ga našel za 20 EUR/l tukaj:
http://www.olje-dg.si/product.php?id_product=263

Danes pri cca 60kkm menjal menjalniško olje (levo novo desno staro), ki sem ga kupil na uradnem servisu. Cena je dobesedno ubijalska. Menjal sem še antifriz skoraj 4h tudi z originalom

Nisi napisal, kakšen menjalnik, kok si dal za olje.

Ročni in 1 liter olja je pazi 43€ rabiš ga 2.3l se pravi ga moraš kupit 3 litre (3 x 43€).
Ni čudno, da ga skoraj noben ne menja po vrhu pa še uradni trdi, da ga ni treba menjat.

1.5l original nerazrečenega g13 antifriza je cca 18€/L rabiš 2 in jaz sem kupil še 15l destilirane vode, ker sem v sistem 3x natočil samo vodo segrel motor gretje na max ohladil in spustil vodo ven, da se je sistem čimbolj očistil starega antifriza, ki je bil že moten aja pa ekspanzijsko posodo sem tudi odstranil in očistil, ker se je že nabirala umazanija. Mešanico sem naredil cca -45 stopinj ali še malo manj, ker je nekaj vode ostalo noter, ker jo termostat ne pusti ven.
Naredil cca 100km 2x sem dolil mešanico amtifriza in po testu se je ustavila na -41 stopinj, kar je dovolj (pred menjavo -43 stopij)

Da še dodam našel sem 3 pumpe (1 na jermen, 2 na štrom), ki poganjajo antifriz po ceveh, ki moram reči je zelo velik sistem.

ps.: ko ugasneš vroč motor en pumpa še vedno dela, da hladi sistem in kolikor sem videl hladi turbino

Jaz sem pri svojemu staremu 13 let avtu menjal olje v menjalniku na 100.000 prevoženih pa je bilo čisto kot solza, čeprav so mi rekli da ni potrebe.

Za keri avto pa si menjal to ?

Na dobre 3 leta starem seat leonu 2.0 tdi

Na 13let starem z 100kkm je nemogoče, da je čisto olje in je bilo 100% menjano.

Če nisi 1 lastnik težko veš oz ne moreš vedeti kaj se je delalo z avtom.

ps.: tisto olje na sliki je 100% iz menjalnika na cca 60kkm prevoženega, ker avto imam od 0km in vem kaj se dela z njim do zadnjega kilometra

Pred leti smo menjevali sklopko na takratnem mojem vozilu, imel je 194.000km in olje v menjalniku je bilo kot suza, lepe barve, nic umazano (bil sem prvi lastnik, ni še bilo menjano). Mehanik je celo predlagal, da kar istega nazaj nalijemo noter...
Ne vem kaj je narobe s tvojim menjalnikom, ampak tole olje ne kaže na ok menjalnik

Ko sem na mojem Golfu 6 menjal menjalniško olje, je bilo staro le nekoliko potemnelo, niti približno taka brozga kot pri uporabniku pskoda.
A sedaj se kaj lepše prestavlja?

pskoda je napisal/-a:Na dobre 3 leta starem seat leonu 2.0 tdi

Na 13let starem z 100kkm je nemogoče, da je čisto olje in je bilo 100% menjano.

Če nisi 1 lastnik težko veš oz ne moreš vedeti kaj se je delalo z avtom.

ps.: tisto olje na sliki je 100% iz menjalnika na cca 60kkm prevoženega, ker avto imam od 0km in vem kaj se dela z njim do zadnjega kilometra

sem 1. lastnik, in z avtom se vozi zelo malo, pa še to na easy... tako da je len avto.
Res je bilo čisto olje, ko sem bil osebno pod avtom ko sva ga z mehanikom menjala.

Klamzi je napisal/-a:Ko sem na mojem Golfu 6 menjal menjalniško olje, je bilo staro le nekoliko potemnelo, niti približno taka brozga kot pri uporabniku pskoda.
A sedaj se kaj lepše prestavlja?

Prestavlja se kot prej oz ko bi mazal puter in bolje ne more biti. Razlike ni nobene prej potem. Menjalnik ni nikoli šktal nikoli nisem imel nobenega problema prestavit v katero koli prestavo tudi pozimi ne. Vedno se mehko prestavlja. Menjalnik sem sicer pogledal z kamero in je vse videti oz kar sem videl bp.



Trenutno je to moja izkušnja, ker sem videl na lastne oči in me ne mora noben prepričat, da je olje po 100kkm tako kot novo oz svetlo.
Za foro sem danes pogledal na drugem svojem avtomobilu bipper-ju sicer je bencinar, ki ima cca 120kkm in je olje tudi temno, črno tako, da 100kkm in svetlo olje je nemogoče.

V kratkem bom menjal olje v menjalniku, ki ima vsaj 60k km - lahko prideš gledat...

No boš videl kakšne barve bo



Da še dodam. V posodi, ki je slikana z starim oljem ni bilo nobene usedline (po cca 30minutah) in ni bilo videti nobenih opilkov

pskoda je napisal/-a:Danes pri cca 60kkm menjal menjalniško olje (levo novo desno staro), ki sem ga kupil na uradnem servisu. Cena je dobesedno ubijalska. Menjal sem še antifriz skoraj 4h tudi z originalom

Zakaj na uradnem servisu?
Če nisi vedel katero olje potrebuješ, se zapelješ do uradnega, vprašaš katero olje potrebuješ in lepo odkloniš, ko slišiš ceno . Sigurno bi lahko prišel s polovično ceno skozi ali še ceneje...

Na uradnem samo izveš kataloško in potrebno količino in nič drugega. Na flaši samo piše kataloška in, da je olje za menjalnik in nič drugega.
Saj drugače mene sploh nič drugega ne zanima, ker itak ne bi natočil nič drugega kot original, ki je 100% dobro za ta menjalnik vse drugo je pod vprašajem

Motul sem tudi gledal (ga imam v motorju), ampak bolj ko sem bral po tujih forumih bolj sem bil zmeden. Eni ja drugi ne, zato raje dam original in je mir, ker ga itak ne bom več menjal (zdaj na 120kkm) ker bo šel avto prej od hiše.

Pri aftermarket nikoli ne veš kako se bo odzival menjalnik. Lahko se bo zatikal, bo ratal trd,... pri tem olju pa vem, da dela bp brez zatikanja tudi pozimi