Vse se da če se hoče! :P

abbe je napisal/-a:

primozek68 je napisal/-a:V bistvu je treba ločt pomnaredke, ki so delanih na enakih štancah, kot originali, od unih, k so delani posebej. Prvi so v redu, brez znaka. Ta drugi so pa itak kr neki dimenzije, sploh blatniki za audi a3. Ga morš prešvasat, da fuge ujameš.

to je najbol pomembno in amo tega se je treba drzat,pri vseh neoriginalnih delih.
potrebno se je pozanimat kdo izdeluje dolocen del in potem od te firme kupit pac kopijo originala.
ker kvaliteta ne bo vprasljiva pa tut dimenzije bojo prave.
to velja tko za karoseriske dele kot zazavorne dele in vse ostale ....

Pozdravljeni

Se popolnoma strinjam.

Lep pozdrav

Za 156ko sem rabu prvi levi blatnik in je bil original ceneje kot pa kopija pri lokalcu. Tudi na netu nisem našu cenejšega blatnika. Pa še pasat bi mogu bp (še ni na avtu).

Moj predlog je, da se vedno tudi pozanima za ceno originala, mogoče boste presenečeni. Vsaj jaz sem bil, že nekaj časa opažam, da ima FLAR zelo ugodne cene nadomestnih delov.

L.p.

Pri karoseriskih delih je nekak znano, da je najbolj vprašliva kvaliteta pločevine in pa točnost izdelave, ki dostikrat močno odstopa.
Kako pa je z deli mehanike. Recimo kakšni motorni deli, deli podvozja... ?
Sem se enkrat pogovarjal s sodelavcem, ki ima sin doma več razbitih avtov pa potem to popravlja pa prodaja dele. In je rekel, da je recimo prva vgradnja roke na pasatu držala 10 let, potem pa ponaredek po enem letu odpove. Je rekel, da dostikrat pride kdo pa sprašuje, če ima kakšno rabljeno roko. Kar se pa raznih blatnikov pa tega tiče, pa je rekel rajši vzamejo 10 let starega, kot pa nov ponaredek.

Predvsem pa, ali je kakšna razlika v kvaliteti pri delu ki je pakiran v Valeotovi škatli in tistim ki je pakiran v Renaultovi škatli, ki pa prav tako izdeluje Valeo??
Jaz ko sem kupoval stikalo luči so bila stikala od Valeota po 70 eur. Orginal v Renaultovi škatli na servisu pa 143 eur. Vendar sem jaz na žalost moral vzet orginal, ker takega modela ni za dobit direkt od Valeota. Stikalo drugače čist isto, samo da ima moj še ob strani hupo in je neki Lukas sistem. Vsa Valeotava stikala po vseh trgovinah pa niso imela hupe na ročici. To je vsa razlika.
Zakaj potem takšna razlika v ceni, ali je slabše kvalitete ali pa to Renault toliko za sebe potegne
Potem se spovnim, ko sem bil enkrat na servisu in je eden menjal zadnje pakne. Tkarat so še bili tolarji. Za orginal so hoteli imeti nekaj čez 20 tisoč so mu pa ponudili ponaredek za 12 tisočakov. V čem je fora takih paken? Pri ponaredku so verjetno slabše obloge ali slabše zalepljeno? Ali kaj bi odtehtalo to razliko v ceni?
Mehanizem za pomik stekel, ponaredek nekaj čez 100 eur, orginal 250 eur. Spet ogromna razlika. Ali je takšna razlika tudi v kvaliteti?

mišek je napisal/-a:Pri karoseriskih delih je nekak znano, da je najbolj vprašliva kvaliteta pločevine in pa točnost izdelave, ki dostikrat močno odstopa.
Kako pa je z deli mehanike. Recimo kakšni motorni deli, deli podvozja... ?
Sem se enkrat pogovarjal s sodelavcem, ki ima sin doma več razbitih avtov pa potem to popravlja pa prodaja dele. In je rekel, da je recimo prva vgradnja roke na pasatu držala 10 let, potem pa ponaredek po enem letu odpove. Je rekel, da dostikrat pride kdo pa sprašuje, če ima kakšno rabljeno roko. Kar se pa raznih blatnikov pa tega tiče, pa je rekel rajši vzamejo 10 let starega, kot pa nov ponaredek.

Predvsem pa, ali je kakšna razlika v kvaliteti pri delu ki je pakiran v Valeotovi škatli in tistim ki je pakiran v Renaultovi škatli, ki pa prav tako izdeluje Valeo??
Jaz ko sem kupoval stikalo luči so bila stikala od Valeota po 70 eur. Orginal v Renaultovi škatli na servisu pa 143 eur. Vendar sem jaz na žalost moral vzet orginal, ker takega modela ni za dobit direkt od Valeota. Stikalo drugače čist isto, samo da ima moj še ob strani hupo in je neki Lukas sistem. Vsa Valeotava stikala po vseh trgovinah pa niso imela hupe na ročici. To je vsa razlika.
Zakaj potem takšna razlika v ceni, ali je slabše kvalitete ali pa to Renault toliko za sebe potegne
Potem se spovnim, ko sem bil enkrat na servisu in je eden menjal zadnje pakne. Tkarat so še bili tolarji. Za orginal so hoteli imeti nekaj čez 20 tisoč so mu pa ponudili ponaredek za 12 tisočakov. V čem je fora takih paken? Pri ponaredku so verjetno slabše obloge ali slabše zalepljeno? Ali kaj bi odtehtalo to razliko v ceni?
Mehanizem za pomik stekel, ponaredek nekaj čez 100 eur, orginal 250 eur. Spet ogromna razlika. Ali je takšna razlika tudi v kvaliteti?

Če mene vprašaš je razlika.....mogoče ne taka velika kot je v ceni ampak zagotovo je. Tudi sam sem pred leti menjal komplet vilic in puš spredaj. Original je bil gor kar 13 let. Potem sem dal gor ponaredek ki pa je po štirih letih dobil večjo zračnost kot jo je imel original po 13tih letih.....

najprej morste vedt da ne reno, ne audi, ne citroen... ne izdeluje sestavnih delov za avtomobile (razen kakšnih glav za motorje ipd) in da so oni ubistvu sestavljalci avtomobilov

za njih torej izdeluje dele neka druga firma - naprimer valeo, bosch
obe firmi nato pakirata dele v škatle z imenom znamke(npr reno) in jih pošiljata tovarni, ki jih distribuira naprej
obe firmi seveda prodajata svoje izdelke na prostem trgu, vendar nesmejo nosit imena znamke - zato jih pakirajo v drugačne škatle in po potrebi zbrisijo dol logote

potem pa so tu še firme, ki ne dobavljajo izdelkov tovarnam ampak izdelujejo kopije
za kopije karoserijskih delov se velikokrat uporabljajo štance iz tovarn, ki delajo originale - vendar za te tovarne ne dosegajo več standardov

Aja tko je tooo.... V Ingolstadtu pol sam glave delajo in čakajo na blatnike iz Bolivije??

Drugič raj ne govor na pamet.

primozek68 je napisal/-a:Aja tko je tooo.... V Ingolstadtu ....

v Gyoru pa res (bloke in glave....) :P (pa cele TT-je)

P.S nekaj je resnice v "lublancanovem" postu....(to o deseganju kvalitete in standardov)

lublancan je napisal/-a:za njih torej izdeluje dele neka druga firma - naprimer valeo, bosch
obe firmi nato pakirata dele v škatle z imenom znamke(npr reno) in jih pošiljata tovarni, ki jih distribuira naprej
obe firmi seveda prodajata svoje izdelke na prostem trgu, vendar nesmejo nosit imena znamke - zato jih pakirajo v drugačne škatle in po potrebi zbrisijo dol logote

Nesmejo nosit logota, samo a pod svojim imenom lahko prodajajo čisto identičen komad? To me zanima, recimo bosch ali pa valeo imata pogodbo recimo z renaultom za izdelavo določenih delov pod imenom renault. Kaj pa potem, ima recimo valeo pravico prodajat enake dele pod svojim imenom? Ali more zaradi tega kaj spremenit, da ni čista konkurenčnost delom, ki jih delajo po pogodbi za njih.
Zdaj če valeo prodaja tudi pod svojim imenom, potem to dela zato, ker verjetno s tem več zaslužijo kot pa pri delih, ki jih delajo prav za renault. Ampak cena na trgu je dosti nižja, zdaj pa se sprašujem ali je to kaj na račun manjše kvalite ali dejansko pri delih z logotom renaulta tam matična firma za 100 % navije ceno?
To mi je malo čudno. Če bi bili deli čist isti se mi malo čudno zdi, da bi recimo renault pustil valeotu, da jih sam trži po nižji ceni kot renault in jim s tem odžira zaslužek.

zdele sem pogledu na karton v katerga je zapakiran blatnik in piše gor FENDER REPLACEMENT PARTS...ja vse lepo, samo na netu nič ne najdem, da bi kje lahko karkoli prebral o tem...